Guvernatori i Minesotës vë veton për faturën minimale të pagesës së rideshare pasi Uber kërcënon të largohet nga shteti

Topline

Guvernatori i Minesotës, Tim Walz (D) vuri veton të enjten ndaj një projektligji që do të kishte vendosur normat minimale të pagave për shoferët e Uber, pasi kompania kërcënoi publikisht se do të ndalonte shërbimin në pjesën më të madhe të Minesotës dhe do të rriste çmimet në Minneapolis-St. Zona e Paul-duke ndalur përpjekjet më të fundit në nivel shtetëror për të rritur pagat e punëtorëve të koncerteve.

Fakte kyçe

Sfondi kryesor

Projekt-ligji i Minesotës është më i fundit në një varg përpjekjesh mbarëkombëtare për të ofruar paga më të larta dhe më shumë përfitime për shoferët dhe punëtorët e tjerë të ekonomisë së koncerteve. Përpjekje të ngjashme për të garantuar një pagë minimale për shoferët kanë pasur sukses - domethënë në New York City dhe Seattle - por si Nju Jorku ashtu edhe Uashingtoni kanë ligje që nuk lejojnë që shoferët të konsiderohen punonjës. New York Times raportuar. Uber dhe Lyft kanë thënë se drejtuesit e tyre nuk janë punonjës dhe janë kontraktorë të pavarur për shkak të fleksibilitetit në orët që vijnë me punët e tyre. Mbrojtësit e rregullave më të rrepta argumentojnë se kompanitë e ndarjes së udhëtimit i paguajnë më pak shoferët dhe se edhe pse shoferët konsiderohen kontraktorë të pavarur, kompanitë ende kanë kontroll mbi punën e tyre, duke i bërë ata më shumë si punonjës që duhet të gëzojnë përfitime. Presidenti i Shoqatës së Drejtuesve të Minesota Uber/Lyft i tha Minnesota Reformer se ai nuk mund të parashikojë të ardhmen nëse Uber redukton shumë shërbimet për sa i përket vendeve të punës që do të humbasin, por argumentoi se guvernatori duhet të nënshkruajë projektligjin sepse “është gjëja e duhur për të bërë."

Citimi thelbësor

Rep. Hodan Hassan (D), i cili sponsorizoi projekt-ligjin e Senatit, theksoi në një deklaratë për Star Tribune të mërkurën se ndryshime të ngjashme janë bërë edhe në shtete të tjera. "Ne nuk do të tolerojmë aktorë të këqij që shfrytëzojnë Minesotans punëtorë për të mbushur xhepat e tyre të korporatave," tha ajo. "Nëse biznesi juaj mbështetet në mbajtjen e punëtorëve tuaj në varfëri, ju nuk keni një model biznesi të zbatueshëm dhe ju duhet të bëni më mirë këtu në Minesota."

Kundër

Uber thotë se legjislacioni do të bënte që shoferët në Minneapolis të fitonin më shumë për milje sesa shoferët kudo tjetër në vend, gjë që Goldstein tha se është "plotësisht jashtë kontaktit me koston e jetesës në Minneapolis dhe me atë që kalorësit mund të përballojnë". Goldstein tha se Uber propozoi një kompromis prej 1.17 dollarë për milje dhe 0.34 dollarë për minutë, së bashku me mbulimin e sigurimit të aksidenteve në punë dhe sqarimin se shoferët klasifikohen si kontraktorë të pavarur. Ajo shtoi se nëse është e mundur, është “qëllimi i Uber për të arritur një kompromis për seancën e ardhshme”.

Numër i madh

50%. Kjo është sa Goldstein tha se kompania po vlerëson se kostoja e udhëtimeve do të rritej për përdoruesit nëse ligji do të bëhej ligj. Ajo tha se kjo nga ana tjetër do të ulte kërkesën me rreth 30%, duke rezultuar në faktin që shoferët të marrin një ulje pagash në vend që të fitojnë më shumë para.

tangjent

Kompania Rideshare Lyft gjithashtu ka kundërshtuar projektligjin. Kompania i tha Axios se rritja e tarifave do të kufizonte se kush mund të përdorte aplikacionin dhe do të rezultonte në më pak udhëtime. “Në vend që të detyrojmë një faturë që do të shkatërronte shërbimin për shumë nga komunitetet që varen nga ai, ne duhet të vazhdojmë të punojmë së bashku për një zgjidhje që përfiton të gjithë”, tha kompania në një deklaratë për Axios.

Leximi më tej

Uber thotë se operacionet jashtë qyteteve binjake do të ndërpriten nëse ligji për pagat e ndarjes së udhëtimit nënshkruhet në ligj (CBS)

Uber thotë se do të mbyllë disa shërbime në Minesota nëse guvernatori nënshkruan rregullore të reja (Minnesota Reformer)

Ligjvënësit e Minesotës luftojnë me Uber, Lyft për pagesën e shoferit, mbrojtjen (Axios Twin Cities)