Prodhuesi më i madh i makinave në botë, Toyota, po lufton me kritikat se është pas rivalëve në automjetet elektrike, dhe madje po punon për të tentuar të bllokojë kalimin në flotat elektrike me emetim zero.
Por prodhuesi i automjeteve thotë se beson në një të ardhme tërësisht elektrike. Thjesht pohon se e ardhmja nuk do të arrijë të gjitha tregjet e Toyota-s në të njëjtën kohë.
Toyota dikur konsiderohej një pionier i automjeteve të gjelbërta. Ai prezantoi Prius, automjetin hibrid të zakonshëm në botë në 1997. Prius kombinoi një motor që digjet me benzinë me një motor elektrik dhe një bateri të vogël. Kjo i lejoi drejtuesit të rrisin në mënyrë dramatike ekonominë e tyre të karburantit në krahasim me makinat tradicionale me motor me djegie të brendshme.
Teknologjia e re u dëshmua të ishte një ndjesi shitjesh: Toyota ka ofruar versione hibride të pjesës tjetër të linjës së saj. Prodhuesi i automjeteve ka shitur gjithsej 20 milionë makina hibride, kamionë dhe SUV në mbarë botën, dhe 5.4 milionë vetëm në SHBA.
Por ndërkohë, prodhuesit e tjerë të automjeteve, të nxitur nga rregullimi gjithnjë e më i rreptë i qeverisë dhe suksesi i të ardhurve si Tesla, filloi të investojë në automjete plotësisht elektrike.
Për një kohë të gjatë, drejtuesit e Toyota-s argumentuan se ka sfida themelore inxhinierike për automjetet elektrike me bateri - atyre u duhet një kohë e gjatë për t'u ngarkuar, kërkojnë bateri të rënda dhe të shtrenjta dhe kanë ende rreze të kufizuar.
Këto kritika janë më pak të vlefshme tani duke pasur parasysh përmirësimet e fundit në teknologjinë e baterive, thonë analistët e industrisë së automobilave. Më e rëndësishmja, kompanitë kanë gjetur një rast të fortë biznesi për EV-të. Tesla tani është marka kryesore luksoze në Shtetet e Bashkuara.
Investimi i ri i Toyota-s prej 35 miliardë dollarësh, i shpallur në dhjetor 2021, përfshin një plan për të prezantoni 30 modele elektrike deri në vitin 2030. Kjo është pak më pak se një e katërta e më shumë se 130 modeleve që prodhon aktualisht.
Megjithatë, në të njëjtën kohë, Toyota tha se do të investonte një sasi të barabartë në automjete hibride dhe me qeliza karburanti me hidrogjen.
Gartner, një firmë kërkimore në industri, pret që motorët me djegie benzine të përbëjnë rreth 50 për qind të shitjeve në fillim të viteve 2030.
"Ne ende mendojmë se në 10 vjet, 50% e shitjeve të automjeteve të reja do të jetë benzinë," tha Mike Ramsey, një nënkryetar në CIO Research Group të Gartner. “Dhe nëse shikoni gjurmën globale, kjo pothuajse me siguri do të jetë e vërtetë, sepse nuk do të shihni në Nigeri, në Iran, në Indonezi, një pjesë të tregut prej 50% për automjetet elektrike.
Shikoni videon për të mësuar më shumë rreth qasjes unike të Toyota-s në prodhimin e automjeteve elektrike.
Burimi: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html