Blerësit po paguajnë 'shumë mbi ngjitësin'

Harrojeni marrjen e një marrëveshjeje; këto ditë, kushdo në treg për një makinë të re mund të paguajë mijëra mbi çmimin e ngjitësit përpara se të largohet nga loti.

Inventari i kufizuar për shkak të mungesës së vazhdueshme të çipave kompjuterikë, së bashku me sfidat e tjera të zinxhirit të furnizimit, ndihmuan në rritjen e çmimeve të makinave të reja me 10% nga një vit më parë, sipas të dhënave më të fundit nga Byroja e Statistikave të Punës në SHBA.

lajme lidhur me investimet

Pse paralajmërimi i Fordit dhe rënia e aksioneve nuk e prishin besimin tonë afatgjatë në kompani

Për makinat e reja, çmimi mesatar i transaksionit arriti në 46,259 dollarë në gusht - më i larti në rekord, sipas një parashikimi të veçantë JD Power/LMC.

Dhe tani, ndërsa kërkesa vazhdon të tejkalojë ofertën, tregtarët madje paguajnë një çmim mbi çmimin e sugjeruar të prodhuesit me pakicë për automjetet e reja, sipas faqes së blerjeve të makinave iSeeCars.

“Konsumatorët janë të gatshëm të paguajnë shumë më lart se çmimi i ngjitur për makinat e reja, sepse inventari është shumë i pakët dhe sepse ata e dinë se çmimi i makinave të reja nuk pritet të përmirësohet më herët deri në vitin 2023,” tha Karl Brauer, analist ekzekutiv i iSeeCars.

"Tregu është mjaft brutal për sa i përket çmimeve," tha Brauer.

Mesatarja e automjetit të ri ka një çmim 10% mbi çmimin e afisheve, u gjet analiza e fundit e iSeeCars e 1.9 milionë listimeve të reja të makinave - me disa modele të kërkuara të shënuara shumë më tepër.  

Automjeti me markimin më të madh ishte Jeep Wrangler, i cili aktualisht shitet për 24% mbi MSRP, ose afërsisht 8,433 dollarë më shumë se shitja me pakicë, zbuloi iSeeCars.

Disa SUV luksoze të kërkuara po shkojnë gjithashtu për të paktën 20% mbi ngjitësin, duke përfshirë Porsche Macan, Genesis GV70 dhe Lexus RX.

"Këto janë automjete që njerëzit blejnë sepse duan të argëtohen gjatë fundjavave dhe ndikohen më pak nga rritja e çmimeve," tha Brauer.

Megjithatë, "nëse jeni në një pozicion që keni nevojë për një makinë për t'iu shërbyer nevojave tuaja themelore", Brauer këshillon blerësit e makinave që të "hulumtojnë dhe krahasojnë çmimet midis tregtarëve të shumtë", edhe nëse janë larg, "dhe, në disa raste, [blerësit] mund të shmangin shënimet duke porositur direkt nga prodhuesi.”

Në të njëjtën kohë, financimi i çdo lloj automjeti po bëhet gjithashtu më i shtrenjtë, pasi cikli i rritjes së normës së Rezervës Federale rrit koston e kreditë auto.

Norma mesatare vjetore e përqindjes për një makinë të re arriti në 5.7% në gusht, sipas të dhënave të fundit nga Edmunds, dhe ka të ngjarë të shkojë më lart. 

Më shumë nga Financat Personale:
Sa mund të ndikojë inflacioni i lartë në grupin tuaj tatimor
5 mënyra për të kursyer mes inflacionit rekord të çmimeve të ushqimeve
Ja çfarë të prisni për çmimet e makinave të reja dhe të përdorura

Pagesa e një përqindjeje vjetore prej 6% në vend të 5% do t'u kushtonte konsumatorëve 1,348 dollarë më shumë interes gjatë rrjedhës së një kredie prej 40,000 dollarësh, 72 mujore për vetura, thanë ekspertët e Edmunds, megjithëse konsumatorët me rezultate më të larta krediti shpesh janë në gjendje të sigurojnë kushte më të mira kredie.

“Blerja për tarifa më të mira përmes institucioneve financiare mund të jetë e dobishme, por kreditë me interes të ulët ose pa interes nëpërmjet kompanisë së financave të izoluara të prodhuesve të automjeteve mund të bëjnë gjithashtu një ndryshim kur bëhet fjalë për kursimin e parave dhe përfundimisht mund të çojnë në një vendim për të blerë një automjet më shumë. një tjetër,” tha Ivan Drury, drejtor i njohurive të Edmunds.

Regjistrohu për CNBC në YouTube.