Pilotët e tjerë të linjave ajrore kanë marrëveshje. Pilotët e bashkuar do të votojnë për autorizimin e grevës

Pilotët e United Airlines, të frustruar nga ritmi i ngadaltë i bisedimeve për kontratën, do të votojnë nëse do të autorizojnë një grevë.

"Çdo ditë që kalon, pilotët e United bëhen më të frustruar dhe më të zhveshur me këtë ekip menaxhues," tha të premten në një intervistë Garth Thompson, kryetar i kapitullit të bashkuar të Shoqatës së Pilotëve të Linjave Ajrore. "Të duhet të bësh një votim për autorizimin e grevës së shpejti është tani ajo që kërkonin pilotët."

Votimi për autorizimin e grevës ka të ngjarë të përfundojë në korrik, tha Thompson. Këshilli kryesor ekzekutiv votoi njëzëri, 23-0, në favor të një votimi për autorizimin e grevës nga 14,000 pilotët e transportuesit.

Votat e tilla zakonisht rezultojnë në miratimin për autorizimin e grevës. Por një grevë, nëse do të kishte një të tillë, nuk do të ndërhynte në udhëtimet verore, sepse Ligji i Punës së Hekurudhave krijon një rrugë jashtëzakonisht të vështirë dhe që kërkon shumë kohë për të thirrur një të tillë, dhe madje edhe atëherë anëtarët e sindikatave mund të urdhërohen të kthehen në punë.

I pyetur pse United do të bëhet i fundit nga tre kompanitë globale amerikane që do të marrë një marrëveshje ose marrëveshje paraprake, Thompson tha: “United është më keq se i treti. Alaska, JetBlue, Spirit, Delta dhe tani FedEx
FDX
” kanë marrëveshje dhe pilotët amerikanë kanë një marrëveshje në parim.

"United është i fundit për të arritur një marrëveshje," tha ai. “Unë mendoj se United është i ngadalshëm për të njohur realitetin e asaj që duhet për të pasur një marrëveshje të ratifikuar. Transportuesit e tjerë kanë qenë më të shpejtë për të kuptuar tregun aktual. Kanë kaluar katër vjet e gjysmë dhe pilotët janë të frustruar.”

I pyetur se çfarë roli luan CEO i United, Scott Kirby, Thompson tha, “Fillon në krye. Nëse Scott Kirby dëshiron një marrëveshje, Scott Kirby do të marrë një marrëveshje. Është e qartë se ai nuk është gati.”

United tha të premten, në një deklaratë të përgatitur, “Ne u kemi ofruar pilotëve tanë një marrëveshje udhëheqëse në industri dhe ne jemi duke punuar në mënyrë aktive me ALPA për të arritur një marrëveshje. Në fakt, ne kemi rënë dakord tashmë me ALPA për shumë përmirësime të cilësisë së jetës që ata i identifikuan si të rëndësishme për kontratën e ardhshme. Fluturimet e Bashkuara do të vazhdojnë të funksionojnë siç është planifikuar, ndërkohë që ne vazhdojmë procesin e negociatave.”

Transportuesi po u ofron pilotëve rritje të pagave prej 18%, duke përfshirë 5% rritje që filluan në dhjetor. Deri në fund të kontratës së propozuar katërvjeçare, paga më e lartë vjetore do të rritet në 474,000 dollarë për kapitenët me trup të ngushtë dhe 587,000 dollarë për kapitenët me trup të gjerë. Kontrata, e cila mbulon 14,000 pilotë të United, u bë e ndryshueshme më 31 janar 2019: Në të gjithë industrinë e linjave ajrore, bisedimet për kontratën u vonuan nga pandemia.

Këtë javë, tha Thompson, transportuesi bëri propozime për daljen në pension dhe paaftësinë afatgjatë, por "ato lënë shumë për të dëshiruar". Ai tha se palët janë "shumë larg njëra-tjetrës për një sërë çështjesh, duke përfshirë planifikimin, kompensimin, ndarjen e fitimeve dhe pushimin mjekësor".

Bisedimet janë planifikuar të rifillojnë javën e ardhshme në Denver.