Kimi Raikkonen i shkëlqyer i Formula 91 kthehet në ekipin e Projektit XNUMX të NASCAR në COTA

Një nga momentet e shkëlqyera në karrierën e Kimi Raikkonen në Formula 21 ishte më 2018 tetor 39, kur vendasja e Espoo, Finlandë udhëhoqi XNUMX xhiro dhe fitoi Çmimin e Madh të Shteteve të Bashkuara në Circuit of the Americas (COTA) me një Ferrari.

Më 26 mars, Raikkonen kthehet në COTA, por ai po tregton me Ferrarin e tij për një Chevrolet Camaro ZL1.

Kampioni Botëror i Formula 2007 91 do të bëjë garën e tij të dytë të Serisë së Kupës NASCAR për PROJECTXNUMX, njoftoi të mërkurën Trackhouse Entertainment Group.

Kjo do të shënojë garën e dytë të Serisë së Kupës së Räikkönen pas debutimit me PROJECT91 në Watkins Glen (NY) International më 21 gusht të vitit të kaluar.

“Ishte një përvojë e madhe; një udhëtim i mrekullueshëm, por për fat të keq rezultati përfundimtar nuk ishte ai që po kërkonim”, tha Raikkonen për debutimin e tij në Serinë e Kupës NASCAR gushtin e kaluar. “Jam i ngazëllyer që kam një tjetër lëvizje dhe shpresoj të qëndroj jashtë çdo çështjeje të madhe.

“Ishte mirë në Watkins Glen. Ishte krejt e panjohur për mua. Unë nuk e njihja pistën dhe nuk e njihja pistën përveç testit që kisha. Sa herë që isha në makinë, më dukej sikur po të mos kisha shkuar më, do të ishte shumë më e lehtë. Kjo është ajo që është gjithmonë emocionuese.

“Në garë, ajo filloi në lagësht dhe unë kurrë nuk e kisha drejtuar atë makinë në lagësht. Kishte shumë të panjohura atë fundjavë. Por sa më shumë xhiro kisha, aq më shumë ndjeja kisha për makinën para se të përfundonim në aksident. Unë isha i kënaqur me mënyrën se si shkoi në shumë mënyra.

“Si vrapues, ju dëshironi më shumë dhe më mirë dhe rezultate. Por çdo rezultat në NASCAR është i vështirë të kesh kaq shumë makina në një rrugë kaq të ngushtë.”

Ndryshe nga pista Watkins Glen, Räikkönen është i njohur me COTA, duke garuar në rrugë tetë herë gjatë karrierës së tij në Formula 21. Nga 2018 fitoret e Raikkonen në Formula XNUMX, më e fundit erdhi në COTA në XNUMX.

"Kam kaluar një kohë fantastike në NASCAR," tha Räikkönen të mërkurën. “Kishte shumë për të mësuar në një kohë shumë të shkurtër, por të gjithë ishin shumë të dobishëm, konkursi ishte një sfidë e madhe. Këtë herë do të garoj në një pistë me të cilën jam njohur, kështu që nuk do të ketë një kurbë mësimi aq të pjerrët. Dua të argëtohem, por edhe të bëj sa më mirë që mundemi.”

Raikkonen tha se garat në COTA do të jenë të dobishme për shkak të përvojës së tij të mëparshme në kursin e garës në Formula XNUMX.

“Është e dobishme që e njoh pistën, por është ndryshe nga mënyra se si ndihen një makinë NASCAR dhe Formula XNUMX në një pistë,” tha Raikkonen. “Duhet të kujtoj se herën e parë që largohem nga gropat ka pak më pak forcë.

“Është një makinë tjetër, kështu që pista do të ndihet krejtësisht ndryshe. Unë kam një përvojë nga viti i kaluar në makinë. Ne do të paraqitemi për praktikë, pastaj për kualifikim. Ana pozitive është se e di rrugën, por do të jenë shumë gjëra që duhet t'i mësoj shpejt.

“Kam bërë kart-in e duhur me djalin tim, kështu që kjo do të më ndihmonte. Kjo duhet të jetë e ndërlikuar, por të paktën tani kam një ide se si t'i qasemi pak më mirë fundjavës. Unë e di se çfarë të pres tani. Do të jetë e dobishme.

"Do të shohim se çfarë kemi."

Trackhouse Racing - një divizion i Trackhouse Entertainment Group - ofron Chevrolet-in nr. 99 dhe nr. 1 me drejtuesit Daniel Suárez dhe Ross Chastain në Serinë e Kupës NASCAR.

Historia e PROJEKTIT91

Pronari dhe themeluesi i Trackhouse, Justin Marks, krijoi PROJECT91 vitin e kaluar me qëllim të zgjerimit të shtrirjes globale të organizatës duke ofruar një hyrje në Serinë e Kupës për shoferë të njohur ndërkombëtarë të garave.

“Kur e shpallëm Kimin vitin e kaluar, thashë se ai ishte superylli global që kisha në mendje kur krijuam PROJECT91. Mendoj se e keni parë pritjen e tifozëve në të gjithë botën dhe performanca e Kimit në makinë ishte provë e konceptit. Ndjekja e Kimit është masive dhe është e mrekullueshme për NASCAR, Trackhouse plus, mendoj se Kimi i pëlqen vërtet garat tona.

“Kjo është pikërisht ajo që ne duam të bëjmë me PROJECT91. E ardhmja e këtij programi është që shoferët e kalibrit të Kimit të përjetojnë NASCAR-in, por ta kalojnë atë përvojë dhe duan ta bëjnë përsëri. Ata janë të intriguar nga kjo dhe duan ta bëjnë atë dhe do të bëhet më mirë. Tifozët e NASCAR-it e duan atë dhe pati një melodi të madhe evropiane kur Kimi vrapoi në Watkins Glen duke parë garën e NASCAR në TV. Të njëjtën gjë pres edhe këtë vit.

“Ne jemi fituesit mbrojtës të garës (me Ross Chastain). Pa presion."

Marks e kupton se si COTA merr karakteristika të ndryshme për makinën e veçantë që është në pistë, kështu që ai e kupton se si do të ndihet ndryshe nga Formula XNUMX në Serinë e Kupës NASCAR.

“Unë vrapova me një makinë në COTA, pastaj shkova në YouTube atë natë dhe pashë Formula XNUMX me një kamerë në bord dhe dukej si një pistë garash krejtësisht e ndryshme. Ajo që është e bukur në lidhje me NASCAR-in është se ju jeni kaq shumë jashtë mbyt; ajo bëhet më vrapuese e një piste sepse keni më shumë opsione.

"Është shumë më tepër në duart tuaja, kontrolli juaj."

Mbështetje e fortë nga sponsorët

Räikkönen do të garojë me Chevrolet Camaro Nr. 91 Onx/iLOQ në COTA, i drejtuar nga një ekip i Trackhouse, i udhëhequr nga shefi i ekuipazhit fitues 23 herë, Darian Grubb, i cili fitoi një titull të Serisë Kupa me Tony Stewart në 2011.

"Unë e njoh makinën, por siç thashë, në një pistë tjetër, makina do të ketë nevojë për gjëra të ndryshme," tha ai. “Në shumë mënyra, është një pistë më sfiduese për makinën e serisë NASCAR Cup me shumë më shumë kthesa se Watkins Glen. Mund të jetë më sfiduese në COTA, edhe pse e njoh pistën.

“Mezi po e pres. Do të jetë emocionuese.

“Mund të bëhet një qark shumë i mirë garash. Ajo që ndjeva gjithashtu në Watkins Glen është se është çuditërisht e vështirë të parakalosh në NASCAR. Ju mund të parakaloni. Shpresojmë që në Austin, do të jetë më e lehtë për shkak të frenimit më të rëndë në qoshe. Duhet të kemi shpejtësinë për të kapërcyer.”

Për këtë, Marks u përgjigj: "Unë mendoj se ju do të keni shpejtësinë. Ne kemi një makinë vërtet të bukur garash të ndërtuar për ju. Tani, me ekipin që ka përvojën e punës me ju dhe të kuptuarit e reagimeve, ne kemi shumë më tepër mjete që mund t'i përdorim për t'ju nxitur menjëherë.”

Onx po transformon mënyrën se si bota ndërton shtëpi dhe lagje përmes X+ Construction, një sistem plotësisht i integruar që bashkon dizajnin e nivelit të lartë dhe teknologjinë kryesore, duke ofruar më shumë vlerë në çdo hap të udhëtimit të pronarëve të shtëpisë. Kompania shërbeu si sponsor kryesor në Chevrolet nr. 1 të Ross Chastain kur ai fitoi garën COTA vitin e kaluar si dhe fitoren e Daniel Suarez në Sonoma (Kaliforni) Raceway në qershor.

iLOQ, pionieri finlandez i sistemeve të kyçjes inteligjente dhe celulare, është i pranishëm në tregun amerikan me teknologjinë e tij pa bateri që siguron menaxhim të sigurt dhe inteligjent të aksesit për njerëzit dhe bizneset.

Verën e kaluar, Räikkönen u bë shoferi i parë i PROJECT91 që vizitoi dyqanin e garave të ekipit Concord, Karolina e Veriut dhe testoi me ekipin në Virxhinia Ndërkombëtare Raceway. Në garën e Watkins Glen, Räikkönen u kualifikua në vendin e 27-të, më pas u garua në top-10 pjesën më të madhe të pasdites përpara se një aksident i vonë në garë i shkaktuar nga një shofer tjetër t'i jepte fund ditës së tij.

Marks tha se Räikkönen do të vizitojë përsëri dyqanin në ditët para ngjarjes në Austin, Texas, por nuk janë planifikuar seanca testimi përpara garës COTA.

"Jam i sigurt se ka shumë shoferë që do të dëshironin të kishin një shans për të provuar NASCAR," tha Räikkönen. "Nuk është shumë e lehtë, kështu që ndoshta do të hapë disa dyer në të ardhmen për më shumë shanse për të provuar dhe për të futur më shumë evropianë në këtë sport."

Vendlindja e Espoo-së, Finlandë u tërhoq nga Formula 2021 në vitin 2001 pasi konkurroi me ekipet Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus dhe Alfa Romeo që kur filloi në 2007. Pika kryesore e tij në Formula 1 erdhi në vitin XNUMX kur fitoi titullin FXNUMX World Driving për Scuderia Ferrari.

Ai konkurroi në garat Xfinity dhe Truck Series në Charlotte Motor Speedway në maj 2011.

Picture Bigger

Është hapi tjetër në Trackhouse që sjell diçka të re dhe të ndryshme në Serinë e Kupës NASCAR.

"Për Trackhouse, ne duam të jemi një ekip që është i ndryshëm, që sjell gjëra emocionuese në pistën e garave që njerëzit nuk i kanë parë më parë," tha Marks. “Kjo makinë, me pezullimin e pasmë të pavarur dhe ndërruesit e njëpasnjëshëm dhe prizën e vetme, kjo makinë është më konsistente me makinat e garave në mbarë botën. Dikush nga një disiplinë tjetër mund të hyjë dhe të jetë konkurrues në të, sepse është shumë më afër asaj që ata kanë përjetuar.

“PROJECT91 ka qenë i mrekullueshëm për Trackhouse sepse është një gjë tjetër që po bëjmë që i emocionon fansat dhe na ndihmon të qëndrojmë pak të ndarë dhe të jemi unikë.

“Ne të gjithë i duam garat NASCAR. Ne u rritëm në të. NASCAR po bëhet më i rëndësishëm dhe i larmishëm globalisht me llojet e pistave ku shkojnë. PROJECT91 ofron diçka të re në sport dhe i ekspozon fansat me shoferë të rinj dhe shoferë të ndryshëm për të cilët kanë dëgjuar. Është duke vendosur një tendencë paksa me ekipet e tjera që gjejnë shoferë unikë për të konkurruar. Ai e ndihmon sportin dhe PROJECT91 po udhëheq rrugën në këtë drejtim.

“Kjo na ndihmon si kompani. Është vërtet emocionuese për të gjithë.”