Tregu global i baterive të automjeteve elektrike (EV) pritet të rritet nga $ 17 miliardë për më shumë se $ 95 miliardë midis 2019 dhe 2028.
Me rritjen e kërkesës për të dekarbonizuar sektorin e transportit, kompanitë që prodhojnë bateritë që furnizojnë EV-të kanë parë një vrull të konsiderueshëm.
Bruno Venditti dhe Sabrina Lam i Visual Capitalist janë përditësuar Infografia e tyre e mëparshme për të treguar prodhuesit më të mëdhenj të baterive në botë në 2022.
Dominimi kinez
Pavarësisht përpjekjeve nga Shtetet e Bashkuara dhe Evropa për të rritur prodhimin vendas të baterive, tregu ende dominohet nga furnizuesit aziatikë.
10 prodhuesit kryesorë janë të gjitha kompani aziatike.
Aktualisht, kompanitë kineze përbëjnë 56% e tregut të baterive EV, e ndjekur nga kompanitë koreane (26%) dhe prodhuesit japonezë (10%).
Furnizuesi kryesor i baterive, CATL, zgjeroi pjesën e tij të tregut nga 32% në 2021 në 34% në 2022. Një e treta e baterive EV në botë vijnë nga kompania kineze. CATL ofron bateri litium-jon për Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen dhe Volvo.
Pavarësisht se u përball me një kontroll të rreptë pas zjarrit të baterisë EV kujton në Shtetet e Bashkuara, LG Energy Solution mbetet prodhuesi i dytë më i madh i baterive. Në vitin 2021, furnizuesi i Koresë së Jugut ra dakord të rimbursonte General Motors 1.9 miliardë dollarë për të mbuluar 143,000 Chevy Bolt EV të tërhequra për shkak të rreziqeve nga zjarri nga bateritë me defekt.
BYD zuri vendin e tretë nga Panasonic pasi pothuajse dyfishoi pjesën e saj të tregut gjatë vitit të kaluar. Kompania e mbështetur nga Warren Buffett është prodhuesi i tretë më i madh i makinave në botë për nga kapitali i tregut, por gjithashtu prodhon bateri të shitura në tregjet anembanë botës. E fundit figura të pista tregojnë se BYD ka tejkaluar LG Energy Solution në pjesën e tregut në muajt ose vitet e ardhshme.
Epoka e fuqisë së baterisë
Automjetet elektrike janë këtu për të qëndruar, ndërsa automjetet me motor me djegie të brendshme (ICE) do të zhduken në dekadat e ardhshme. Së fundmi, General Motors njoftoi se synon të stop shitjen e automjeteve ICE deri në vitin 2035, ndërsa Audi Planet të ndalojë prodhimin e modeleve të tilla deri në vitin 2033.
Përveç EV-ve, teknologjia e baterive është thelbësore për tranzicionin e energjisë, duke siguruar kapacitet ruajtjeje me ndërprerje diellore dhe të erës gjenerimit.
Ndërsa prodhuesit e baterive punojnë për të furnizuar kërkesën në rritje të tranzicionit EV dhe për të përmirësuar densitetin e energjisë në produktet e tyre, ne mund të presim zhvillime më interesante brenda kësaj industrie.
Nga Zerohedge.com
Më shumë lexime më të mira nga Oilprice.com:
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/china-dominating-global-electric-vehicle-150000724.html