Sulmi ajror në kufirin Siri-Irak demonstroi shtrirjen e gjatë të fuqisë ajrore izraelite

Më pak se një vit pas përfundimit të Luftës së Gjirit Persik të vitit 1991, bombarduesit F-15 Eagle të Forcave Ajrore Izraelite (IAF) kaluan përmes hapësirës ajrore libaneze dhe siriane në fluturimin e tyre për në Irakun perëndimor, ku thuhet se skanuan shkretëtirën për raketa të lëvizshme Scud. lëshuesit. Në një ankesë zyrtare drejtuar Kombeve të Bashkuara, Irak pretenduar se katër F-15 izraelitë morën pjesë në mision. Sipas letrës, F-15 kaluan mbi hapësirën ajrore siriane dhe “duke fluturuar në një lartësi të ulët, kaluan kufirin veriperëndimor të Irakut” përpara se të ngjiteshin në 20,000 këmbë mbi rajonet kufitare Al-Qaim dhe Al-Walid dhe të ktheheshin në shtëpi. Ishte një mision i guximshëm që demonstroi përfundimisht shtrirjen e gjatë të IAF.

Tridhjetë e një vjet më vonë, avionët ushtarakë izraelitë vazhdojnë të operojnë në këtë zonë, këtë herë në kërkim të një armiku tjetër.

Më 8 nëntor, një sulm ajror goditi një kolonë kamionësh që kalonte nga Iraku dhe Siria pranë kufirit Al-Qaim. Gjenerallejtënant izraelit Aviv Kochavi konfirmoi më vonë përfshirjen e Izraelit kur tha se avionët luftarakë izraelitë kishin goditur "objektiva specifike" në një kolonë që "kalonte nga Iraku në Siri".

Kochavi ia dha meritën ushtrisë dhe inteligjencës që i dha Forcës së Forcave të Armatosura aftësinë për të goditur me një saktësi të tillë. Pa këto aftësi, theksoi ai, Izraeli “nuk mund të dinte disa javë më parë për autokolonën siriane që kalonte nga Iraku në Siri. Ne mund të mos dinim se çfarë kishte në të dhe nuk mund të dinim që nga 25 kamionë, ai ishte kamioni. Kamioni nr. 8 është kamioni me armë.”

Ajo automjet i vetëm u përcaktua nga "inteligjenca e përsosur" për të mbajtur armatimin iranian. Raportet fillestare pas sulmit sugjeruan se ai vrau 14 anëtarë të Korpusit të Gardës Revolucionare Islamike të Iranit (IRGC) dhe milicive aleate. Armët ishin të destinuara për milicitë e mbështetur nga Irani në provincën lindore të Sirisë Deir ez-Zor.

Kochavi theksoi gjithashtu se avionët izraelitë "duhej të shmangnin raketat tokë-ajër" dhe vuri në dukje se "Ka operacione ku gjuajnë nga 30 deri në 40" dhe ndonjëherë edhe 70 të tilla raketa. Ai me shumë gjasa po aludonte në operacionet e IAF të kryera në Siri që forcat siriane shpesh përpiqen, pa ndryshim më kot, të pengojnë duke gjuajtur sasi të mëdha të raketave të tyre të mbrojtjes ajrore të vjetëruara, të tilla si S-200 e vjetër.

Avionët e IAF shpesh përdorin municione ndaluese të lëshuara nga ajri të qëlluara nga jashtë hapësirës ajrore siriane për të garantuar sigurinë e pilotëve dhe avionëve të tyre. Siria pretendon në mënyrë të përsëritur se mbrojtja e saj ajrore ka përgjuar një numër të madh të këtyre raketave që vijnë. Përdorimi i municioneve kundër një objektivi të lëvizshëm si një autokolonë është dukshëm më i vështirë sesa shkatërrimi i një objektivi fiks për arsye të dukshme.

Në Irak, është një histori tjetër. Mbrojtja ajrore e Irakut është jashtëzakonisht e kufizuar, e përbërë kryesisht nga 48 sisteme Pantsir-S1 me rreze të mesme të ndërtuara nga Rusia që nuk duket se janë vendosur në zona që mund të pengojnë operacionet e IAF mbi rajonet kufitare Irako-Siriane. Bagdadi nuk ka të ngjarë të përpiqet të ndërhyjë në këto sulme pasi Izraeli ka demonstruar në mënyrë të përsëritur aftësinë e tij në shkatërrimin e shpejtë të sistemeve të tilla.

Operacioni i fundit i Turqisë synoi njëkohësisht grupet kurde në Sirinë veriore dhe Irak dhe demonstroi këtë natyra e ndryshme e këtyre dy mjediseve për fushatat ajrore. Forca Ajrore Turke nuk fluturoi asnjë nga F-16-të e saj në hapësirën ajrore siriane, në vend të kësaj përdori municione ajrore-tokë të drejtuara me saktësi, të cilat marrin mesatarisht nëntë minuta për të goditur objektivat e tyre. Nga ana tjetër, ajo nuk ndjeu nevojën për të treguar një kujdes të tillë kur vepronte brenda hapësirës ajrore të Irakut, të cilën e ka depërtuar vazhdimisht për të bombarduar grupin e Partisë së Punëtorëve të Kurdistanit (PKK).

Në vitin 2019, një seri sulmesh izraelite goditën objektiva që i përkisnin milicive të mbështetura nga Irani brenda Irakut. IAF nuk kishte nisur një sulm kaq thellë brenda atij vendi që nga sulmi i guximshëm i qershorit 1981 kundër reaktorit bërthamor Osirak në Bagdad. Është e paqartë nëse Izraeli përdori avionë, drone ose një kombinim të të dyjave për këto misione. Sido që të jetë, ata demonstruan se si IAF mund të zgjeronte fushatën e saj në Siri në Irak.

Këto sulme janë pjesë e një fushate dhjetëvjeçare të IAF, e përqendruar kryesisht në Siri, për të ndaluar dhe shkatërruar armatimet iraniane përpara se ato të furnizohen me përfaqësuesit e Teheranit dhe t'i mohojnë Iranit një terren të rëndësishëm ushtarak në Siri. Fushata, pjesë e luftës në hije të vendit me Iranin, shpesh quhet "luftë midis luftërave".

Shtrirja dhe aftësia e IAF-së për të goditur objektiva specifike dhe madje objektiva mundësish me saktësi ka të ngjarë të rritet në mënyrë eksponenciale në vitet e ardhshme. Izraeli kohët e fundit e ngarkoi atë industria e dronëve me duke zhvilluar sisteme pa pilot me rreze dhe fshehtësi më të madhe. Sipas një burimi, ajo tashmë operon drone që i mundësojnë "të kryejë sulme me rreze të gjatë në objektiva në të gjithë Lindjen e Mesme".

Në një ceremoni të fundit të diplomimit për pilotët e dronëve, komandanti i artilerisë izraelite, Brig.-Gen. Neri Horovitz theksoi rëndësinë e dronëve për ushtrinë izraelite, duke vërejtur se "Pothuajse në çdo ngjarje operacionale, qoftë sulmuese apo mbrojtëse, përfshihet një dron."

Është e mundur që Izraeli, nëse nuk e ka tashmë, të ketë drone të armatosur tinëz të llojeve të ndryshme që enden në mënyrë diskrete mbi rajone të rëndësishme strategjike si Al-Kaim për orë të tëra, apo edhe ditë, në një kohë, duke pritur mundësinë për të sulmuar objektivat e armikut. .

Aftësitë dhe shtrirja e IAF-së kanë bërë padyshim një rrugë të gjatë që nga ajo mbikalim rajonal 31 vjet më parë.

Burimi: https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2022/12/17/airstrike-on-syria-iraq-border-demonstrated-the-long-reach-of-israeli-airpower/