A do të garojë Chevy's Camaro në NASCAR përtej 2024?

Mund të ketë një ndryshim në serinë e Kupës NASCAR pas vitit 2024, ose jo.

Javën e kaluar Chevrolet njoftoi se gjenerata e fundit e gjashtë Camaro do të dalë nga linja e montimit në fabrikën e montimit të Lansing Grand River në Michigan në janar 2024.

Pas kësaj, e ardhmja e një prej makinave të fundit të prodhuara me motor me gaz është e hapur për diskutim.

“Ndërsa përgatitemi t'i themi lamtumirë gjeneratës së tanishme Camaro, është e vështirë të mbivlerësojmë mirënjohjen tonë për çdo klient Camaro, punonjës të linjës së montimit të Camaro dhe tifoz i garave,” tha Scott Bell, nënkryetar i Global Chevrolet. “Ndërsa ne nuk po shpallim një pasardhës të menjëhershëm sot, jini të sigurt, ky nuk është fundi i historisë së Camaro.”

Pra, çfarë mund të thotë kjo për NASCAR-in?

Chevrolet dhe NASCAR kanë një histori të gjatë së bashku. Fitorja e parë e Chevy në nivelin më të lartë të NASCAR-it erdhi në 1955 me Fonty Flock pas timonit të një Bel Air në Columbia Speedway në Karolinën e Jugut. Në vitin 2023 që nga ky shkrim, ata tani kanë 837 fitore në serinë e Kupës NASCAR. Kjo është më e shumta në historinë e sportit.

Që kur hynë në sport, Chevy ka garuar me modele nga Bel Air, Biscayne, Chevelle Laguna, Lumina, Monte Carlo dhe Monte Carlo SS, dhe Impala dhe Impala SS.

Kohët e fundit, Lumina funksionoi nga viti 1991 deri në vitin 95, kur u zëvendësua nga Monte Carlo, më pas nga Impala SS në 2008 dhe është versioni i shëmtuar COT me krahë. Impala erdhi një vit pasi Chevy ndaloi prodhimin e Monte Carlo në 2007; por Impala mbeti në prodhim deri në vitin e modelit 2020. Megjithatë, në NASCAR, Impala ishte zëvendësuar nga një SS në 2013.

Çfarë mund të na thotë kjo kur bëhet fjalë për të ardhmen e Camaro në NASCAR?

Pak do të argumentonin se në mesin e makinave moderne të NASCAR-it, Camaro përfaqëson më së miri atë që shihet në rrugë (sikurse Mustang i Fordit), dhe kjo nuk është rastësisht. Kur NASCAR filloi të zhvillonte makinën e tij aktuale Next Gen, e bëri këtë me qëllimin që t'i bënte ato të përputheshin me homologët e tyre të rrugës sa më shumë që të ishte e mundur.

Brezi i pestë Camaro debutoi në serinë Xfinity të NASCAR-it në vitin 2013. Camaro ZL1, bëri debutimin e tij në serinë e Kupës në 2018, i ndjekur nga gjenerata e gjashtë Camaro ZL1 1LE në 2020.

Kjo gjeneratë e gjashtë duket se mund të jetë thjesht e fundit.

Ka disa gjëra në lojë kur bëhet fjalë për të ardhmen e Camaro në rrugë. E para, natyrisht, është elefanti në dhomë. Elektrifikimi po bëhet normë në industrinë e automobilave. Por as Chevy dhe as Ford nuk kanë plane për të shkëmbyer me oferta tërësisht elektrike nga motorët me djegie të brendshme (ICE) së shpejti. Në fakt, CEO i Ford, Jim Farley i tha Fox Business:

"Ne po investojmë në segmentet ICE ku jemi dominues dhe ku mendojmë, ndërsa konkurrentët largohen nga segmentet, ne në fakt mund të rritemi," tha Farley, "Më duket intriguese që po e portretizojmë të ardhmen e industrisë sonë si monolite. . Nuk shkon kështu. Nuk do të shfaqet kështu.”

Pavarësisht kësaj, ka raporte nga industria se një Mustang me bateri elektrike i bazuar në platformën Mach-E të Fordit (i cili u reklamua si 'Mustang' por nuk duket aspak si ai) do të bëjë debutimin e tij rreth mesit të vitit 2028 për të zëvendësuar atë që do të jetë Modeli i fundit i Mustang me djegie të brendshme (dhe shpresojmë të duket më shumë si ai). Ka gjithashtu raporte se Chevy do të lançojë një model të ri tërësisht elektrik me 4 dyer me emrin Chevrolet Camaro në 2025.

NASCAR është i vetëdijshëm se industria e automjeteve po shkon drejt elektrifikimit të plotë. Ura për këtë ndoshta do të jetë hibride, një përzierje e elektrike dhe ICE, dhe sporti e projektoi makinën e tij të gjeneratës së ardhshme duke pasur parasysh këtë. Është folur gjithashtu për një seri shoqëruese tërësisht elektrike për të ardhmen, jo ndryshe nga seria Formula E e FIA-s në Formula 1.

Chevy do të jetë në gjendje të garojë me Camaro për një të ardhme të parashikueshme. NASCAR konfirmoi këtë javë se sipas rregullave të saj për shkak se Camaro ishte një automjet prodhimi në kohën e paraqitjes së tij origjinale, ai mbetet i kualifikuar për të garuar në Cup dhe Xfinity edhe përtej 2024 nëse Chevrolet vendos ta bëjë këtë.

Dhe sipas Chevrolet kjo është pikërisht ajo që ata synojnë të bëjnë. Kur u pyet për një koment, një përfaqësues i Chevrolet tha se nuk do të kishte asgjë përtej asaj që ishte në deklaratën e tij të lëshuar javën e kaluar.

"Produktet e Chevrolet dhe marrëdhënia jonë me klientët tanë përfitojnë nga sportet motorike," tha Jim Campbell, nënkryetar i Chevrolet në SHBA, për performancën dhe sportet motorike. “Plani ynë është të vazhdojmë të konkurrojmë dhe të fitojmë në nivelet më të larta të garave me automobila.”

Vetëm kjo duket se tregon se Camaro do të garojë në NASCAR, të paktën për të ardhmen e parashikueshme. Përtej kësaj, e gjithë industria mund të jetë hibride, dhe përfundimisht plotësisht elektrike. Le të shpresojmë vetëm që Camaro e ardhshme, pavarësisht nga fuqia e saj, në të vërtetë duket si një Camaro.