XPeng, startup i Kinës për EV, për të raportuar të ardhurat, ndërsa Covid pengon ekonominë

XPeng (XPEV), fillimi dhe aspirimi i automjeteve elektrike në Kinë Tesla (TSLA) sfiduesi, raporton të ardhurat të martën. Ndërsa dërgesat e automjeteve të kompanisë u rritën në korrik, turbullirat ekonomike në Kinë vazhdojnë të jenë një shqetësim për XPEV dhe industrinë më të gjerë të automjeteve.

X

Prodhuesi i automjeteve elektrike është i vendosur në Kinë me zyra në Mountain View, Kaliforni. Që kur u bë publik në vitin 2020, ai ka përballuar një ekonomi në vështirësi, bllokime për Covid, goditje nga qeveria ndaj kompanive të teknologjisë dhe kufizime të fundit të energjisë në provincat kryesore.

Bashkëmoshatarët XPEV përfshijnë Nio (NIO), Baidu (BIDU), Li-Auto (LI), dhe BYD Co. (BYDDF). Të gjithë janë lojtarë kryesorë të tregut të automjeteve elektrike në Kinë dhe të gjithë po bëhen rivalë më seriozë të Tesla-s për dominimin e segmentit EV në Kinë.

XPeng aktualisht ka një linjë me tre automjete, me sedanin e ri G9 në rrugë. Pas lançimit të tij në fillim të vitit 2020, sedani sportiv P7 i XPeng arriti shpejt në një total prej 20,000 dërgesash dhe tejkaloi SUV-in kompakt G3 si automjeti më popullor i firmës. Me këtë rezultat, P7 u bë automjeti më i shpejtë për të arritur 20,000 dërgesa të çdo startupi kinez të automjeteve elektrike.

Fitimet e XPeng këtë javë vijnë më pas Raportet e shitjeve të korrikut tregoi se kompania i tejkaloi Li Auto dhe Nio. Kompania kishte 11,524 automjete të dorëzuara në korrik, një rritje prej 43% nga viti në vit. Dërgesat totale për vitin e deritanishëm janë rritur 108% në 80,507 automjete. Shitjet e makinave elektrike për qershorin u rritën me 133% nga viti në vit në 15,295, sipas XPeng.

Prodhuesi i makinave planifikon të fillojë të pranojë rezervime për G9 të ri në gusht, pasuar nga një prezantim zyrtar në shtator 2022, ka njoftuar XPeng. Ky SUV i ri i flamurit është vendosur të zëvendësojë modelin e vjetër G3.

Fitimet e XPeng

vlerësimet: Wall Street parashikon një humbje prej 32 cent për aksion, ndërsa shitjet pritet të rriten 85% në 1 miliard dollarë në tremujorin e dytë, sipas FactSet. Në tremujorin e dytë 2, XPeng raportoi një humbje prej 2021 centësh.

Rezultatet: Kontrolloni të martën përpara se të hapet tregu.

Aksionet e XPEV ranë me 99% në 21.03 gjatë të hënës tregtimi në treg. Aksioni ka pasur vështirësi në 2022 dhe ra në nivelin më të ulët prej rreth 18 më 13 maj. Një rritje mujore gjeti rezistencë në mesataren lëvizëse 200-ditore të aksionit në qershor. XPEV ka rënë nën linjën e tij 50-ditore dhe po tregtohet edhe me çmimin e IPO-së të gushtit 2020.

Që kur XPeng doli në publik, ai ka raportuar një fitim vetëm një herë, në tremujorin e katërt të 2021. Kompania fitoi 3 cent për aksion nga 1.7 miliardë dollarë të ardhura në tremujorin e katërt 4. Analistët parashikojnë një humbje neto prej 2021 cent për aksion dhe 99 miliardë dollarë në të ardhurat për vitin fiskal të plotë 5.8, sipas FactSet.

Kompania renditet e 12-ta në Prodhuesit e automjeteve grupi i industrisë. Tesla, Ford Motors (F), Ferrari (RACE) dhe Li Auto përfundojnë katër të parat në kategori.

Stoku i XPEV ka një 12 Vlerësimi i përbërë nga 99. Ka një vlerësim të fuqisë relative 12, një ekskluzive Kontrolli i aksioneve të IBD matës për lëvizjen e çmimit të aksioneve që arrin në 99. Vlerësimi tregon se si performanca e një aksioni gjatë 52 javëve të fundit qëndron kundër të gjitha stoqeve të tjera në bazën e të dhënave të IBD. Vlerësimi EPS është 6.

E ardhmja e makinës fluturuese të XPeng Eyes

Tetorin e kaluar, CEO i XPeng He Xiaopeng zbuloi planet për gjeneratën e fundit të makinave fluturuese të kompanisë të prodhuara nga filiali i saj HT Aero.

XPeng synon ta ketë makinën fluturuese në prodhim masiv deri në vitin 2024. Më e rëndësishmja, XPeng po planifikon ta shesë automjetin nën 1 milion RMB (157,000 dollarë).

Kompania thotë se misioni i saj është të bëjë gëzimin e fluturimit të arritshëm për këdo që mund të ngasë, me ndihmën e algoritmit të kontrollit të fluturimit, drejtimin inteligjent të asistuar dhe funksionimin e pavarur nga timoni.

Ju lutemi ndiqni Kit Norton në Twitter @KitNorton për më shumë mbulim.

JU DUHET TI NDIKOJN

Çfarë është CAN SLIM? Nëse doni të gjeni aksione fituese, më mirë ta dini

Fondet kryesore blejnë në liderin nr. 1 të industrisë afër shpërbërjes me 364% rritje

Tregtoni me ekspertë në IBD Live

Merrni një avantazh në tregun e aksioneve me IBD Digital

Rally nuk do ta bëjë këtë; 'Kthimi në Meme' i BBBY