Tesla tërheq 4 milionë që nga janari 2022 – Ja si krahasohet kjo me prodhuesit e tjerë të automjeteve

Topline

Tërheqja e fundit e Teslës-mbi 360,000 Të enjten—e vendosi totalin e tij në vitin e kaluar mbi 4 milionë, i dyti për nga prodhuesit amerikanë të automjeteve, megjithëse shumica dërrmuese e tërheqjeve të tij kanë qenë rregullime softuerësh që nuk kanë kërkuar vizita në dyqane.

Fakte kyçe

La risjell raporti paraqitur në Administratën Kombëtare të Sigurisë në Trafikun e Autostradave përmend probleme me sistemin e vetëdrejtimit, duke përfshirë shkaktimin e makinës për të udhëtuar drejt përmes një kryqëzimi në një korsi të vetme kthese, të mos ndalojë plotësisht në shenjat e ndalimit dhe të tejkalojë kufijtë e vendosur të shpejtësisë.

Tesla nuk pajtohet me gjetjet e NHTSA, por vazhdoi me tërheqjen "nga një kujdes i madh". sipas Raporti.

Problemet do të korrigjohen me një përditësim të softuerit që nuk do t'u kërkojë përdoruesve të hyjnë në një përfaqësi ose të zëvendësojnë pjesë të automjetit.

Tesla Pretendimet nuk di për të lënduar apo vdekje të lidhura me problemet e raportuara.

Prodhuesit e makinave që kanë tërhequr më shumë makina që nga viti 2022 – Dhe si përshtatet Tesla

1. Ford: 9,141,131 makina, 72 tërheqje
2. Tesla: 4,132,303 makina, 21 tërheqje
3. General Motors: 3,415,313 makina, 34 tërheqje
4. Fiat-Chrysler/Stellantis: 3,338,259 makina, 33 tërheqje
5. Nissan: 2,037,432 makina, 16 tërheqje
6. Kia: 1,490,939 makina, 26 tërheqje
7. Hyundai: 1,468,531 makina, 24 tërheqje
8. Mercedes-Benz: 1,417,652, 35 tërheqje
9. Volkswagen: 1,100,114 makina, 47 tërheqje
10. BMW: 1,038,420 makina, 26 tërheqje

Fakt surprizues

Nga 5,093,690 gjithsej makina që Tesla ka tërhequr, 81% janë tërhequr që nga janari 2022.

tangjent

Sasia e madhe (99%) e makinave që Tesla ka tërhequr që nga janari 2022 janë fiksuar duke përdorur një përditësim i softuerit që nuk kërkonte që klientët të shkonin në një përfaqësi ose të zëvendësonin pjesët. Fiat-Chrysler, Kia, Hyundai, Volkswagen dhe BMW nuk kishin rregullime softuerike. Ford, Nissan, General Motors dhe Mercedes-Benz fiksuan përkatësisht 1%, 2%, 32% dhe 17%, të makinave të tyre të tërhequra me përditësime softuerike.

Citimi thelbësor

"Fjala 'kujtesë' për një përditësim të softuerit në ajër është anakronike dhe thjesht e gabuar!" Elon Musk, CEO i Tesla, tweeted Të enjten.

Sfondi kryesor

Tesla ka mbrojtur sigurinë e veçorive të saj vetë-drejtuese për vite, thënë klientët dhe investitorët se "rrison sigurinë dhe komoditetin pas timonit" dhe, në një letër për senatorët amerikanë, se i ndihmon njerëzit "të lëvizin më të sigurt se shoferi mesatar në SHBA" Agjencitë rregullatore nuk janë të bindura-dhjetra hetime janë iniciuar nga NHTSA dhe 19 vdekje janë raportuar në përplasjet e Tesla-s ku besohet se janë përdorur sisteme të avancuara të shoferit. Që nga viti 2021, Departamenti i Drejtësisë ka thuhet po hetonte përplasjet e makinave Tesla me funksionet e autopilotit të aktivizuara. Dhe Komisioni i Letrave me Vlerë është thuhet duke hetuar nëse Tesla e ekzagjeroi sigurinë e funksioneve të autopilotit për investitorët.

Kundër

Tërheqja më e re e Teslës nuk është problemi më i madh i Teslës, sipas Lartë Barron shkrimtari dhe ish-strategu industrial Al Root. Kujtimet që mund të zgjidhen me përditësime të softuerit, si shumica e Tesla-s, zakonisht nuk ndikojnë në stokun e prodhuesve të automjeteve sepse ato janë relativisht të lira, thotë Root. Në vend të kësaj, argumenton ai, perspektivat e Teslës kanë më shumë gjasa të ndikohen nga performancë e dobët e aksioneve dhe koha kur Musk po zhytet në Twitter.

Leximi më tej

Prodhuesit e automjeteve me më shumë dhe më pak kujtime në 2022 (Forbes)

Tesla ka një tjetër kujtim të madh. Nuk është ende asnjë arsye për t'u shqetësuar. (Barron)

Tesla nën hetimin penal federal mbi pretendimet e veturave që drejtojnë vetë, thuhet në raport (Forbes)

SEC po heton Tesla mbi pretendimet për sigurinë e autopilotit, thotë raporti (Forbes)

Tesla tërheq 362,000 automjete amerikane përmes softuerit Full Self-Driving (Reuters)