DETROIT - Ford Motor do të bashkëpunojë me Tesla mbi iniciativat e tarifimit për automjetet e saj aktuale dhe të ardhshme elektrike në një lidhje të pazakontë midis dy rivalëve, njoftuan të enjten CEO të prodhuesve të automjeteve.
Sipas marrëveshjes, pronarëve aktualë të Fordit do t'u jepet akses në më shumë se 12,000 Supercharger Tesla në të gjithë SHBA-në dhe Kanadanë, duke filluar nga fillimi i vitit të ardhshëm, nëpërmjet përdorimit të një përshtatësi. Dhe, gjenerata e ardhshme e automjeteve elektrike të Fordit - që pritet nga mesi i dekadës - do të përfshijë spinën e karikimit të Tesla-s, duke i lejuar pronarët e automjeteve Ford të karikojnë në Tesla Superchargers pa një përshtatës, duke e bërë Ford-in ndër prodhuesit e parë të automjeteve që lidhet në mënyrë të qartë në rrjet.
Iniciativat u njoftuan nga CEO i Ford, Jim Farley dhe CEO i Tesla, Elon Musk, gjatë një diskutimi të drejtpërdrejtë audio në Twitter Spaces. Ato vijnë ndërsa Ford përpiqet të rrisë prodhimin e automjeteve të tij plotësisht elektrike në një përpjekje për të kapur - ose një ditë të tejkalojë - shitjet e Tesla-s në këtë segment.
Ndërsa Tesla ende dominon sektorin e EV deri tani, Ford doli i dyti në shitjet e automjeteve plotësisht elektrike në SHBA vitin e kaluar, duke shënuar shitje prej 61,575 automjetesh elektrike.
Farley tha se kompania është "plotësisht e përkushtuar" ndaj një protokolli të vetëm karikimi në SHBA që përfshin portin prizë Tesla, i njohur si NACS. Është e paqartë nëse EV-të e gjeneratës së ardhshme të Fordit do të ruajnë portat e karikimit të paraqitura në modelet aktuale, të njohura si CCS. Një zëdhënës i Ford tha se kompania e ka "këtë opsion në dispozicion për ne, por nuk ka asnjë lajm për të ndarë sot".
Një zëdhënës i veçantë i Ford tha për CNBC se çmimi për tarifimin "do të jetë konkurrues në treg". Kompanitë do të zbulojnë detaje të mëtejshme më afër datës së fillimit të parashikuar në 2024.
Tesla diskutoi më parë hapjen e rrjetit të saj privat për automjete të tjera elektrike. Zyrtarët e Shtëpisë së Bardhë njoftuan në shkurt se Tesla u zotua të hapë 7,500 stacione karikimi deri në fund të 2024 për drejtuesit e automjeteve jo-Tesla. Më parë karikuesit e kompanisë në SHBA përdoreshin dhe bëheshin më së shumti për të qenë të pajtueshëm me EV-të e Tesla-s.
Në kuvertën e aksionerëve të Tesla-s për tremujorin e parë, kompania zbuloi se ka afërsisht 45,000 lidhës Supercharger në mbarë botën në 4,947 Stacione Supercharger. Kompania nuk zbulon karikuesit sipas vendit ose të ardhurave nga pajisjet. Ai përfshin të ardhurat nga stacionet e tij Supercharging nën një segment "shërbime dhe të tjera".
Ngjarja në Twitter Spaces mes Farley dhe Musk të enjten shënon ndërveprimin më të fundit midis dy drejtuesve, të cilët kanë një rivalitet unik. Secili prej tyre ka shprehur admirim për tjetrin, pavarësisht se kompanitë e tyre konkurrojnë drejtpërdrejt.
Ford mundi dukshëm Teslën në segmentin e kamionçinës duke filluar prodhimin e F-150 Lightning, versioni elektrik i kamionëve të tij vazhdimisht të njohur, në prill 2022. Ford gjithashtu vlerësoi shumë Tesla Model Y për kryqëzimin e tij Mustang Mach-E dhe ndoqi Teslën në çmim prerje të kryqëzimeve elektrike.
Por Musk, i cili drejton Tesla-n, SpaceX-in dhe Twitter-in, e ka lavdëruar vazhdimisht Ford-in si një kompani historike amerikane, duke lavdëruar aftësinë e saj për të shmangur falimentimin, ndryshe nga rivalët e saj. General Motors dhe Chrysler gjatë Recesionit të Madh.
Një lajka e tillë ishte e përhapur gjatë telefonatës të së enjtes: “Duke punuar me Elon dhe ekipin e tij, jam vërtet i emocionuar për industrinë tonë dhe për klientët e Ford-it,” tha Farley. Musk më vonë ia ktheu ndjenjat: “Është nder të punosh me një kompani të madhe si Ford”, tha ai.
Farley e nxiti pak Musk, duke e pyetur për versionin e ri të vonuar prej kohësh të automjetit të parë të kompanisë, Roadster. Musk ngacmoi një rifreskim të Roadster në vjeshtën e vitit 2017. Ai premtoi se do të kishte një distancë prej 620 miljesh për karikim dhe tre motorë, ndër veçoritë e tjera.
Sot, ai përsëriti të enjten, se versioni i ri i Roadster ende nuk është projektuar plotësisht.
Më herët të enjten, Farley përgëzoi Tesla-n për rrjetin e saj të karikimit gjatë një konference Morgan Stanley, duke thënë se ndërsa Ford ka krijuar produktet e veta të karikimit për klientët e tij komercialë, prodhuesit e automjeteve duhet të konsiderojnë bashkëpunimin në infrastrukturën e karikimit për publikun e gjerë.
“Duket krejtësisht qesharake që kemi një problem me infrastrukturën dhe nuk mund të biem dakord se çfarë prize të përdorim”, tha Farley, duke vënë në dukje se spina e karikimit të Tesla-s është e ndryshme nga ajo e përdorur nga prodhuesit e tjerë të automjeteve. "Unë mendoj se hapi i parë është të punojmë së bashku në një mënyrë që nuk kemi bërë, ndoshta me markat e reja të EV dhe kompanitë tradicionale të automjeteve."
Burimi: https://www.cnbc.com/2023/05/25/tesla-elon-musk-ford-jim-farley-ev-twitter-spaces-talk.html