Sa herë që shoh grafikët e inventarit të bakrit, ose grafikët e ofertës dhe kërkesës, supozoj se nuk po i kuptoj saktë. Deficiti i ardhshëm i bakrit është zgjeruar, por duke qenë se askush tjetër nuk po jep alarmin, supozoj se ndoshta jam thjesht i hutuar. Kjo është ndoshta si efekti i kalimtarit, ku njerëzit bëhen më pak të prirur për të bërë diçka ose për të thirrur për ndihmë, aq më shumë njerëz janë të pranishëm. Të gjithë duhet të kishin bërtitur për bakrin muaj më parë, veçanërisht ata që janë të përfshirë në politikën e energjisë së pastër, por paralajmërimet kanë qenë të pakta. Kjo filloi të ndryshojë javën e kaluar pasi Trafigura dhe Goldman Sachs filluan të japin alarmin për furnizimet globale të bakrit.
Bakri është kritik për tranzicionin e energjisë së pastër. Një automjet elektrik ("EV") kërkon 3½ herë më shumë bakër sesa një automjet me motor me djegie të brendshme, sipas vlerësimeve nga Wood Mackenzie. Nëse filloni të shikoni autobusët, ata kërkojnë afërsisht 11 herë më shumë. Ndërsa kalojmë në EV-të, është e qartë se kjo do të rrisë kërkesën për bakër. Paralelisht kërkohet transmetimi i energjisë për të mbështetur ato automjete elektrike. Infrastruktura e rrjetit e nevojshme për të mbështetur numrin e pritur të stacioneve të karikimit në vitin 2030 pritet të konsumojë 250 për qind më shumë bakër se dekada e mëparshme. Ky bakër do të kërkohet pavarësisht nga burimi i energjisë që fiton, duke e bërë këtë prirje një bast shumë të sigurt.
Artikujt e mësipërm japin një pamje të qartë të kërkesës në rritje. Normalisht kjo do të përballej me një përgjigje të furnizimit, por zhvillimi i ri është i kufizuar. Projektet kryesore po bllokohen në juridiksionet kryesore për shkak të shqetësimeve të ESG, me projektet nga Rio Tinto dhe Twin Metals të bllokuar në SHBA në dymbëdhjetë muajt e fundit. Shqetësimet mjedisore rreth minierave të reja janë të rëndësishme, por në një moment, bakri kërkohet për të ardhmen që njerëzit duan. Ka gjithashtu më pak njerëz që i kuptojnë mallrat këto ditë, pasi ishte një vend i vështirë për të kaluar një karrierë këtë dekadë të fundit. Më pak njerëz që punojnë në diçka do të thotë më pak zgjidhje.
Kërkesa e përshpejtuar e nxitur nga energjia e pastër, e kombinuar me uljen e ofertës, do të thotë se një hendek mjaft i parashikueshëm po fillon të shfaqet. Ekziston gjithashtu një probabilitet i lartë që këto tendenca të rriten. Goldman kohët e fundit parashikoi se subvencionet e pastra në aktin e uljes së inflacionit do të kushtojnë shumë më tepër se sa pritej, afër 1.2 trilion dollarë. Pothuajse secili prej këtyre dollarëve shoqërohet me më shumë kërkesë për bakër, duke filluar me kreditë tatimore për EV. Edhe nëse subvencionet janë më të larta se sa ishin komunikuar fillimisht, nuk ka gjasa që ato të zhduken; Demokratët mbështesin programet dhe republikanët nuk kanë gjasa të bëjnë ndryshime që rrisin taksat, me të cilat kthimi i këtyre shpenzimeve do të ishte ekuivalent. Ky hendek, ku kërkesa tejkalon ofertën, po rritet ndërkohë që inventarët bien.
Jeff Currie, kreu global i mallrave e tregoi këtë përsëri për treg kohët e fundit. “Për bakrin, perspektiva e ardhshme është jashtëzakonisht pozitive. Ne do të jemi në inventarët më të ulët të vëzhgueshëm që janë regjistruar ndonjëherë në 125,000 ton. Ne kemi një kulm të ofertës që ndodh në vitin 2024... Afatshkurtër, ne vendosëm (çmimin e bakrit) në 10,500 dollarë dhe objektivi ynë afatgjatë i çmimit është 15,000 dollarë për ton.” Ky lloj paralajmërimi do të kishte ndihmuar historikisht për të bërë rastin për investime të mëtejshme, por me pak njerëz që ndërtojnë miniera të reja dhe ato që po bllokohen, mund të mos rezultojë në asgjë.
Burimi: https://www.forbes.com/sites/markledain/2023/03/26/copper-supply-is-a-serious-problem-and-everyone-involved-in-clean-energy-needs-to- dëgjo/