Elon Musk kafshon dorën që e ushqeu duke sulmuar Kaliforninë dhe demokratët

Në javët që kur CEO i Tesla-s, Elon Musk filloi përpjekjet e tij për të blerë Twitter-in, ai është rritur rehat duke shprehur pikëpamjet partizane politike - zakonisht në platformën e mediave sociale që ai dëshiron - duke përfshirë fyerjet që synojnë Kaliforninë, Presidentin Joe Biden dhe "libs". Musk tani planifikon të votojë republikan, thotë ai - duke iu bashkuar një partie që e përqeshi atë në të kaluarën si "kapitalist mik” i cili përfitoi nga politikat demokratike, por tani e sheh si aleat.

"Kalifornia dikur ishte vendi i mundësive dhe është një shtet i bukur," tha Musk gjatë një paraqitjeje video në këtë javë. Të gjithë në Samitin në Miami. Më pas ai renditi faktorët që ai thotë se do ta bënin të pamundur tani ndërtimin e një fabrike në Golden State, siç është fabrika e re masive e Tesla-s, Giga Texas, me bazë në Austin. "Kalifornia është kthyer nga një vend i mundësive në tokën e taksave, rregullave të tepërta dhe proceseve gjyqësore," shtoi CEO i Tesla. "Kjo nuk është një situatë e mirë, dhe me të vërtetë, duhet të jetë si një pastrim serioz i tubave në Kaliforni."

Për vite me rradhë, teksa ndërtoi Tesla-n nga një startup i hënës në kompaninë dominuese të automjeteve elektrike në botë, Musk iu drejtua demokratëve në Kaliforni. ku jetojnë shumica e klientëve të Teslës, dhe në nivel kombëtar. Ai dhe kompania e tij përfituan nga politikat e partisë dhe prioritetet mjedisore—veçanërisht subvencionet për automjetet elektrike—të cilat ndihmuan rritjen e bazës së klientëve të Tesla. Në muajt e fundit, si përpara ashtu edhe që kur filloi ndjekjen e tij në Twitter, Musk dukej se kthehej djathtas - për shembull, duke kryqëzuar shpatat me senatorët demokratë Bernie Sanders dhe Elizabeth Warren mbi propozimet e tyre për të rritur taksat për miliarderët dhe fyerje lobuese ndaj Bidenit për dështimin e përfshirjes së tij në ngjarjet e EV të Shtëpisë së Bardhë.

Vitin e kaluar, Musk e zhvendosi selinë e Teslës në Teksas nga Silicon Valley (dhe rezidencën e tij në Austin nga Los Angeles) për të përfituar nga taksat më të ulëta, kostoja më e ulët e jetesës dhe një mjedis rregullator më i qetë. Që atëherë, retorika e tij është anuar gjithnjë e më shumë drejt palës konservatore, duke kulmuar me një postim në Twitter dje në të cilin ai njoftoi synimin e tij për të votuar për politikanët republikanë në vijimësi.

“Në të kaluarën kam votuar demokratë, sepse ata ishin (kryesisht) partia e mirësisë”, shkroi ai në Twitter të mërkurën pasi Tesla u hoq nga Indeksi ESG i S&P. "Por ata janë bërë partia e ndarjes dhe urrejtjes, kështu që unë nuk mund t'i mbështes më ata dhe do të votoj republikan."

Kaliforni-bashing nga amerikani i natyralizuar Musk, njeriu më i pasur në botë bazuar në aksionet e tij në Tesla dhe SpaceX, është i dukshëm pjesërisht sepse shteti i tij i dikurshëm mbetet tregu më i mirë për automjetet elektrike të Teslës në Amerikën e Veriut. Është gjithashtu e diskutueshme nëse kompania mund t'i mbijetonte viteve të saj të hershme të vështira pa programin e Kalifornisë për Automjetet Zero-Emission, i cili krijoi një mundësi për Tesla për të shitur kredi për emetimet tek prodhuesit e tjerë të automjeteve që rezultuan në miliarda dollarë të ardhura falas gjatë viteve. (Fabrika e Teslës në Fremont, Kaliforni, në thelb një dhuratë nga Toyota në 2010, ishte gjithashtu jashtëzakonisht e dobishme.)

“Askush nuk e ka akuzuar Elon Musk-un për mirënjohje – apo edhe për ndjenjën e masës”, thotë Mary Nichols, ish-kryetare e Bordit të fuqishëm të Burimeve Ajrore të Kalifornisë, e cila krijoi programin ZEV dhe mbrojti Tesla-n ndërsa evoluoi nga një startup në prodhues me vëllim të lartë. “Ai sigurisht nuk do të ishte aty ku është pa mandatin e ZEV-it dhe paratë që mori nga shitja e kredive të tij te OEM-të e tjera.”

"Askush nuk e akuzoi Elon Musk për mirënjohje - apo edhe për një ndjenjë proporcioni"

Musk nuk ka elaboruar pse ai tani i sheh republikanët si më të sjellshëm se partia rivale që ndihmoi Teslën të fillonte. megjithëse GOP e mirëpriti besnikërinë e tij të sapogjetur duke e përdorur menjëherë për mbledhjen e fondeve. Musk u ka bërë jehonë pikave konservatore të të folurit për "ekstremistët progresivë të zgjuar" dhe "zotërimin e libs" në Twitter në javët e fundit - së bashku me shakatë e vrazhda për njerëzit transgjinorë dhe kundërshtimin e tij ndaj ndalimeve të kashtës plastike që synojnë të ndihmojnë mjedisin.

Konfirmimi i miliarderit se ai do të ftonte ish-presidentin Donald Trump përsëri në Twitter pas ndalimit të tij për komente në mbështetje të kryengritjes së 6 janarit dhe gënjeshtrave për zgjedhjet e 2020-ës, u brohorit nga disa konservatorë. Po kështu, synimi i Musk për ta bërë platformën mikpritëse për pikëpamjet e diskutueshme në ndjekje të një pikëpamjeje absolutiste të fjalës së lirë ka rriti popullaritetin e tij midis politikanëve dhe komentuesve të sinqertë, duke përfshirë përfaqësuesit Marjorie Taylor Green dhe Matt Gaetz dhe Tucker Carlson të Fox News.

“Përgatituni për shkrirjen e plotë të shenjës blu pasi @elonmusk të nënshkruajë marrëveshjen dhe unë duhet të rivendos llogarinë time personale në Twitter”, shkroi Green më 25 prill.

Teksasi është kryeqyteti i industrisë së naftës dhe gazit të Amerikës dhe nuk është sinonim i përpjekjeve të teknologjisë së pastër me të cilat është i lidhur Musk, por ai vlerësoi fleksibilitetin e tij më të madh, në krahasim me Kaliforninë, këtë javë. Zhvendosja e mëtejshme e shtetit të yjeve të vetmuara drejt së djathtës politike – duke përfshirë politikat e reja strikte për abortin, trajtimin e të rinjve transgjinorë dhe të drejtat e votës, ndërkohë që rregullon lehtësimin e posedimit të armëve – gjithashtu nuk e shqetëson Musk-un. sipas guvernatorit Greg Abbott.

“Elon duhej të largohej nga Kalifornia sepse në një pjesë të politikave sociale në Kaliforni”, tha Abbott për CNBC vitin e kaluar, duke vënë në dukje se ai flet shpesh me Musk. “Elon vazhdimisht më thotë se i pëlqenin politikat sociale në shtetin e Teksasit.”

Kur u pyet nëse pikëpamjet e tij më polarizuese mund të dëmtonin imazhin e Teslës me disa konsumatorë, Musk nuk ishte i shqetësuar. "Unë jam i sigurt se ne do të jemi në gjendje të shesim të gjitha makinat që mund të bëjmë," tha ai këtë muaj në një konferencë të Financial Times. "Aktualisht, koha për të porositur një Tesla është jashtëzakonisht e gjatë, kështu që çështja jonë nuk është kërkesa, është prodhimi."

Orientimi i tij konservator i sapogjetur mbart edhe rreziqe dhe një avantazh të mundshëm për Teslën, thotë analisti i industrisë automobilistike Ed Kim.

“Dituria konvencionale thotë se është përgjithësisht një sens i mirë biznesi që CEO-t të qëndrojnë larg nga të shprehurit rregullisht politikat e tyre, por Tesla e ka rrëmbyer gjithmonë mençurinë konvencionale pothuajse në çdo mënyrë”, thotë Kim, president i AutoPacific, një konsulent industrie në Santa Ana, Kaliforni. . “Ndërsa automjetet elektrike vazhdojnë të jenë më të zakonshme dhe bëhen më të zakonshme larg brigjeve tradicionalisht miqësore me EV-të dhe brigjet liberale, deklaratat e vazhdueshme të Musk për politikën e tij potencialisht mund të forcojnë popullaritetin e tij si dhe të Teslës në pjesë më tradicionalisht konservatore të vendit.”

Zhgënjimi i Musk me Biden-in rrjedh nga dështimi i presidentit për t'iu referuar Teslës kur vlerësoi përpjekjet e prodhuesve amerikanë si General Motors dhe Ford për përshpejtimin e prodhimit dhe shitjes së automjeteve elektrike. Shtëpia e Bardhë e përjashtoi gjithashtu Musk-un nga takimet me CEO-t e SHBA-së për të diskutuar mbi teknologjinë e baterive dhe EV, megjithëse Biden pranoi Teslën si një udhëheqës të EV në një Konferenca e shkurtit në infrastrukturën e tarifimit.

“Dituria konvencionale thotë se është përgjithësisht një sens i mirë biznesi që CEO-t të qëndrojnë larg nga shprehja e rregullt e politikave të tyre, por Tesla e ka zhveshur gjithmonë mençurinë konvencionale pothuajse në çdo mënyrë.”

Por ishte Administrata Obama-Biden ajo që, si Kalifornia, ndihmoi që Tesla të dilte nga toka. Departamenti i Energjisë i dha Teslës një hua me interes të ulët për 465 milionë dollarë në janar 2010, e cila e lejoi kompaninë të ngrejë fabrikën e saj në Fremont për të filluar prodhimin deri në vitin 2012. Megjithëse u dëshmua një investim i mirë nga SHBA-Tesla e ktheu kredinë me interes për shumë vite përpara afatit në 2013-mbështetja nga një administratë demokratike u përqesh si "kapitalizëm mik" nga kandidati republikan për president të vitit 2012, Mitt Romney.

“Kur qeveria dhe jo tregu zgjedh në mënyrë rutinore fituesit dhe humbësit, ndërmarrjet nuk mund të parashikojnë perspektivat e tyre dhe sipërmarrja e lirë zëvendësohet me kapitalizmin mik,” tha Romney në një fjalim të marsit 2012 në Santa Barbara, Kaliforni. "Solyndra, Ener1, Fisker dhe Tesla janë shembuj."

Tre nga katër kompanitë e referuara Romney përfunduan në falimentim (megjithëse Fisker është rikthyer me një startup të ri EV), por Tesla u bë prodhuesi më i vlefshëm i automjeteve në botë dhe shitësi kryesor i automjeteve elektrike.

Nichols, aktualisht një bashkëpunëtore vizitore në Qendrën e Universitetit të Kolumbisë për Politikat Globale të Energjisë, tha, pavarësisht nga komentet e Musk, ajo është e kënaqur për ndikimin e Kalifornisë në Tesla.

"Unë zotëroj një Tesla Model 3 dhe do të jem gjithmonë krenar që rregulloret tona e bënë atë njeriun më të pasur në botë (ndoshta) ndërsa i shtynë të gjithë të tjerët të lëvizin shumë më agresivisht në epokën e transportit elektrik."