Drejtori i Përgjithshëm i Renault vë në dyshim mençurinë e uljes së çmimit të automjeteve elektrike

Renault CEO Luca de Meo të enjten vuri në dyshim mençurinë e uljes së çmimeve që rivalët kanë zbatuar në një përpjekje për të rritur pjesën e tregut për flotën e tyre të automjeteve elektrike.

“Ne kemi parë konkurrentë që lëvizin çmimet lart e poshtë, etj, etj, ky është vendimi i tyre. Por nuk mendoj se është një praktikë shumë e shëndetshme në terma afatgjatë,” tha ai për CNBC.

lajme lidhur me investimet

“Ndërsa makinat elektrike po rriten në Evropë, ne duhet të kemi një biznes të shëndetshëm, dhe kështu, në rastin e Renault, gjëja e fundit që do të bëj është të bëj kompromis në margjinat, e dini, të makinave elektrike. ”

Komentet e De Meo pasojnë një varg uljesh agresive të çmimeve të shpallura nga prodhuesit e automjeteve Tesla va mes presionit për të mbetur konkurrues në një treg në rritje të automjeteve elektrike.

Tesla hodhi dorezën me të Njoftimi i mesit të janarit për ulje çmimesh për modelet e tregtuara në SHBA në të gjithë bordin dhe për Modelin 3 dhe Modelin Y brenda Evropës. Ford ndoqi më 30 janar me dekorime çmimesh për crossover-in e tij elektrik Mustang Mach-E.

Megjithatë, De Meo sinjalizoi se paqëndrueshmëria e çmimeve të shitjes mund të gërryejë besimin e konsumatorëve në produktet EV.

“Prioriteti ynë do të jetë mbrojtja e vlerës për klientin,” tha ai. "Për shkak se këto lloj lëkundjesh janë një lloj shkatërrimi i vlerës për klientin, mendoni për vlerën e mbetur, etj. Kështu që unë mendoj se ne nuk duhet të shkatërrojmë gjënë e vjetër në fillim."

Aleatët afatgjatë të Renault po i bashkohen shtytjes së prodhuesit francez të automjeteve EV, me Nissan fillim të këtij muaji duke u zotuar për të blerë një aksion deri në 15% në njësinë elektrike Ampere të Renault si pjesë e një rregullim më i gjerë të bashkimit 24-vjeçar të kompanive. Nën aleancën e riformuar, të anashkaluar më parë, Renault do të zvogëlojë aksionet e saj në Nissan nga afërsisht 43% në 15%.

“Detyra ime është ta bëj çështjen Ampere aq interesante për ta [Nissan dhe partneri i vogël i aleancës Mitsubishi] saqë ata do të vendosin në takimet e tyre të shpërndarjes së kapitalit të vendosin para atje dhe jo në një projekt alternativ,” tha ai për CNBC, duke shtuar se investimi nuk ishte kusht i ristrukturimit.

Më herët të enjten, Renault raportoi se marzhi operativ i grupit të tij u dyfishua në 5.6% në 2022 nga 2.8% një vit më parë, edhe pse të ardhurat neto shkuan në një humbje prej 700 milionë euro (748 milionë dollarë). Ajo erdhi pasi kompania në maj fshiu një zhvlerësim prej 2.3 miliardë eurosh të lidhur me daljen nga pozicionet e saj ruse.

Renault shënoi fluks rekord parash prej 2.1 miliardë euro vitin e kaluar, krahasuar me udhëzimin e tij prej mbi 1.5 miliardë euro. Të ardhurat neto nga operacionet e vazhdueshme u rritën në 1.6 miliardë euro, nga 549 milionë euro në 2021, ndërsa të ardhurat e grupit u rritën në 46.4 miliardë euro në 2022, nga 41.7 miliardë euro një vit më parë.

Aksionet e Renault ishin kryesisht të qëndrueshme në 1:0.38 Londër, me rënie 42.96% në tregtinë brenda ditës në XNUMX euro.

De Meo tha se ai sheh jetëgjatësi të vazhdueshme në furnizimin dhe pengesat logjistike që kanë pllakosur prodhuesit e automjeteve që nga fillimi i pandemisë Covid-19, veçanërisht të lidhura me Mungesa globale shumëvjeçare e çipave gjysmëpërçues.

"Ne mendojmë se, për gjysmëpërçuesit, [ajo] do të vazhdojë të jetë pak a shumë një sfidë për disa vite të tjera, veçanërisht për llojin e gjysmëpërçuesve që përdorim në industrinë e automobilave," tha De Meo për CNBC, duke vlerësuar Këto pengesa logjistike dhe përbërëse e çuan Renault-in të prodhonte më pak se 300,000 makina në vitin 2022.

Ai parashikoi humbje të ngjashme në vitin 2022, duke e vendosur numrin midis 100,000 dhe 200,000.

“Pra, do të qëndrojë atje. Por mendoj se jemi pak më të përgatitur. Ne dimë se si t'i gjejmë pjesët dhe si të organizojmë prodhimin për të vazhduar ta bëjmë atë. Por ne duhet të pranojmë se ky nuk do të jetë, përsëri, një vit normal”, shtoi De Meo.

Pavarësisht nga kjo perspektivë dhe një "mjedis ende sfidues", Renault synon një marzh operativ të grupit në ose mbi 6% në 2022, së bashku me fluksin e parave të lira operacionale në ose mbi 2 miliardë euro.

Ai gjithashtu parashtroi një dividend prej 0.25 euro për aksion në 2022 - duke shënuar propozimin e parë të pagesës të kompanisë në katër vjet, sipas Reuters - që do të paguhet në maj, nëse miratohet gjatë Mbledhjes së Përgjithshme Vjetore të kompanisë në të njëjtin muaj.