Platforma e prenotimit të mallrave në internet Freightos Ltd. filloi të tregtojë publikisht aksionet të enjten përmes një bashkimi me një kompani blerjeje për qëllime të veçanta, ashtu si kërkesa në rritje e transportit që ndihmoi në nxitjen e rritjes së startup-it dixhital tregon shenja dobësimi.
Freightos me bazë në Izrael filloi tregtimin në Nasdaq nën simbolin CRGO dhe u hap me 22.76 dollarë për aksion pasi oferta u vlerësua me 10 dollarë për aksion, duke e bërë atë një nga ofertat më të mëdha publike të aksioneve në sektorin e mallrave gjatë vitit të kaluar dhe duke sfiduar një më të gjerë pauzë në listat e reja në një mjedis të pasigurt ekonomik. Aksionet arritën kulmin mbi 30 dollarë në tregtimin e hershëm dhe më pas ranë përsëri në 10.49 dollarë në mbyllje.
Freightos mblodhi më shumë se 80 milionë dollarë nëpërmjet bashkimit të saj me
Blerja Gesher I Corp
Investitorët kryesorë ishin menaxheri britanik i aseteve
PLC, e cila kontribuoi me 60 milionë dollarë. Katar Airways Ltd. investoi 10 milionë dollarë.
Kompania ka parë lulëzim të biznesit gjatë pandemisë për platformën e saj pasi kërkesa për transport u rrit në qiell ndërsa kapaciteti i ngushtë dhe ndërprerjet e zinxhirit të furnizimit dërgoi tarifat e mallrave në rritje. Platforma Freightos funksionon si një Expedia ose Travelocity për mallrat, duke i lejuar kompanitë me mallra të transportojnë të krahasojnë çmimet dhe të rezervojnë hapësirë në avionë dhe anije.
Freightos trajtoi 668,000 transaksione vitin e kaluar, një rritje më shumë se dyfish nga viti i kaluar, sipas dosjeve të kompanisë. Vlera bruto e transaksioneve në platformë gjithashtu u dyfishua në 611 milionë dollarë gjatë së njëjtës periudhë.
Freightos merr të ardhura duke ngarkuar tarifat e përdoruesve të tij për transaksionet. Kompania nuk ka publikuar ende rezultatet e detajuara financiare të fundvitit për vitin 2022, por raportoi të ardhura të tremujorit të tretë prej 4.7 milionë dollarësh, 56% më shumë se periudhën e një viti më parë.
Vëllimet e tregtisë ndërkombëtare kanë u tërhoq në muajt e fundit pasi shpenzimet konsumatore që ndihmuan fluksin e mallrave të karburantit kanë rënë dhe çmimet e transportit kanë rënë ndërsa shitësit e mëdhenj janë tërhequr mbi rimbushjen e inventarit. Kostoja mesatare e transportit të një kontejneri në disa nga korsitë tregtare më të ngarkuara në botë midis Azisë dhe Bregut Perëndimor të SHBA është ulur 91% krahasuar me një vit më parë, në 1,323 dollarë, sipas Freightos Baltic Index.
Në një shënim për aksionarët e rinj në faqen e internetit të Freightos të enjten,
Zvi Schreiber,
shefi ekzekutiv dhe kryetari i kompanisë, rekomandoi që investitorët ta shohin Freightos si një investim afatgjatë. "Rezervimet në platformën tonë po rriten shpejt dhe vazhdimisht, por kthimi i vëllimit tonë në rritje të transaksioneve në të ardhura dhe fitime masive do të marrë kohë," tha ai.
Z. Schreiber tha se investimet do të ndihmojnë kompaninë të rrisë transaksionet dhe të zhvillojë teknologjinë.
Bashkimi i SPAC janë pakësuar në numër gjatë vitit të kaluar, pasi manovra, e njohur edhe si një bashkim i kundërt, u bë a mënyra e favorizuar e daljes në publik në vitet e fundit, veçanërisht për startup-et e teknologjisë që kërkojnë të kapërcejnë ashpërsinë dhe shqyrtimin e procesit konvencional të ofertës publike fillestare.
Ezra Gardner,
Shefi ekzekutiv i Gesher dhe një anëtar i bordit të Freightos, tha se SPAC i dha Freightos më shumë kontroll sesa një IPO mbi të cilët do të ishin investitorët kryesorë të kompanisë.
Z. Schreiber, në shënimin e tij drejtuar investitorëve, tha se disa SPAC "kanë marrë një reputacion të keq". Ai tha se Gesher kishte sjellë “investitorë afatgjatë të nivelit të lartë” në kompani dhe se firmat “normalisht nuk e marrin atë lloj investitori në një IPO tradicionale”.
Shkruani Paul Berger në [email mbrojtur]
Të drejtat e autorit © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Të gjitha të drejtat të rezervuara. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Burimi: https://www.wsj.com/articles/shipping-platform-freightos-goes-public-in-spac-deal-11674760644?siteid=yhoof2&yptr=yahoo