Pse aksionet e United Airlines ranë 7% pavarësisht marrëveshjes masive të Boeing

A ditë e madhe për United Airlines u la në hije nga të dhënat e inflacionit, duke hapur atë që disa analistë e shohin si një mundësi potenciale blerjeje në aksione.

Aksionet e transportuesit të linjës ajrore ranë gati 7% dje, pavarësisht lajmeve të mëdha se United do të blinte 200 787 Dreamliners nga Boeing. Aksionet ranë edhe 1% në tregtimin para tregut të mërkurën, dhe faqja e kompanisë mbetet ndër më të vizituarit në Yahoo Finance.

"Rënia ka të ngjarë si përgjigje ndaj raportit të CPI [Indeksi i Çmimeve të Konsumit] që tregoi se tarifat e ajrit në SHBA ranë 3% nga tetori në nëntor," shkroi analisti i CFRA, Colin Scarola në një shënim pak çaste pas leximi i fundit i CPI. “Sidoqoftë, të dhënat e çmimeve të çmimeve ajrore të IÇK-së nuk kanë qenë historikisht përfaqësuese të tendencave të çmimeve të UAL. Për shembull, të dhënat e IÇK-së treguan se tarifat e ajrit në SHBA ranë 8% nga tremujori i dytë në tremujorin e tretë, por çmimi aktual i UAL ishte ulur vetëm 2% Q/Q në tremujorin e tretë. Më tej, duhet pritur një masë e moderuar në tarifat e ajrit duke pasur parasysh se sa çmimet e karburantit kanë rënë kohët e fundit, duke lejuar linjat ajrore të tarifojnë më pak duke rritur përfitimin. Veçanërisht, UAL parashikon një çmim mesatar të karburantit prej 3 dollarë për tremujorin e katërt, por që nga sot, çmimet e karburantit të avionëve janë nën 1 dollarë (-3% kundrejt parashikimit).

Linjat ajrore rivale si Delta, Jetblue dhe Southwest gjithashtu panë humbje të mëdha të martën.

Scarola shtoi se shitja ishte e tepruar dhe përsëriti një vlerësim Blej në aksionet e United. Ajo gjithashtu ngriti vlerësimet e tij të fitimeve në United për 2022, 2023 dhe 2024 dhe e çoi objektivin e çmimit në 60 dollarë nga 59 dollarë.

Lëvizja në aksionet e United ndodhi pasi linja ajrore bëri një lojë të madhe drejt përmirësimit të përfitimit gjatë dekadës së ardhshme.

Transportuesi njoftoi të martën vendosi një porosi për 100 787 Dreamliner më të mirë të Boeing me opsione për të blerë 100 të tjera. Ne nje shtyp, United e përshkroi blerjen si "porosi më i madh me trup të gjerë nga një transportues amerikan në historinë e aviacionit komercial" dhe tha se pret të marrë dorëzimin midis 2024 dhe 2032.

United gjithashtu ushtroi opsione për të blerë 44 avionë Boeing 737 Max për dorëzim midis 2024 dhe 2026, ndërsa shtoi se porositë do ta çojnë atë në punësimin e 15,000 punonjësve të rinj në 2023.

Historia vazhdon

"Ne po vendosim rekorde çdo muaj për kërkesën e udhëtimit," CEO i United Scott Kirby tha në Yahoo Finance Live e përshkroi aftësinë për të shtuar më shumë avionë si "një bast që është një opsion për një rikuperim vërtet të fortë, që ne mendojmë se është ajo që do të ndodhë, por jo një kërkesë nëse rikuperimi është më pak i fuqishëm nga sa parashikojmë."

Dhe ndërsa Kirby tha se "nëse rreh fort... [mund të] të shohësh atë që unë do ta quaja sjellje para recesionit", ai ripohoi se rikthimi i vazhdueshëm i udhëtimit të këtij viti nga pandemia COVID-19 ka vazhduar dhe "kërkesa është vërtet e fortë për ne tani.”

Brian Sozzi është një redaktor i gjerë dhe spirancë në Yahoo Finance. Ndiqni Sozzi në Twitter @BrianSozzi dhe në LinkedIn.

Klikoni këtu për aksionet më të fundit në trend të platformës Yahoo Finance

Klikoni këtu për lajmet më të fundit të tregut të aksioneve dhe analizat e thelluara, duke përfshirë ngjarjet që lëvizin aksionet

Lexoni lajmet më të fundit financiare dhe të biznesit nga Yahoo Finance

Shkarkoni aplikacionin Yahoo Finance për mollë or android

Ndiqni Yahoo Finance në Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIndhe YouTube