"Mungesat e furnizimit do të rezultojnë në një numër më të madh se sa ishte planifikuar të "automjeteve me rrota" të ndërtuara, por që mbeten në inventarin e Ford-it në pritje të pjesëve të nevojshme, në fund të tremujorit të tretë," tha Ford në një dosje rregullatore.
Kjo do të thotë që inventarët e prodhuesit të automjeteve me bazë në Dearborn, Mich. do të mbeten të kufizuara. Ford, për shembull, e gjen veten me nga 40,000 deri në 45,000 automjete të papërfunduara sepse disa pjesë mungojnë. Këto makina u ishin premtuar tregtarëve më së voni deri në fund të muajit. Ky nuk do të jetë rasti, sipas Ford, i cili shpreson të jetë në gjendje të përfundojë montimin e tyre përpara fundit të vitit.
Ford nuk është një rast i izoluar. Në korrik, GM kishte paralajmëruar tashmë se kishte mbetur me 95,000 automjete të papërfunduara për shkak të mungesës së komponentëve.
“Sfidat e zinxhirit të furnizimit mund të mos jenë në lajme aq të dukshme sa ishin pranverën e kaluar, por mbetet problemi i vetëm më i madh me të cilin përballen prodhuesit në çdo industri”, tha James Sampson, partner në Black Horse Consulting & Advisory në një. post në LinkedIn.
E gjithë kjo do të thotë se duke pasur parasysh disbalancën që ekziston tashmë ndërmjet kërkesës dhe ofertës, avantazhi do të zgjerohet më tej në favor të kërkesës. Në thelb, çmimet e makinave do të vazhdojnë të rriten sepse nuk ka mjaftueshëm prej tyre. Koha e dorëzimit do të vazhdojë të rritet me disa javë apo edhe muaj.
Idetë më të mira për ju për të ndërtuar pasuri Një klub investimi vetëm për anëtarët që ju ndihmon të rritni portofolin tuaj me sinjalizime tregtare në kohë reale, analiza të ngjarjeve kryesore të tregut dhe mundësi kryesore.
Sinjalizime tregtare në kohë reale Qasje 24/7 në portofol Objektivat e çmimeve të portofolit Mësoni më tepër
Nuk duhet të harrojmë as që financimi i blerjes së makinave po kushton sërish më shumë sepse Rezerva Federale është në një cikël të rritjes së normave të interesit. Pra, normat e kredisë për makina janë shumë më të larta.
Norma mesatare mujore e përqindjes për një makinë të re arriti në 6.14% në gusht, sipas Edmunds.com , më i larti që nga janari.
Lajmet e këqija të dhëna nga Ford kanë ndihmuar kështu në çimentimin e idesë se pothuajse të gjithë prodhuesit e makinave mbeten të kufizuar nga zinxhiri i tyre i furnizimit. Kështu, industria e automjeteve përjetoi një javë të keqe në Wall Street.
Pa dyshim, rrëshqitja e sektorit është nxitur edhe nga frika që rrethon shëndetin e ekonomisë të minuar nga inflacion në nivelin më të lartë në 40 vjet, por lajmi i keq i dhënë nga Ford tronditi plotësisht investitorët.
Aksionet e Ford kanë humbur 16.4% në pesë seancat e fundit tregtare. GM ra 11.2% dhe Rivian (RIVN një rënie prej 14.5%. Stellantis, dikur Fiat Chrysler, ra me 10%, Lucid (LCID ra me 13.3%, ndërsa Tesla (TSLA , lideri i tregut për automjetet elektrike, ra me 9.2%.