Baidu i Kinës zgjeron funksionimin e taksive pa shofer në Wuhan

Teknologji shumëkombëshe kineze ka Baidu zgjeruar platforma e saj e udhëtimit Apollo Go për të përfshirë një shërbim taksi pa shofer në Wuhan për të funksionuar natën. Më parë, nisja e automjeteve autonome ishte projektuar për të funksionuar midis orës 9 të mëngjesit dhe 5:7 në qytet. Kompania ka rritur kohën e funksionimit me përditësimin më të fundit. Kjo do të thotë që shërbimi i taksisë pa shofer Baidu tani është i disponueshëm në Wuhan nga ora 11 e mëngjesit deri në 10:50. Gjithashtu, përditësimi i ri pritet të kujdeset për një milion klientë në vende specifike të qytetit, i cili strehon mbi 130 milion njerëz. Ka më shumë se XNUMX taksi Apollo Go të Baidu pa shofer që mbulojnë mbi XNUMX km katrorë në Wuhan.

Baidu flet për përmirësimin e shërbimeve taksi pa shofer në Wuhan

Veçanërisht, zgjerimi i zonës së funksionimit komercial dhe koha e shërbimit të tij të taksive pa shofer e vendos Baidu në një nivel të ri pasi përmirësimi shënon një nivel të ri të funksionimit komercial për drejtimin autonom në Kinë. Gjithashtu, operacioni gjatë natës do të jetë në gjendje t'u shërbejë nevojave të udhëtimit gjatë natës të klientëve në qytetin e ri Junshan në Zonën e Zhvillimit Ekonomik dhe Teknologjik Wuhan. Një nga sfidat kryesore teknike me të cilat përballet teknologjia autonome e drejtimit është mjedisi gjatë natës. Këto automjete pa shofer e kanë të vështirë të bëjnë dallimin midis pengesave dhe këmbësorëve në dritë të zbehtë. Sa i përket Baidu, kompania e teknologjisë përdor një përzierje të kamerave, lidarëve dhe radarëve të palëve të treta për t'u siguruar automjeteve të saj vizion më të mirë në kushte me shikueshmëri të ulët. 

Baidu e shpalosi udhëtimin e tij me robotaksi të plotë pa shofer me pothuajse të njëjtin ritëm si shërbimet e tjera të udhëtimit në gusht. Në atë kohë, kompania njoftoi se kishte marrë miratimin për të operuar në Kinë si shërbimi i parë robotaksi që nuk kërkon një shofer njerëzor. Ai përmendi gjithashtu masat e shumta të sigurisë, të cilat përfshijnë tepricën e motorëve, aftësinë e drejtimit në distancë dhe një sistem funksionimi të sigurisë. Deri në tremujorin e tretë, Apollo Go kishte përfunduar mbi 474,000 udhëtime. Shifrat përfaqësonin një rritje masive prej 311% në vit.

Automjeti autonom i Baidu

Gjigandi i teknologjisë ka punuar në modelin e gjuhës vizuale të automjetit të vet-drejtues për identifikimin e objekteve të padukshme ose të rralla në skenarë me bisht të gjatë. Kompania deklaroi më parë:

“Modeli do t'u mundësojë automjeteve autonome që të kuptojnë shpejt një objekt të padukshëm, siç është njohja e automjeteve speciale (zjarrfikëse, ambulanca), zbulimi i gabuar i qeseve plastike dhe të tjera. Për më tepër, modeli i perceptimit autonom të drejtimit të Baidu - një nën-model i Modelit të Madh WenXin - duke përdorur më shumë se 1 miliard parametra, është në gjendje të përmirësojë në mënyrë dramatike potencialin e përgjithësimit të perceptimit autonom të drejtimit."

Lexoni të tjera lajmet e teknologjisë në Coinspeaker.

tjetër Inteligjenca artificiale, Lajmet e biznesit, Lajme, Teknologji Lajme, Lajmet e transportit

Ibukun është një shkrimtar kripto/financiar i interesuar për të transmetuar informacione përkatëse, duke përdorur fjalë jo komplekse për të arritur të gjitha llojet e audiencës.
Përveç shkrimit, asaj i pëlqen të shikojë filma, të gatuajë dhe të eksplorojë restorante në qytetin e Lagos, ku ajo banon.