Këtu janë avionët ushtarakë që Turqia shpreson të bëjë fluturime të para në 2023

Turqia ka disa avionë ushtarakë dhe drone interesante aktualisht në zhvillim që shpreson se do të kryejnë fluturimet e tyre të parë në vitin e ardhshëm, përvjetorin e njëqindvjetorit të vendit.

Megjithatë, avioni më i sofistikuar aktualisht në zhvillim në Turqi, avioni kombëtar luftarak TF-X i Industrisë Ajrore Turke (TAI ose TUSAS), nuk do të zbukurojë qiellin turk gjatë ceremonive të njëqindvjetorit siç shpresohej më parë.

Në nëntor, një video tregoi prototipin fillestar të TF-X duke u formuar në linjën e montimit. Turqia thuhet se synon ta nxjerrë atë në 18 mars 2023, gjë që vërejnë analistët mund të jetë një afat kohor tepër ambicioz.

Zyrtarët turq kishin shpresa të mëdha që TF-X të mund të fluturonte në 2023 në kohë për XNUMX-vjetorin.

Në nëntor 2017, ministri turk i Mbrojtjes Nurettin Caikli pretenduar avioni do të bëhej funksional deri në vitin 2023. "Nuk do të jap një datë të saktë, por qëllimi ynë kryesor është ta bëjmë atë të fluturojë në 2023," tha ai.

Presidenti turk Recep Tayyip Erdogan shprehin shpresa të ngjashme në shkurt 2020. "Shpresoj që avioni ynë luftarak, i cili do të përdorë burimet vendase në çdo fazë të projektimit dhe prodhimit, do të fluturojë nga hangari në vitin 2023," tha ai.

Në qershor 2019, TAI shfaqi një model të TF-X në panairin e ajrit në Paris. Presidenti dhe CEO i TAI, Temel Kotil pretendoi se ishte "Do të jetë avioni më i mirë luftarak në Evropë" dhe tha se priste që prototipi të bënte fluturimin e tij të parë në vitin 2025.

Aktualisht, prototipi TF-X pritet të bëjë fluturimin e tij të parë rreth viteve 2025-26, me avionin e parë të prodhimit që del nga linja e montimit diku në fillim të viteve 2030. Por edhe ky projeksion përfundimisht mund të rezultojë optimist.

Për më tepër, Ankaraja ka të ngjarë të përfundojë duke kompromentuar tiparet stealth të avionit në mënyrë që të fillojë prodhimin serik në kohë. Si rezultat, versionet e para, në rastin më të mirë, do të jenë një avion shumë i avancuar i gjeneratës 4.5, jo krejtësisht ndryshe nga varianti Block 1 i luftëtarit të ardhshëm KF-21 Boramae në zhvillim në Korenë e Jugut.

Nga ana tjetër, ne do të ka të ngjarë të shohim disa avionë dhe drone të tjerë turq që fluturojnë për herë të parë në 2023.

Bayraktar Kizilelma

Prototipi i avionit Bayraktar Kizilelma përfundoi provat e taksive dhe ngritjes në nëntor 2022. Fluturimi i tij i parë ka shumë të ngjarë të fillojë në fillim të vitit 2023.

Kizilelma është droni i parë turk me motor reaktiv. Baykar Pretendimet "Do të jetë një forcë për t'u llogaritur, veçanërisht duke pasur parasysh aftësinë e saj manovruese agresive dhe fshehtësinë kundër radarëve".

Përveçse ka një konfigurim kanard-delta që i ngjan luftëtarit stealth të Kinës J-20 Mighty Dragon, Kizilelma gjithashtu përmban një gji të brendshëm armësh dhe madje mund të lëshojë raketa ajër-ajër, duke i ofruar potencialisht një mbrojtje kundër dronëve ose helikopterëve të armikut.

Pesha maksimale e pritur e ngritjes së dronit do të jetë 6,000 kilogramë (13,228 paund), e cila përfshin një ngarkesë prej 1,500 kg (3,306 paund). Ajo do të kryejë operacione të mbledhjes së inteligjencës dhe goditjes. Baykar gjithashtu pretendon se Kizilelma do të jetë e pajisur me një radar autokton aktiv të skanuar elektronikisht (AESA) dhe "do të jetë në gjendje të ngrihet dhe të ulet në aeroplanmbajtëse me pistë të shkurtër" si p.sh. TCG e ardhshme e Turqisë Anadolu (L-400) anije sulmi amfibe.

TAI Hurjet

Kizilelma nuk është i vetmi aeroplan supersonik që Turqia planifikon të fluturojë në vitin 2023. TAI ka zhvilluar një trainer supersonik të quajtur Hurjet, një pasardhës i turboprop Hurkus.

Ashtu si me trainerët e tjerë supersonikë, Hurjet mund të shërbejë gjithashtu si një avion i lehtë luftarak. Mund të fluturojë me shpejtësi deri në 1.2 Mach dhe të arrijë lartësitë 45,000 këmbë. Këto karakteristika e vendosin atë në të njëjtën kategori të gjerë si M-346 Master i Italisë dhe T-50 Golden Eagle i Koresë së Jugut.

Fluturimi i parë i Hurjet ishte planifikuar fillimisht për vitin 2022, por tani pritet të bëjë fluturimin e tij të parë në mars 2023. Turqia miratuar prodhimin serik të avionit në janar 2022.

Në shërbimin turk, Hurjet do të zëvendësojë të moshuarit e Turqisë Trajnues Northrop T-38 Talon dhe gjuajtës F-5. Më 6 dhjetor 2022, një nga ato F-5 u rrëzua pasi motorët e tij ndaluan pasi u godit nga një zog.

Turqia shpreson që Hurjet të bëhet gjithashtu një sukses në tregun e eksportit, duke përsëritur ndoshta suksesin në rritje të T-50 të Koresë dhe versionit të tij luftarak KA-50 – 48 prej të cilëve u porositën së fundmi nga Polonia.

TAI Goksungur/Simsek

TAI po zhvillon gjithashtu një dron nënsonik me një shpejtësi maksimale prej 0.7 Mach që do të quhet ose Goksungur ("qielli") ose Simsek ("bubullima"). Droni është projektuar për mbledhjen e inteligjencës dhe sigurimin e mbështetjes nga zjarri.

Një zyrtar i TAI besuar për Defense News se kompania gjithashtu shpreson të zhvillojë një version plotësisht supersonik. Zyrtari anonim pohoi gjithashtu se TAI po eksperimenton me përdorimin e dronit të vogël në operacione të kombinuara me dronin Aksungur të kompanisë, droni më i madh i ndërtuar nga Turqia deri më sot.

TAI mund të zhvillojë përfundimisht një version më të vogël që mund të lançohet nga Aksungur.

Droni i parë pritet të fluturojë në shkurt 2023.

TAI T929 ATAK 2

TAI po zhvillon gjithashtu T929 ATAK 2, një version i ri i helikopterit sulmues T129 ATAK. ATAK 2 do të jetë dukshëm më i rëndë, me dyfishin e peshës së ngritjes nga origjinali, i zhvilluar në kornizën e avionit italian AugustWestland A129 me komponentë dhe nënsisteme të ndërtuara në Turqi.

Helikopteri i ardhshëm i sulmit të rëndë mund të mbajë municione të ndryshme të prodhimit turk, duke përfshirë raketa të padrejtuara, raketa antitanke UMTAS me rreze të gjatë të drejtuar dhe raketa Cirit 70 mm, dhe raketa ajër-ajër.

Helikopteri i ardhshëm është planifikuar të shërbejë në Forcat Tokësore Turke, si dhe në Marinën Turke. Në këtë të fundit, do të funksionojë nga QTQ Anadolu. Helikopterët sulmues AH-1 Cobra të Turqisë, të ndërtuara në SHBA, do të shërbejnë në anijen si një zgjidhje e përkohshme derisa ATAK 2 të hyjë në shërbim diku rreth vitit 2025.

Në qershor 2021, pasi ishte njoftoi zyrtarisht se TAI do të blinte 14 motorë për T929 nga Motor Sich i Ukrainës, CEO i TAI Kotil theksoi rëndësinë simbolike të fluturimit të avionëve të tillë të rinj të zhvilluar në vend gjatë përvjetorit të njëqindvjetorit të Turqisë.

“Në vitin e tij të 100-të, ne, si TAI, do të bëjmë një hyrje të sigurt në vitin 2023,” tha ai. “Do të jetë një vit në të cilin pothuajse të gjitha projektet tona do të realizohen.”