Linjat ajrore rinovojnë menutë gjatë fluturimit, nga qoftet vegane deri tek akullorja

Aromat e ushqimit të avionëve po përhapen sërish nëpër kabina në 35,000 këmbë.

Nga qoftet vegane deri tek akullorja, linjat ajrore po ofrojnë opsione të reja dhe të preferuara të vjetra për të tërhequr udhëtarët që kthehen. Si sezoni i pikut të udhëtimeve zbehet dhe inflacioni rëndon mbi buxhetet e familjeve dhe të kompanive, është edhe më i rëndësishëm se zakonisht për linjat ajrore që t'i drejtojnë pasagjerët.

Ushqimi në aeroplan, një udhëtim i preferuar vijë me grusht për komedianët, nuk është arsyeja kryesore pse udhëtarët zgjedhin një transportues - çmimi dhe orari janë faktorë shumë më të fortë. Por mund të jetë një rehati e krijesës në bord dhe mund të bëjë një rrugë të gjatë drejt fitimit të pasagjerëve, veçanërisht ata që janë të gatshëm të paguajnë për vendet premium, thonë analistët.

"Ushqimi është një nga sinjalet më të prekshme të asaj që një linjë ajrore mendon për klientët e saj," tha Henry Harteveldt, themelues i firmës së konsulencës së udhëtimeve Atmosphere Research Group dhe një ish-ekzekutiv i linjës ajrore.

Fillimi i pandemisë Covid-19 ndaloi pothuajse të gjithë shërbimin e ushqimit dhe pijeve në fluturime pasi udhëtimet u shkatërruan dhe linjat ajrore kufizuan kontaktet e ekuipazheve me pasagjerët për të shmangur përhapjen e virusit. Pandemia i shtyu linjat ajrore drejt humbje rekord dhe i kërkoi të ulnin kostot kudo që të ishte e mundur, si p.sh. ushqimi gjatë fluturimit.

Me kthimin e udhëtimeve, linjat ajrore në mbarë botën po nxjerrin opsione të reja të menusë. Shitja e alkoolit, me disa opsione të reja gati për t'u pirë, janë kthyer në bord në kabinat e trajnerëve në SHBA. Dhe maskat e fytyrës tani janë kryesisht opsionale, duke hequr një pengesë për shërbimin e ushqimit dhe pijeve në bord.

Ndërsa shijet ndryshojnë dhe linjat ajrore përballen me sfidat e zinxhirit të furnizimit, vakti në tavolinën tuaj të sediljes po kthehet - me disa rregullime.

Menutë më të mira gjatë fluturimit mund të rrisin imazhin e një operatori dhe ta ndihmojnë atë të sjellë më shumë udhëtarë me pagesë të lartë në bord. Klientët e klasit të parë dhe të biznesit po bëhen edhe më shumë një çmim pasi linjat ajrore përpiqen të rikuperohen nga ndikimi financiar i pandemisë.

Për shkak të "stimujve për të fituar ata pasagjerë të klasit premium, nxitja për të shpenzuar më shumë para [për ushqim] është e lartë", tha Steve Walsh, partner në firmën e këshillimit të menaxhimit Oliver Wyman në praktikën e saj të transportit dhe shërbimeve.

Megjithatë, kostot e ushqimit dhe pijeve përbëjnë vetëm rreth 3% të shpenzimeve të një linje ajrore me shërbim të plotë, vlerësoi ai.

Ndërsa ushqimi është për shitje në shumë kabina autobusësh vendas dhe përgjithësisht është falas në fluturimet ndërkombëtare me distanca të gjata, shumë nga ofertat e reja synojnë ata në klasat premium, ku ka më pak pasagjerë dhe shërbimi është më i përpunuar.

Një bollëk videosh janë postuar në internet nga pasagjerët e linjës ajrore duke shqyrtuar ushqimet, pjekjen dhe shërbimin në detaje. Produktet kryesore të njohura si biskotat Biscoff dhe ëmbëlsirat Stroopwaffel mbledhin ndjekës besnikë dhe priten nga shumë udhëtarë. Hapat e gabuar në meny ose shërbim përforcohen në mediat sociale nga udhëtarët e zhgënjyer.

Një ofertë: Delta po u shërben pasagjerëve në fluturimet ndërkombëtare me distanca të gjata një sonda të re në filxhan të përzier me çokollatë, qershi dhe biskota me erëza belge të quajtura speculoos, të cilat njihen në Amerikën e Veriut si biskota Biscoff.

“Natyrisht që është një homazh për Biscoff-in,” tha Mike Henny, drejtor menaxhues i operacioneve të shërbimeve në bord të Deltas.

Në më shumë kabina premium, të tilla si Delta One në fluturimet ndërkombëtare, pasagjerët mund të ndërtojnë sondat e tyre me një zgjedhje të mbushjeve, duke përfshirë komposto qershie Morello, salcë çokollate dhe biskota spekuloze.

Delta në korrik tha se rikuperimi i të ardhurave në produktet premium dhe sediljet e saj me hapësirë ​​​​ekstra këmbëve po kalonte shitjet nga autobusi standard - motivim i mëtejshëm për të prezantuar artikuj ushqimorë të rinj dhe emocionues.

Javën e kaluar, linja ajrore tha se po bashkohet me fituesen e çmimit James Beard, Mashama Bailey, shef ekzekutiv i Savannah, restoranti me bazë në Gjeorgji, The Grey, për ushqime "të frymëzuara nga jugu" në fluturimet nga Atlanta për pasagjerët vendas të klasit të parë. Udhëtarët në Delta One që fluturojnë ndërkombëtarisht jashtë qendrës mund të porosisin paraprakisht artikujt e menusë të kuruar nga Bailey.

Linjat ajrore prej vitesh janë bashkuar me kuzhinierë të famshëm për të hartuar menutë e tyre dhe së fundmi kanë punuar më shumë me bizneset lokale. Në shkurt, American Airlines solli ëmbëlsirat Bundt të Tamara Turner's Silver Spoon Desserts në kabinat premium të bordit të brendshëm.

Edhe para pandemisë, linjat ajrore po zgjeronin opsionet për udhëtarët që preferonin vaktet vegjetariane dhe vegane. Tani, ato lloje të pjatave alternative po marrin një vështrim edhe më të afërt.

"Makaronat nuk janë gjithmonë zgjidhja," tha Henny i Delta.

Singapore Airlines, një kompani transportuese që operon disa nga fluturimet më të gjata në botë, solli Golden Door spa luksoze me bazë në Kaliforninë Jugore për të zhvilluar dhjetëra receta për menunë e saj gjatë fluturimit. Shefi ekzekutiv i Golden Door, Greg Frey Jr., fokusohet në pjatat me perime, të cilat sipas tij janë ndër më të mirat për tretjen gjatë fluturimeve.

“Unë mendoj se njerëzit janë, me të drejtë, të shqetësuar se nuk do të ndihen aq të ngopur me këtë vakt vegjetarian dhe [mendojnë] 'Thjesht më duhet kjo pjesë e mishit.' Dhe në fund … nuk ju nevojitet vërtet shumë proteina kur jeni ulur në aeroplan dhe relaksoheni,” tha ai. "Nuk është se jeni duke ngritur peshë."

Frey zhvilloi një kërpudha Portobello "top mishi” gjellë që shërbehet me një rizoto të bërë me lëng perimesh. Topat e kërpudhave zihen në avull dhe shërbehen me një salcë domateje të trashëguar: "Nuk ka asnjë lëpirë mishi atje," tha ai.

"Është shumë e kënaqshme dhe ju merrni të gjitha ato shije umami," tha ai. "Pjesa më e mirë është një orë më vonë, ju nuk do të shkoni, "Uh, do të doja të mos kisha qoftet".

Zarzavatet dhe sallatat janë ndër pjatat më të vështira për t'u shërbyer në bord. 

Kuzhinierët e linjave ajrore duhet të sigurohen që përbërësit të jenë mjaftueshëm të fortë për të duruar transportin dhe ftohjen, duke i bërë zarzavate më të forta si lakra jeshile një alternativë më të mirë se disa varietete më delikate.

“Duhet të jemi shumë të zgjedhur për llojin e zarzavateve që ofrojmë”, tha zëdhënësja e American Airlines, Leah Rubertino. Rukola, për shembull, nuk është miku ynë.

Linja ajrore po ofron sallata në më shumë fluturime krahasuar me para pandemisë, tha Rubertino.

Linja ajrore tani po ofron gjithashtu një "tas me grurë feste" me oriz, quinoa, fasule të zeza, lulelakër, misër dhe kunguj të njomë si një opsion vegjetarian në shumë kabina të klasit të parë për fluturimet e brendshme.

Linjat ajrore janë përpjekur të sigurojnë perime më shumë në vend, duke u dhënë kompanive të tyre ushqimore përbërës më të freskët dhe duke ulur kohën dhe kostot e transportit. 

Singapore Airlines që nga viti 2019 ka përdorur zarzavate nga AeroFarms, një fermë vertikale pranë Aeroportit Ndërkombëtar të Newark Liberty në New Jersey. Zëdhënësi James Boyd tha se linja ajrore ka plane të marrë burime nga ferma të tjera vertikale pranë aeroporteve kryesore që ajo shërben në vitet e ardhshme.

Pasi përbërësit të jenë burimi, ekziston sfida e servirjes së vakteve për mijëra pasagjerë – e vështirësuar vetëm nga zinxhiri i gjerë i furnizimit dhe mungesa e fuqisë punëtore dhe përbërësit delikatë.

Linjat ajrore kanë luftuar për të siguruar staf në një treg të ngushtë pune, siç kanë bërë kuzhinat e hotelierisë së aeroportit dhe furnizuesit e tjerë.

"Nuk ka ditë që të mos kemi probleme me pajisjen e avionëve tanë me jastëkë, batanije, gota plastike, ushqim," tha CEO i American Airlines Robert Isom në një telefonatë tremujore në korrik.

Henny i Delta tha se transportuesi e ktheu gradualisht ushqimin për të lehtësuar sforcimet në shërbim.

“Ne e dinim se nuk mund të kalonim thjesht një çelës,” tha ai. “Duhet të ishim shumë krijues në kulmin e pandemisë.”

Ndërsa shërbimi i ushqimit zgjerohet, linjat ajrore po inkurajojnë udhëtarët të porosisin ushqimet e tyre para kohe, në mënyrë që transportuesit të dinë se çfarë të ngarkojnë në aeroplan, nëse është një vakt i veçantë për kufizime fetare ose të tjera dietike ose thjesht pjatat e tyre të preferuara në klasin e parë.

Ndërkohë, disa stjuardesë ende duhet të mjaftojnë me atë që është në bord.

Susannah Carr, stjuardesë në një linjë ajrore kryesore dhe anëtare e sindikatës së Shoqatës së Stjuarduesve, i tha CNBC se nëse ekuipazhi nuk ka një vakt vegjetarian në bord për një pasagjer të klasit premium, "Ne mund të tërheqim një sallatë shtesë. dhe bëjini një sallatë më të madhe” dhe futni një pjatë djathi.

"Ne padyshim që kemi arritur mirë në 'McGyvering'," tha ajo.

Korrigjim: Kjo histori është përditësuar për të hequr një përshkrim të pasaktë të një rizotoje të Singapore Airlines.