Tërbimi i ajrit gjatë pandemisë – ku është dhe ku nuk po ndodh

Videot ndriçojnë mediat sociale dhe dominojnë titujt e lajmeve.

Nga konfrontimet verbale deri te grindjet e gjithanshme, skenat e sjelljes së keqe të pasagjerëve të aeroplanit janë bërë gjithnjë e më të njohura në udhëtimet e epokës Covid.

Ndërsa "tërbimi i ajrit" mund të duket se është një tjetër pashmangshmëri e të jetuarit përmes një pandemie, disa pjesë të botës po shohin më pak zhgënjime të lëshuara në qiej.  

Përpara pandemisë, kishte nga 100 deri në 150 raporte për pasagjerë të padisiplinuar në një vit të zakonshëm në linjat ajrore amerikane.

Në vitin 2021, sipas Administratës Federale të Aviacionit, kishte rreth 6,000, me rreth 72% të lidhura me mosmarrëveshjet e maskave.

"Çështja është kryesisht një problem i SHBA," tha Shem Malmquist, një instruktor vizitor në Kolegjin e Aeronautikës të Institutit të Teknologjisë në Florida. “Një pjesë e kësaj lidhet absolutisht me politizimin e pandemisë në politikën amerikane. Mënjanë këtë, pasagjerët amerikanë konsiderohen të jenë më problematikë nga shumica e ekuipazhit të kabinës.

Evropa po përballet gjithashtu me pjesën e saj të pasagjerëve përçarës. Incidente të profilit të lartë janë raportuar në fluturimet që nisen nga Spanja, Skocia, Amsterdami dhe Glasgow.

Linjat ajrore kryesore të Australisë nisën një të përbashkët fushatë në vitin 2021, pas një rritje të sjelljeve abuzive midis fletushkave. Videot dhe sinjalistika e aeroportit janë vendosur për t'u kujtuar udhëtarëve që të sjellin maska ​​dhe qëndrime respektuese në bord.

Në Azi, lajmet për fletushka të padisiplinuara mbeten të pakta.

"Unë nuk kam dëgjuar për ndonjë incident - zip, asnjë," tha Jeffrey C. Lowe, CEO i kompanisë së shërbimeve të aviacionit me bazë në Hong-Kong, Asian Sky Group.

"Oraret e linjave ajrore janë ende shumë të reduktuara," tha ai për udhëtimet brenda Azisë. Plus, ekziston "pranimi paraekzistues i maskave në Azi përpara pandemisë ... dhe, së fundi, por jo më pak e rëndësishme, një perceptim i ndryshëm këtu në Azi për atë që cenon liritë tona personale."

Mbajtja e maskave është një praktikë e pranuar në shumë vende aziatike për të parandaluar përhapjen ose marrjen e një sëmundjeje. Në një histori të CNBC Travel rreth kryqëzimit Shibuya të Japonisë, një imazh 360 gradë tregon të paktën tetë njerëz të veshur me maska ​​​​në afërsi të kryqëzimit të famshëm të Tokios - shumë kohë përpara se të fillonte pandemia.

Malmquist pajtohet se çështja është "sigurisht një pjesë e madhe kulturore". Megjithatë, tha ai, "nuk mund të përjashtojmë që fluturimet janë ende aq të kufizuara në Azi, saqë ata që po fluturojnë të mbikëqyren shumë, me raportin e ekuipazhit të kabinës ndaj pasagjerëve mjaft të lartë".

Plus, ka pasur më pak udhëtarë të kohës së lirë në Azi, tha ai, duke vënë në dukje se fletushka ka pasur udhëtarë "pothuajse ekskluzivisht biznesi".

Korean Airlines tregoi se pranimi i maskave po ndihmon në shuarjen e shkrirjeve gjatë fluturimit.

Një përfaqësues i linjës ajrore fillimisht i tha CNBC: "Ne nuk kemi vërejtur ndonjë rritje ose ndryshim të jashtëzakonshëm të pasagjerëve të padisiplinuar gjatë fluturimit që nga Covid-19 pjesërisht për shkak të një sfondi social ku njerëzit mbajnë një maskë fytyre vullnetarisht."

Më vonë, burimi lëshoi ​​një deklaratë të dytë, duke deklaruar se linja ajrore ka pasur probleme të lidhura me maskat, "por ato raste nuk e kanë rritur ndjeshëm numrin total të incidenteve të padisiplinuara". 

Në mënyrë të ngjashme, Qatar Airways me bazë në Doha i tha CNBC: “Ne nuk kemi probleme të mëdha ... Shumica e pasagjerëve tanë respektojnë rregullat dhe ka një numër të vogël prej tyre që mund të jenë të vështirë. … Ekuipazhi u thotë bukur që të vendosin një maskë dhe më të detyruar për të.”

Linjat e tjera ajrore nuk po flasin.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines dhe Cathay Pacific nuk iu përgjigjën pyetjeve të CNBC në lidhje me pasagjerët e padisiplinuar në fluturimet e tyre. Pa dhënë detaje shtesë, Singapore Airlines tha se "pasagjerët janë kryesisht mbështetës" të politikës së saj të maskave.

Një zëdhënës i Japan Airlines tha: "Për fat të keq, ne nuk i ndajmë çështjet e kabinës me mediat." Raportet e mediave online tregojnë se disa linja ajrore japoneze kanë pasur pluhur gjatë fluturimit mbi maska.

Në vitin 2020, transportuesi buxhetor japonez Peach Aviation bëri një ndalesë të paplanifikuar brenda vendit për të nxjerrë një pasagjer nga avioni, sipas faqes së internetit jofitimprurëse Nippon.com. Burri, i etiketuar "Kryqëtari pa maskë i Japonisë", u arrestua disa herë për refuzimin e veshjes së maskës kur fluturonte dhe kur ishte në vende publike, sipas raporteve lokale.

Ndërsa shumë linja ajrore mund të ngurrojnë të flasin, udhëtarët e tjerë shpesh nuk janë të gatshëm. Shumë incidente gjatë fluturimit postohen në mediat sociale nga dëshmitarët, ku mund të shihen nga miliona dhe të merren nga mediat.

Globalisht, përdoruesit e Twitter përmendën "tërbimin e ajrit" dhe incidentet e pasagjerëve të padisiplinuar më shumë se 117,000 herë gjatë pandemisë, sipas kompanisë së menaxhimit të mediave sociale Hootsuite.

Megjithatë, vetëm 1,860 - më pak se 2% - erdhën nga përdoruesit në Azi, sipas të dhënave.  

Për më tepër, shumë postime në Azi kishin të bënin me incidentet e pasagjerëve që ndodhën jashtë rajonit, tha Trish Riswick, një specialist i angazhimit social në Hootsuite. 

Lidhur me përdoruesit në Azi, ajo tha: "Duket se ka shumë biseda për linjat ajrore amerikane ose evropiane ose pasagjerët që janë të padisiplinuar ose refuzojnë të mbajnë maska".

Riswick tha se kërkimi i saj zbuloi disa biseda rreth incidenteve të shkeljes së rregullave nga fluturimet që niseshin nga Japonia dhe India.

Sidoqoftë, shumica e bisedave rreth fletushkave problematike gjatë pandemisë erdhën nga Shtetet e Bashkuara (56,000+ përmendje), të ndjekura nga Kanadaja dhe Mbretëria e Bashkuar, sipas Hootsuite. Të dhënat treguan se më së shumti përmendje në Azi erdhën nga përdoruesit në Indi, Japoni dhe Indonezi.

Në kryerjen e hulumtimit, fjala "luftë" ishte problematike, tha Riswick, sepse mënyra se si përdorej termi ndryshonte nga kontinenti në kontinent.

“Njerëzit në SHBA po luftonin për mbajtjen e maskave në një avion dhe njerëzit në Indi po luftonin për maska ​​​​për të mbrojtur veten,” tha ajo.

Një kufizim i të dhënave të Hootsuite është gjuha; Ky hulumtim ka marrë bisedat vetëm në anglisht, tha ajo.  

Megjithatë, diskutimet në Twitter me bazë në Azi për fletushkat problematike ranë me 55% gjatë pandemisë, ndërsa globalisht këto biseda u trefishuan më shumë, sipas të dhënave.

Pas përfundimit të hulumtimit, Riswick tha se ajo që ajo e gjen më të habitshme është se sa të egër janë disa nga incidentet – veçanërisht ato që përfshijnë ekuipazhet e fluturimit.

“Zemra ime është me ata që thjesht po përpiqen të bëjnë punën e tyre,” tha ajo.