“Pezullimi i taksës së gazit është një gabim:” Fondacioni i Tatimeve

Zyrtarët e administratës Biden dhe senatorët demokratë po konsiderojnë një pezullim të taksës federale të karburantit për të luftuar nivelet rekord të inflacionit përpara rritjes së planifikuar të normës së Rezervës Federale. Propozimi ka marrë kundërshtime dypartiake nga ligjvënësit të cilët janë skeptikë në lidhje me efikasitetin e një pushimi të taksave të gazit.

Sipas Fondacionit të Taksave, një institut me bazë në Uashington, DC, i cili mbledh të dhëna dhe publikon studime kërkimore mbi politikat tatimore të SHBA-së në të dy nivelet federale dhe shtetërore, pezullimi i taksës së karburantit në fakt do të bënte më shumë dëm sesa dobi për rritjen e çmimeve.

“Ulja e taksës së gazit e bën benzinën relativisht më të lirë. Prandaj, në diferencë, njerëzit do të kenë më shumë gjasa të zgjedhin të ngasin makinën në vend që të përdorin ndonjë mënyrë tjetër transporti (ose të mos bëjnë një udhëtim fare),” tha për Yahoo Finance, analisti i politikave federale të Fondacionit Tax, Alex Muresianu. "Kjo do të thotë kërkesë më e lartë për benzinë, e cila nxit rritjen e çmimeve."

Ekonomistët janë të përzier në lidhje me faktin nëse pushimet e taksave të gazit ulin çmimet e gazit për shkak të rritjes së kërkesës. Megjithatë, një pezullim i përkohshëm ka të ngjarë të ketë një ndikim serioz në financimin e premtimeve të infrastrukturës të administratës Biden.

Muresianu gjithashtu vuri në dukje se megjithëse pezullimi i përkohshëm i taksës federale të gazit do të ishte një program më i vogël se Plani Amerikan i Shpëtimit (ARP) i marsit 2021, ai, ashtu si ARP, do të ofronte më shumë stimul fiskal sesa hendeku midis pozicionit aktual të ekonomisë dhe potencialit të saj.

"Në kontekstin e të gjithë ekonomisë, ulja ose eliminimi i taksës së gazit do të përkeqësonte inflacionin," shkroi Muresianu në artikullin e tij. “Aktualisht, kërkesa në ekonomi, e nxitur nga politika ekspansioniste fiskale dhe monetare, është shumë më e madhe se oferta, e rrënuar me problemet e veta të nxitura nga pandemia COVID-19 dhe efektet e saj.”

Dhe ndërsa legjislacioni i propozuar thotë se konsumatorët "do të marrin menjëherë përfitimin e uljes së taksave", Muresianu është i dyshimtë për aftësinë e Kongresit për të zbatuar këtë pjesë të projektligjit. Ai vuri në dukje studimet që sugjerojnë se vetëm rreth 70% e një pezullimi të taksës së gazit do t'u kalonte konsumatorëve në formën e çmimeve më të ulëta, ndërsa kompanitë e naftës do të merrnin përfitimet e mbetura.

Historia vazhdon

Injorimi i çështjeve strukturore

Muresianu beson se ideja pas faturës së pushimit të taksës së gazit shpërfill arsyet strukturore pas rritjes së çmimeve të gazit, të cilat ai i përmendi si një mospërputhje midis ofertës dhe kërkesës.

Kërkesa për gaz është rikuperuar në nivelet e para-pandemisë, ndërsa amerikanët janë në rrugë përsëri - udhëtimet në rrugët e SHBA u rritën 11.2% në dhjetor 2021 krahasuar me dhjetorin 2020 - por prodhimi vendas nuk është rikuperuar ende në nivelet më të larta të 2019-ës. Për më tepër, presionet jashtë shtetit, si Lufta e vazhdueshme Ruso-Ukrainase, po e shtojnë krizën e furnizimit me naftë.

Në çdo rast, Muresianu tha se politika fiskale ekspansioniste në një pezullim të taksës federale të gazit është "mënyra e gabuar për t'u përballur me inflacionin". Në vend të kësaj, ai beson se politikëbërësit duhet të ndjekin reforma strukturore për të inkurajuar rritjen e produktivitetit dhe investimet e kapitalit fizik, duke rritur kështu kapacitetin prodhues afatgjatë të ekonomisë, duke i bërë zinxhirët e furnizimit më elastik ndaj goditjeve të ardhshme dhe duke ushtruar presion në rënie mbi inflacionin.

"Një politikë veçanërisht e mirë në këtë rast është shpenzimi i plotë për investime kapitale, të cilat do t'i bëjnë investimet në strukturat dhe makineritë plotësisht të zbritshme kur ato bëhen, ashtu si pagat dhe shpenzimet e tjera të përditshme," i tha ai Yahoo Finance. “Kjo do t'i bënte kompanitë më të prirura për të investuar në gjëra të tilla si kapaciteti shtesë i magazinës ose burimet e transportit që e bëjnë më të lehtë trajtimin e ndryshimeve në kërkesë. Sidoqoftë, këto lloj efektesh do të kërkonin pak kohë për t'u shfaqur, kështu që në terma afatshkurtër është kryesisht duke lejuar që stimuli i epokës së COVID-it të shuhet dhe nuk do të rrisë më tej deficitin këtë vit.”

Thomas Hum është një shkrimtar në Yahoo Finance. Ndiqni atë në Twitter @thomashumTV

Lexoni lajmet më të fundit financiare dhe të biznesit nga Yahoo Finance

Ndiqni Yahoo Finance në Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboarddhe LinkedIn