Xpeng thotë se SUV i ri G9 mund të bëhet makina më e shitur e prodhuesit të EV

PEKIN - Fillimi i makinave elektrike kineze XpengModeli më i ri i kompanisë ka të ngjarë të shitet më mirë se makina e tij më e njohur deri më tani, sipas Brian Gu, presidenti dhe nënkryetari nderi i kompanisë.

Kompania lançoi zyrtarisht SUV-in e saj G9 të mërkurën. Makina është planifikuar për të të fillojë dërgesat në tetor.

lajme lidhur me investimet

CEO i Nvidia përpiqet të qetësojë ankthin e investitorëve për lojërat ndërsa kartat e reja grafike janë vendosur të lançohen

"Ne mendojmë se vëllimi i G9 vitin e ardhshëm do të tejkalojë atë që kemi arritur për P7, gjë që e bën atë një nga automjetet tona më të shitura," tha Gu në një intervistë me Eunice Yoon të CNBC këtë javë.

P7 ishte sedani i parë i Xpeng, i lançuar në maj 2020, i cili shpejt e tejkaloi SUV-in ekzistues G3 të kompanisë që u lançua në dhjetor 2018. P7 u rendit i 10-ti në mesin e të gjitha makinave të reja të pasagjerëve me energji - duke përjashtuar SUV-të - të shitura në Kinë gjatë tetë muajve të parë të këtij vit, sipas Shoqatës së Makinave të Pasagjerëve të Kinës.

Më shumë se 123,000 makina P7 janë dorëzuar në fund të gushtit - gati dy herë më shumë se shpërndarja kumulative e rreth 67,000 G3, sipas llogaritjeve të CNBC të të dhënave Xpeng.

Vitin e kaluar, Xpeng filloi dërgesat e një sedani tjetër, P5, i cili ka shënuar dërgesa kumulative të më shumë se 37,000 makinave në fund të gushtit, tregoi analiza e të dhënave.

G9 vjen me Xpeng's sistemi më i fundit i asistuar i drejtimit, për të cilin Gu tha se do të performojë edhe më mirë se në një model të mëparshëm, sepse SUV i ri përfshin fuqi të lartë Nvidia Patate të skuqura orin.

Me vetëm pesë minuta karikim në një stacion Xpeng, ai tha se makina e re mund të shtojë 200 kilometra distancë.

Megjithatë, rivalizojnë kompanitë e reja kineze të makinave elektrike Nio Li-Auto gjithashtu do të ketë SUV të reja që do të vijnë për klientët këtë vjeshtë.

Tregu tani është "shumë konkurrues", tha Gu. "Ne duhet të dalim me produkte më të mira dhe më të freskëta për të rifilluar atë rritje."

Por Gu tha se që nga vera, shitjet e përgjithshme të makinave elektrike nuk kanë qenë aq të fuqishme sa në fillim të vitit. Ai vuri në dukje një sërë faktorësh, duke përfshirë parashikimin e produkteve të reja, mbylljet e dyqaneve të shkaktuara nga Covid dhe konsumatorët hezitues.

"Trafiku në këmbë është më pak se gjysma e asaj që kemi parë para verës," tha ai.

Siç kanë thënë të tjerët në kompaninë e tij dhe në industri, Gu tha se Xpeng nuk ishte prekur nga kufizimet më të fundit të SHBA-së për shitjet e Nvidia-s tek kompanitë kineze.

"Kjo nuk vlen për ne sepse ne nuk përdorim atë lloj çipash," përsëriti Gu.

"Unë mendoj se padyshim, partnerët e cloud ose qendrës së të dhënave me të cilët ne punojmë, ata duhet të mendojnë se si të vazhdojnë të sigurojnë aftësi të tilla," tha ai. “Nuk është diçka për të cilën jemi të shqetësuar, por padyshim që duhet të sigurohemi që të kemi këto aftësi të ofruara për ne.”

- Arjun Kharpal i CNBC kontribuoi në këtë raport.