Vendi i Presley-t në aeroportin e Pitsburgut është një model për t'u kopjuar

Aeroportet janë mini-qytetet e aktivitetit. Avionë që lëvizin brenda dhe jashtë, njerëz që vrapojnë për të kapur fluturimet, të tjerët tërhiqen për siguri shtesë. Restorantet dhe dyqanet përpiqen t'i mbajnë linjat e shkurtra ose të krijojnë kërkesë të mjaftueshme për një linjë. Për shumicën e njerëzve, aeroportet janë hapësira të menaxhueshme që ndonjëherë mund të jenë emocionuese, dhe aktiviteti dhe zhurma që vjen me një vizitë në aeroport është vetëm një pjesë e stërvitjes.

Për ata me sfida shqisore, aeroportet mund të jenë dërrmuese dhe madje të frikshme. Pak më pak se 3% e fëmijëve identifikohen si në spektrin e autizmit dhe disa prej këtyre fëmijëve e kanë të vështirë të lundrojnë në mjedisin e ngarkuar të aeroportit. Familjet që udhëtojnë me dikë me sfida shqisore mund të zbulojnë se aeroporti është një sfidë e vërtetë dhe madje mund të zgjedhin të udhëtojnë me makinë në një udhëtim të gjatë në vend që të fluturojnë. Aeroporti i Pitsburgut (PIT) e trajtoi këtë realitet tre vjet më parë me hapjen e Presley's Place dhe ky është bërë një model që duhet të ndjekin aeroportet e tjera.

Rreth Presley's Place

Presley's Place është një dhomë në konkursin A në Aeroportin Ndërkombëtar të Pittsburgh që është krijuar posaçërisht për njerëzit me sfida shqisore. Është e hapur 24/7 dhe është një hapësirë ​​tërheqëse, e qetë dhe e këndshme ku familjet mund të pushojnë përpara se të ndërmarrin fluturimin e tyre të ardhshëm. Me mbështetjen e American Airlines, vendndodhja përfshin gjithashtu një model të një avioni të vërtetë dhe kjo gjithashtu mund ta bëjë përvojën përfundimtare të hipjes më pak stresuese për disa.

Emri vjen nga Presley Rudge, djali i Jason Rudge, një operator i pajisjeve të rënda në PIT. Presley ka autizëm dhe babai i tij vuri re se si djali i tij ndihmohej në parashkollor nga një vend i ndjeshëm ndaj ndjesive. Jason i shkroi CEO-s së PIT Christina Cassotis dhe ajo punoi me të tjerët për ta bërë hapësirën realitet. Udhëtimi me dikë me sfida shqisore mund të paraqesë vështirësi, dhe Presley's Place e trajton këtë me një hapësirë ​​të krijuar për të ndihmuar që udhëtimi të funksionojë.

Tërheqja e kërkesës së re për udhëtime

Organizata Botërore e Shëndetësisë vlerëson se 16% e popullsisë globale ka një lloj paaftësie. CDC thotë se mbi 25% e qytetarëve amerikanë kanë një lloj paaftësie. Për linjat ajrore, aftësia e kufizuar shpesh është përgjigjur me një karrige me rrota. Shërbimet e karrigeve me rrota në aeroporte janë jashtëzakonisht të dobishme për ata me lëvizshmëri të kufizuar, por një karrige me rrota nuk është zgjidhja për llojet e tjera të paaftësisë.

Industrisë së linjave ajrore potencialisht i mungojnë miliona pasagjerë nëse ata nuk mendojnë në mënyrë aktive për zgjidhje të tjera përveç karrigeve me rrota. Presley's Place është një përgjigje ndaj një kushti specifik, dhe duke e bërë këtë ata e bëjnë udhëtimin ajror më të rehatshëm, apo edhe të mundshëm, për një pjesë të popullsisë që ka nevojë për këtë lloj hapësire. Nëse aeroportet e tjera amerikane vendosin hapësirat e tyre sensitive, kjo ka të ngjarë të krijojë më shumë familje të gatshme për të fluturuar. Aeroportet e para të dukshme për të shtuar do të ishin një vend miqësor për familjen si Orlando. Po aq i mirë sa Presley's Place është nëse po udhëtoni përmes PIT, një rrjet mbarëkombëtar hapësirash si kjo është ajo që do të tërheqë një audiencë të re për udhëtime.

Kosto e ulët dhe ndikim i lartë

Michael Swiatek është Shefi i Strategjisë dhe Planifikimit për linjat ajrore Avianca. Michael është gjithashtu i verbër, duke e bërë atë një nga të vetmit, nëse jo i vetmi, oficer i lartë i verbër në industrinë ajrore. Michael është pragmatik për sfidat e tij dhe i kupton mjaft mirë linjat ajrore për të menduar se çfarë mund të bëjnë linjat ajrore. Ai mbajti një fjalim të shkëlqyeshëm në Simpoziumin Botëror të Pasagjerëve të IATA-s vitin e kaluar dhe si pjesë e këtij fjalimi sfidoi industrinë të mendonte për gjëra që janë "me kosto të ulët dhe ndikim të lartë". Ai gjithashtu beson se industria duhet të adresojë aksesin në mënyra përtej një karrige me rrota, pasi ai mendon se si të rrisë bazën e pasagjerëve si pjesë e punës së tij.

Presley's Place e përballon këtë sfidë në PIT. Nuk është se hapësira është e lirë – asnjë pasuri e paluajtshme në një aeroport nuk është e lirë. Por në krahasim me hapësirat e tjera në aeroport, ai u zhvillua me shumë efikasitet. Krahasoni këtë me një sallë pritjeje klientësh, për shembull, dhe është zhvilluar për një pjesë të vogël të asaj kostoje. Marrja e një partneri si Amerikan për të dhuruar disa pajisje ndihmoi dhe industria ka shumë mënyra se si mund të ndihmojë në këtë mënyrë.

Një model për aeroporte të tjera

Presley's Place është unik për PIT, dhe aeroportet e tjera duhet ta përdorin këtë model për të zhvilluar hapësirën e tyre, ose hapësirat, për udhëtarët e tyre me sfida ndijore. Ajo që nevojitet më së shumti është një bindje se është gjëja e duhur për t'u bërë dhe një njohje se bërja e aeroportit më të aksesueshëm për më shumë njerëz është një qëllim i mirë. Përdorimi i partnerëve lokalë të linjës ajrore, siç bëri PIT, do të ndihmojë.

Përtej hapësirave të ndjeshme ndaj ndjesive, sfida e Presley's Place dhe Michael Swiatek duhet të motivojë aeroportet dhe linjat ajrore të mendojnë për mënyrat për ta bërë aeroportin dhe mjedisin e linjës ajrore më të aksesueshme për më shumë njerëz. Shërbimi i karrigeve me rrota është i shkëlqyeshëm për ata që kanë nevojë për to. CDC thotë se në SHBA, çështjet e lëvizshmërisë prekin 12.1% të atyre me aftësi të kufizuara. Shurdhimi dhe verbëria kombinohen për 10% të tjera dhe këto janë fushat më të frytshme për t'u trajtuar pasi lëvizshmëria tani në përgjithësi është e mbuluar mirë. Le të gjejmë mënyra me kosto të ulët dhe me ndikim të lartë për të marrë më shumë njerëz në aeroplan!