Qualcomm bën baste të mëdha për teknologjinë e vetëdrejtimit të brendshëm me marrëveshjen Arriver

SHBA prodhues çipash Qualcomm (QCOM) po vendos më shumë nga e ardhmja e saj në teknologjitë e automobilave ndërsa përfundon një marrëveshje për të blerë Arriver, një kompani që është e specializuar në softuerët vetëdrejtues. Lëvizja bashkon softuerin e nevojshëm për të drejtuar procesorë dhe sensorë të bazuar në telefon celular, duke krijuar një paketë më tërheqëse për prodhuesit e automjeteve.

“Strategjia jonë është të bëhemi partneri i preferuar për OEM-të [Prodhuesit e Pajisjeve Origjinale], atë që ne e quajmë zgjidhje dixhitale e shasisë,” tha Akash Palkhwala, shefi financiar në Qualcomm, në një intervistë në Yahoo Finance Live (video më lart).

Sjellja e çipave dhe softuerëve së bashku në shtëpi

Arriver ndërton softuer që interpreton rrethinën e një automjeti dhe merr vendime për atë që duhet të bëjë në situata të caktuara, një pjesë kyçe e asistencës së shoferit dhe teknologjisë së vetëdrejtimit.

Por një softuer i tillë kërkon fuqi përpunuese dhe prodhuesit e automjeteve duhet gjithashtu të marrin në konsideratë transportueshmërinë dhe aftësitë e menaxhimit të energjisë së mikroçipëve të përdorur. Qualcomm thotë se marrëveshja e saj Arriver ofron një përgjigje për këtë çështje duke sjellë gjithçka brenda.

“Ne menduam se mënyra më e mirë për të adresuar atë treg është të kemi një zgjidhje të kombinuar të çipit dhe softuerit,” tha Palkhwala, duke theksuar pikat e forta ekzistuese të Qualcomm në teknologjinë e telefonave celularë, teknologjinë e radios 5G dhe linjën e saj të procesorëve Snapdragon.

Vendimi i Qualcomm për të blerë Arriver nga SSW Partners bazohet në një partneritet ekzistues me kompaninë në platformën e saj Snapdragon Ride. Kushtet dhe vlera e marrëveshjes nuk u zbuluan, megjithëse Qualcomm vuri në dukje se do të ketë më shumë informacion financiar në thirrjen e fitimeve të kompanisë në prill.

Lëvizja vjen pasi prodhuesit e çipave i konsiderojnë gjithnjë e më shumë automjetet autonome dhe elektrike një pjesë kyçe të strategjive të tyre.

William Stein, drejtor menaxhues në Truist Securities, i tha Yahoo Finance se kërkesa nga prodhuesit e automjeteve do të rrisë presionin mbi prodhuesit e çipave dhe krijojnë mungesa ndërsa më shumë prodhues makinash ndjekin teknologjinë e elektrifikimit dhe vetëdrejtimit. Një pjesë e kësaj vjen nga fakti se automjetet elektrike përmbajnë afërsisht dyfishin e përmbajtjes së gjysmëpërçuesve.

Historia vazhdon

Megjithatë, mungesa aktuale e çipave nuk ka qenë “e kufizuar apo edhe e tepërt e fokusuar në tregun e automjeteve elektrike”, tha Stein. "Ka qenë mjaft domethënëse në të gjithë industrinë, veçanërisht në makinat me djegie të brendshme."

Stein shpjegoi se ekzistojnë dy kampe të të menduarit rreth adoptimit të automjeteve autonome. E para pretendon se tregu duhet të kalojë tërësisht tek automjetet vetë-drejtuese në një hap të madh. Qasja tjetër është që prodhuesit e automjeteve të arrijnë vetë-drejtimin me hapa më të vegjël; për shembull, duke u fokusuar në teknologjinë e sigurisë dhe duke e përdorur atë si bazë për teknologjinë e vetëdrejtimit.

Prodhuesit e automjeteve "do ta arrijnë këtë objektiv pak më mirë çdo vit dhe çdo model dhe çdo lëshim të teknologjisë së re", tha Stein. "Përfundimisht, ndoshta arrijmë në një pikë ku kemi ngarje autonome."

Ndërkohë, Qualcomm është duke financuar në përgjithësi automjete gjithnjë e më të rënda nga teknologjia. "Nuk është vetëm elektrifikimi i makinave," tha Palkhwala. "Ju po shihni makina duke u bërë smartfonë me rrota."

Mike Juang është një producent për Yahoo Finance.

Ndiqni Yahoo Finance në Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIndhe YouTube