NASCAR shpreson të vazhdojë vrullin ndërsa kalon në vitin e tij të 75-të në 2023

Pak mund të argumentojnë se viti 2022 nuk ishte një vit i madh për sportin e NASCAR. Pasi u vonua një sezon, 2022 pa debutimin e ri të NASCAR Garat e gjeneratës së ardhshme në serinë e Kupës së nivelit të lartë. Kjo makinë e re ndihmoi në ofrimin e një produkti të mrekullueshëm në pistë dhe numrat duket se e mbështesin këtë deklaratë.

Këtë sezon të kaluar në serinë e Kupës pa 19 fitues të garave të ndryshme për herë të parë që nga viti 2001 dhe vendosi rekorde për kalimet e flamurit të gjelbër për kryesimin (1,544), numrin e fituesve për herë të parë (5) dhe kishte përqindjen më të lartë të finalistëve të xhirove kryesore në epokën moderne të NASCAR, e cila daton në 1972, vetëm për të përmendur disa.

Fansat e panë të gjithë këtë të shpalosur personalisht në pista, atje ishin tetë shitje të garave, dhe numri i tifozëve që ndoqën garën e tyre të parë u rrit me 11%. Dhe nga larg: vlerësimet e përgjithshme të TV u rritën me 4%, dhe pjesa totale e fansave, televizorët e të cilëve u akorduan në një garë u rrit me 10%. Online, NASCAR Digital pati sezonin e tij më të mirë statistikisht që nga viti 2015, duke përfshirë një rritje prej 10% të përdoruesve unikë nga viti në vit.

I gjithë ky lajm pozitiv nuk kaloi pa u vënë re nga bota e biznesit. Shumë nga sponsorët që fuqizojnë rrotat që ndihmojnë në kthimin e sportit zgjeruan partneritetin e tyre me NASCAR: një kohë të gjatë partneri Goodyear Tyre & Rubber ri-nënshkruan, madje disa ish-sponsorë iu kthyen sportit. Craftsman tools, sponsori i të drejtave në serinë Truck duke filluar nga sezoni inaugurues i asaj serie të vitit 1995 deri në 2008, do të rikthehet në atë rol në 2023.

Midis skuadrave, lajmet në frontin e sponsorëve ishin gjithashtu kryesisht pozitive, shumë prej tyre u ndihmuan nga makina e Next Gen.

Një nga ndryshimet këtë sezon ishte hapësira për sponsorët në vetë makinën Next Gen. NASCAR i zhvendosi numrat e makinave përpara nga qendra e dyerve; kjo lejoi një zonë më të madhe për sponsorët për të shfaqur markën dhe mesazhet e tyre. Ky ndryshim çoi në një rritje të përgjithshme prej 15% në vlerën e sponsorit në 2022, sipas Sports Business Journal bazuar në të dhënat e ndara me ekipet. Këto të dhëna të siguruara nga NielsenNLSN
u hodh në 36% kur shtoi një rritje për sponsorët e makinave që zakonisht nuk vrapojnë në 10 pozicionet e para gjatë garave.

Për t'i përmbledhur të gjitha: NASCAR e përfundoi sezonin 2022 në një xhiro mjaft të mirë, si në pistë ashtu edhe me rezultatin e saj përfundimtar.

"Ne jemi të emocionuar me llojin e drejtimit dhe vrullit që ka ky sport tani," tha Daryl Wolfe, një zëvendës president ekzekutiv dhe shefi i të ardhurave për NASCAR. “Është një kohë emocionuese për t'u përfshirë. Sipas mendimit tuaj, ne kemi pasur disa matje dhe rezultate vërtet të mira gjatë dy viteve të fundit.”

Wolfe është një nga drejtuesit më të gjatë në NASCAR. Duke filluar në sport në 1995, ai ka parë një ndryshim të madh ndërsa NASCAR ka rënë dhe ka rrjedhur gjatë viteve. Ndër ndryshimet më të fundit të sportit, përveç makinës Next Gen, ka qenë përditësimet e orarit dhe fokusi që sporti po merr kur bëhet fjalë për angazhimin e tifozëve, si në pistë ashtu edhe në shtëpi.

"Unë mendoj se sporti vazhdon të marrë vendime vërtet të zgjuara, të guximshme, investime në fusha të ndryshme të biznesit," tha Wolfe. “Mendoj se partnerët tanë ekzistues, si dhe perspektivat po e marrin parasysh; atyre u pëlqen disi drejtimi i këtij sporti.”

Një pjesë e madhe e punës së Wolfe është jo vetëm të tërheqë partnerë të rinj, por të punojë me partnerët ekzistues.

“Është pjesë e ADN-së sonë të punojmë me partnerët për të kuptuar se cilat janë objektivat e tyre, për të kuptuar se si po matin kthimin dhe për të ofruar kundër atyre rezultateve,” tha ai. Dhe në disa vitet e fundit NASCAR ka qenë sigurisht në gjendje të japë ato rezultate.

“Pavarësisht nëse është rritje e frekuentimit, nëse është nënshkrimi i partnerëve të rinj, kjo krijon vrull,” tha Wolfe. "Pavarësisht nëse është konkurrenca në pistë, makina e gjeneratës së ardhshme, ndryshimi i orarit, ka shumë gjëra emocionuese që ndodhin në sportin tonë tani."

MORE SHUM NGA FORBESNascar po e kthen vëmendjen në përmirësimin e përvojës së tifozëve në pistaBy Greg Engle

Ndërsa marka të tilla si Goodyear nënshkruan zgjerime këtë sezon, dhe të tjera si Columbia SportswearKOLM
Të rindërtuar me shoferin Bubba Wallace dhe 23XI Racing, lajmet nuk kanë qenë të gjitha pozitive.

Para përfundimit të sezonit 2021, sponsori shumëvjeçar Mars Incorporated njoftoi se pas 32 vitesh 2022 do të ishte viti i tij i fundit në NASCAR. Si sponsor kryesor i Kyle Busch në Joe Gibbs Racing kryesisht me markën e tij M&Ms për 15 vjet, largimi la një boshllëk që mund të ketë kontribuar që Busch të kërkojë pasurinë e tij diku tjetër. Busch do të garojë për Richard Childress Racing në vitin 2023 me disa sponsorizime që vijnë nga restorantet e Cheddar's të cilat shtriheshin me atë ekip.

Wolfe pranoi kontributin e Marsit në sport, por nuk është i shqetësuar për largimin.

"Nëse do të kisha partnerë të rinj të regjistruar tani dhe do të thosha se ata do të kenë një afat 30-vjeçar, unë do ta pranoja atë," tha ai. “Ata patën një garë 30-vjeçare si sponsor kryesor, një partner i rëndësishëm aktivizimi në shitje me pakicë, bënë shumë promovime shumë kreative.

MORE SHUM NGA FORBESGoodyear do ta mbajë Nascarin përparaBy Greg Engle

“Gjërat ndodhin, pavarësisht nëse është një ndryshim strategjie, është një ndryshim i lidershipit. E dini, ne jemi me fat që ata patën një ecuri shumë të gjatë në këtë sport.”

Dhe megjithëse ai nuk ka informacion të brendshëm, Wolfe tha se dera për rikthimin e Marsit në sport është ende shumë e hapur.

“Sinqerisht kur Marsi tha se ata nuk do të vazhdonin lidhjen e tyre, dhe unë mendoj se JGR do të thoshte të njëjtën gjë… nuk është lamtumirë përgjithmonë. Unë pres plotësisht që ata një ditë të kthehen në sport.”

Ashtu si Craftsman po rikthehet pas një mungese 14-vjeçare, me gati 30 vitet e tij në sport, Wolfe di gjithçka për ngritjet dhe uljet jo vetëm të sportit, por edhe të markave që e mbështesin atë.

"E dini, gjërat ndodhin në biznes," tha ai. “Mënyra se si e shikoj këtë; kanë thënë lamtumirë përkohësisht dhe do të kthehen një ditë. Unë jam plotësisht i bindur për këtë.”

Me përfundimin e vitit 2022, NASCAR është i përqendruar në të ardhmen dhe me vrullin e një prej sezoneve më të mira të viteve të fundit, sporti vazhdon të fokusohet në disa fronte, duke përfshirë një nga gjeneruesit më të mëdhenj të të ardhurave, paratë e fituara nga transmetimet e garave. Marrëveshjet e të drejtave televizive të negociuara për herë të fundit në 2013 dhe të nënshkruara në 2015 me NBC dhe Fox Sports, sjellin miliarda dollarë në vit. Ato para shpërndahen midis organeve sanksionuese, pistave dhe ekipeve.

Kontratat e reja do të finalizohen në vitin 2023 dhe Wolfe tha se ai dhe NASCAR janë fokusuar në dhënien e rezultateve që do të ndihmojnë në rritjen e kontratave të reja, dhe kur ato të nënshkruhen, t'i japin sportit, ekipeve dhe industrisë më shumë të ardhura se kurrë. përpara.

"Ne jemi shumë të mirë për ato biseda të vazhdueshme dhe biseda të ardhshme," tha Wolfe. “Partnerët e transmetimit donin të shihnin rritje në sport. Ata duan të shohin rritje të shikueshmërisë; ata duan të shohin rritje të shitjeve të reklamave. Ata duan të shohin rritje të aksioneve. Ata donin që ne nga pikëpamja e konkurrencës të vendosnim një produkt bindës garash në pistë garash çdo fundjavë.”

Wolfe shtoi se edhe ngjarjet e ekspozitës si Clash në Coliseum dhe All-Star Race shpërndanë shikuesit dhe ndihmuan në rritjen e shitjeve të reklamave.

“Partnerët e transmetimit janë padyshim shumë, shumë mirënjohës për bashkëpunimin tonë në këto lloje të gjërave,” tha ai. “Kjo është një rrugë e gjatë për të thënë po, ne jemi shumë bullgarë, jemi shumë të emocionuar për ato biseda që janë në vazhdim.”

Duke parë përpara në vitin 2023, NASCAR do të vazhdojë të përqendrohet në mbajtjen e momentit. Megjithatë, ka ende disa sfida.

Kishte disa probleme sigurie me makinën e re. Dy shoferë humbën garat me tronditje pas përplasjeve në dukje të vogla. Pas përplasjes së parë në Pocono Raceway në korrik, NASCAR filloi menjëherë punën për përmirësimet e sigurisë dhe po vazhdon ta bëjë këtë.

Në tetor Aleanca Race Team, tha një grup i pronarëve të ekipit ata duan më shumë nga marrëveshja e të drejtave televizive dhe në vitin 2023 do të rinegociojnë Kartat, një lloj marrëveshje ekskluziviteti që sporti miratoi në 2016 që ndihmon në mbrojtjen e investimit të ekipeve të garave. Sipas disa llogarive, ato Charters janë dyfishuar në vlerë nga 6 milion dollarë në 12 milion dollarë falë debutimit të makinës Next Gen dhe rritjes së shikueshmërisë.

NASCAR i ka pranuar këto çështje dhe është takuar me RTA për t'i trajtuar ato.

Në një deklaratë lëshuar në tetor, tha NASCAR: “Një fokus kyç për të ecur përpara është një zgjatje e marrëveshjes së Kartës, e cila do të rrisë më tej të ardhurat dhe do të ndihmojë në uljen e shpenzimeve të ekipit. Së bashku, qëllimi është një sport i fortë, i shëndetshëm dhe ne do ta arrijmë këtë së bashku.”

Puna e Daryl Wolfe nuk ka të bëjë me sigurinë, apo negocimin e kontratave të kartave dhe TV, por sjelljen e partnerëve të rinj dhe mbajtjen e lumtur të atyre ekzistues. Dhe kjo ndihmon që i gjithë sporti të ecë përpara.

"Në fund të ditës, ajo në të cilën jemi fokusuar është rritja e të ardhurave për të gjithë industrinë," tha ai. "Kjo është ajo që duhet të jetë fokusi ynë."

Dhe ky fokus duket se ka funksionuar shumë mirë për sportin në vitet e fundit, veçanërisht sezonin e kaluar.

Për vitin 2023 NASCAR do të shpresojë të mbajë vrullin nga viti 2022 në sezonin e ri. Qëllimet do të mbeten vendosja e një produkti të shkëlqyeshëm në pistë që do të vendosë edhe më shumë rekorde të tërheqë fansa të rinj në gara dhe t'i mbajë të lumtur ata me përvojë si në pistë ashtu edhe gjatë shikimit nga shtëpia.

MORE SHUM NGA FORBESNorth Wilkesboro Speedway vjen në rreth të plotë me garën e yjeve të NascarBy Greg Engle

NASCAR do ta fillojë sërish sezonin me Clash në LA Coliseum, që do të mbajë çdo vit Gara e të gjithë yjeve në rrugën historike North Wilkesboro Speedway, dikur një element kryesor në orarin që po rilind për atë garë, dhe shtoni një kthesë të re në qershor: një garë rrugësh nëpër rrugët e Çikagos. Gjithçka duke festuar 75-vjetorin e NASCAR-it^th përvjetor. Sporti zhvilloi garën e tij të parë në Daytona Beach në një kurs rrugor plazhi në vitin 1948, vetëm disa muaj nga takimi i parë i themeluesit Bill France Sr. i mbajtur në Hotelin Streamline në Daytona më 14 dhjetor 1947.

“Isha atje javën e kaluar. Unë isha në atë katin e fundit të hotelit Streamline, më 14 dhjetor^th Javën e kaluar, në të njëjtën kohë që Bill France Sr dhe ai grup ishin atje duke themeluar sportin, "tha Wolfe. “Çfarë vizionare, çfarë dite imponuese ishte ajo, çfarë dite bindëse ishte javën e kaluar. Kur mendoni për të festuar momentin aktual të themelimit të sportit 75 vjet më parë.

"Unë kam qenë rreth sportit pjesën më të madhe të jetës sime, dhe kam qenë me NASCAR për gati tre dekada. Unë jam një nga të paktët njerëz rreth sportit sot që kam kujtime personale të bashkëveprimit me Bill France Jr. apo jo?

“Rritja e sportit, ku po shkon sporti në të ardhmen, mundësitë e zgjerimit dhe të mendosh se po festojmë 75 vjet këtë sezon që po vjen, dhe të gjitha aktivizimet dhe aktivitetet festive që do të kemi në 2023… Është një kohë e veçantë për sportin tonë. Dhe thjesht mezi pres për vitin 2023 sepse e di se do të sjellë shumë momente të shkëlqyera për të gjithë aktorët tanë të industrisë dhe më e rëndësishmja, për tifozët më të mirë në të gjitha sportet, do të sjellë shumë momente shumë të paharrueshme për ata fansa në vitin 2023.”

Ata që janë kujdestarë të sportit që tani është rritur në një industri me shumë miliarda dollarë në vit, si Daryl Wolfe, e dinë mirë se u takon njerëzve si ai të mbajnë sportin përpara dhe të rritet në lartësi që themeluesit ndoshta nuk i kanë ëndërruar kurrë. .

“Mezi pres të shoh gjithë punën e palodhur dhe përpjekjen dhe vrullin që kemi tani nga viti 2022 dhe se si kjo do të shfaqet në vitin 2023”, tha ai. “Do të jetë një vit fantastik dhe një vit shumë i veçantë në historinë e sportit tonë.”