Hyundai, Kia dominon në mënyrë të qëndrueshme në garën EV 

Hyundai Motor Company dhe Kia Corporation janë tani emrat kryesorë në hapësirën e automjeteve elektrike. Prodhuesit koreano-jugor të makinave, në fillim të këtij viti, zbuluan dy makina të reja me bateri, Hyundai Ioniq 5 dhe Kia EV6, të cilat më pas kryesuan tabelën e shitjeve, duke tejkaluar Nissan Leaf, Chevrolet Bolt dhe çdo automjet tjetër elektrik në treg përveç ato të bëra nga Tesla.

Edhe pse Tesla ende shet shumë më shumë makina elektrike, kompanisë iu deshën dhjetë vjet për të prodhuar po aq automobila elektrike sa Hyundai dhe Kia në disa muaj, një arritje që i ka bërë përshtypje edhe Elon Musk. Hyundai dhe Kia shitën 21,467 nga këto dy automjete elektrike në SHBA këtë vit deri në maj, duke tejkaluar edhe Ford Mustang Mach-E popullor, i cili u ble nga 15,718 shoferë.

"Nga perspektiva e EV, ata thjesht po pastrojnë dyshemenë," tha analisti i Edmunds, Joseph Yoon. "Unë sinqerisht nuk e di nëse ndonjë tregtar rreth meje ka ndonjë në magazinë."

Sipas Steve Kosowski, menaxher i strategjisë me rreze të gjatë në Kia America, dizajni i hiteve aktuale filloi gjashtë vjet më parë dhe, së bashku me statusin e Hyundai, makina do të kishte sukses.

Megjithatë, në kohën kur u krijua dizajni, Chevrolet Bolt sapo kishte dalë në treg dhe Kia vendosi për një makinë të ngjashme në madhësi dhe shtrirje. Në fund, diçka shumë më e madhe, më sportive dhe më e bukur, me një kosto pak më të lartë, u miratua nga Z. Kosowski dhe kompania.

“Mendimi ishte, me platformën që kemi dhe mirëkuptimin e tregut që kemi, le të bëjmë së bashku një propozim vërtet të guximshëm, përparimtar,” tha ai. "Ne do të bëjmë një deklaratë se Kia është këtu."

Si Ioniq 5 ashtu edhe EV6 kanë hapësirën e ngarkesave të një SUV të vogël, një lloj automjeti që kohët e fundit ka qenë i popullarizuar në garazhet amerikane për shkak të madhësisë dhe dizajnit të tij. Të dy automjetet kanë gjithashtu të njëjtën strukturë modulare, kanë motorë dhe bateri identike dhe kanë shkallë të ngjashme shpejtësie.

Ato janë të pajisura me ekrane dhe karikohen me disa nga ritmet më të shpejta në biznes, duke e zgjeruar rrezen e tyre me rreth 26 kilometra në minutë në rrethana ideale. Për më tepër, të dy automjetet ofrojnë gjithashtu disa veçori që janë të reja në hapësirë, duke përfshirë pedale për të rregulluar frenimin rigjenerues dhe fuqinë e dy drejtimeve.

Sipas z. Yoon, Hyundai dhe Kia po tërheqin blerës me buxhete më të ulëta, të cilët përndryshe mund të kishin blerë një sedan bazë, sepse çmimi i tyre fillestar është rreth 40,000 dollarë.

"Këto dy makina kanë ardhur në llojin e çmimit dhe madhësisë së duhur për shumë blerës," tha z. Yoon. "Dhe unë mendoj se ka një nivel besimi të natyrshëm me një prodhues të madh që hyn në lojë me një rrjedhë të zakonshme," tha ai.

Një faktor tjetër që ka çuar në rritjen e blerjes së Hyundai Ioniq 5 dhe Kia EV6 është rritja e shqetësimit për klimën dhe çmimet e benzinës.

Megjithëse makinat me bateri janë në kërkesë të lartë, vetëm një numër i vogël i rreth 30 modeleve të disponueshme për blerje në tregun amerikan mund të blihen për më pak se 45,000 dollarë (65,000 dollarë), dhe shumica e tyre janë shumë të vogla, jashtë automjetet e datës.

tjetër Zgjedhja e redaktorit, Lajmet e Tregut, Lajmet, Lajmet e Transportit

Fanatik Crypto, shkrimtar dhe studiues. Mendon se Blockchain është i dyti për një aparat fotografik dixhital në listën e shpikjeve më të mëdha.