Pse Aeroporti i Stambollit ka kuptim për hapjen më të madhe të butikut të shitjes me pakicë të udhëtimeve në Cartier

Butiku më i madh i Cartier për të hijeshuar kanalin global të shitjes me pakicë të udhëtimeve është hapur në Aeroportin e Stambollit, pikërisht në kohën kur turizmi po ringjallet në të gjithë Evropën - dhe ndërsa Turqia tërheq rusët për të pushuar atje. Hapësira mahnitëse e markës franceze, të gjitha 1,400 metra katrorë e saj, ka gjithashtu një fasadë prej 40 metrash ari në një pozicion qoshe me pamje nga jashtë, duke e bërë atë të dukshme nga një distancë.

Cartier ka partneritet me sipërmarrjen e përbashkët të Gebr. Heinemann, Unifree Duty Free dhe ATÜ Duty Free, për të hapur butikun, i cili ndodhet në zonën e orëve luksoze dhe bizhuterive të aeroportit. Ai është i rrethuar nga Omega në njërën anë dhe argjendari vendas Atasay, nga ana tjetër.

Ardhja e një dyqani Cartier të kësaj madhësie është një grusht shteti për Aeroportin e Stambollit. Qendra turke tashmë ka një sërë butikësh të markave të nivelit të lartë, duke përfshirë Bottega Veneta, Bulgari Celine, Christian Dior, Fendi, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Prada dhe Saint Laurent në një zonë të quajtur 'kodër luksoze'.

Cartier shton paketim shtesë. CEO i ATÜ Duty Free, Ersan Arcan, komentoi: “Ne e konsiderojmë praninë e Cartier në Aeroportin e Stambollit – një nga emrat e parë që vjen në mendje mes markave elitare globale – si një zhvillim thelbësor për shitjet me pakicë të butikut (tonë).

Jan Richter, drejtor i blerjeve të modës, aksesorëve dhe bizhuterive të Heinemann në Heinemann, shtoi: “Cartier është një nga tre markat më të mira luksoze në botë. Ai përfaqëson orët dhe bizhuteritë legjendare që kalojnë brez pas brezi.” Pjesët ikonike përfshijnë orët e saj Tank dhe Santos; Unaza Trinity e krijuar nga Louis Cartier në 1924 dhe byzylyku ​​Juste Un Clou i zbuluar në 1971 në Nju Jork. Një 'Icon Bar' në qendër të dyqanit të ri shfaq disa nga produktet më të famshme.

Për blerësit e sotëm luksoz në aeroport, përzierja e produkteve përfshin gjithashtu linja të reja dhe bashkëkohore si Clash De Cartier dhe interpretime moderne të klasikëve si Santos, në mënyrë që të tërheqë një demografi më të re. Zona e hyrjes nxjerr në pah pjesë nga koleksioni aktual, si dhe produkte lëkure, parfume dhe syze dielli.

Turqia fton rusët të hyjnë

Pra, pse të zgjidhni Stambollin për dyqanin e tij më të madh në aeroport dhe pse tani? Njësia, në fakt, ishte planifikuar pak kohë më parë, por u shty për shkak të pandemisë. Negociatat e kontratës me Cartier u finalizuan përfundimisht në vitin 2021. Marka ka ndërtuar në mënyrë aktive praninë e saj në Turqi sipas drejtorit menaxhues të Cartier's Turkey & Levant, Nicolas Martin, ndërsa butiku i aeroportit siguron shikueshmëri edhe përtej rajonit.

Fatkeqësisht, nga perspektiva e shitjeve, Cartier do të përfitojë gjithashtu nga vendimi i Turqisë për të injoruar sanksionet e NATO-s që rezultojnë nga pushtimi i Ukrainës nga Rusia, duke inkurajuar rusët të udhëtojnë drejtpërdrejt në Turqi. Turkish Airlines shtoi më shumë se 300 fluturime në Rusi para verës sipas gazetës i.

Udhëtarët ka të ngjarë të jenë të pasur dhe blerës të etur pa taksa. Megjithatë, dhënë sa jashtëzakonisht e qëndrueshme Ekonomia ruse ka qenë që kur shpërtheu lufta kundër Ukrainës në shkurt, megjithë sanksionet – dhe me rublën që rritet sërish kundrejt shumicës së monedhave, përfshirë lirën turke – rusët e klasës së mesme mund të vizitojnë gjithashtu butikun Cartier në Aeroportin e Stambollit.

Është ironike që Cartier mund të përfitojë në këtë mënyrë. Pronari i markës, konglomerati luksoz me bazë në Zvicër, Richemont, i kryesuar nga miliarderi afrikano-jugor Johann Rupert, së bashku me pronarin e Gucci, Kering, u tërhoq i Këshillit Përgjegjës të Bizhuterive në mars për shkak të lidhjeve të vazhdueshme me Rusinë në atë kohë.

Në vitin fiskal 21/22 të Richemont që përfundon mars, vendimi i kompanisë për të pezulluar aktivitetet tregtare në Rusi - që përbën më pak se 2% të shitjeve të grupit - çoi në një ndikim negativ prej 168 milion € (169 milion dollarë, sot) në funksionimin e kompanisë rezultat.

Gjatë VF21/22, shtëpitë e bizhuterive të Richemont-Buccellati, Cartier dhe Van Cleef & Arpels- dhanë atë që grupi e quajti "një ndryshim hapi në performancë" me shitje të kombinuara mbi 11 miliardë euro. Performancat e Cartier dhe Van Cleef & Arpels u përshkruan si "të jashtëzakonshme", duke ndihmuar në rritjen e lidershipit të tyre në treg.

Kthehu në Aeroportin e Stambollit, edhe pa rusët me shpenzime të larta, qendra po tërhiqte vazhdimisht pasagjerë ndërkombëtarë dhe po ngrinte renditjen e aeroportit gjatë pandemisë. Shtetasit kryesorë vinin nga Turqia, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Kuvajti.

Si një portë lidhëse për Turkish Airlines, e cila mbajti të hapur pjesën më të madhe të rrjetit të saj të rrugëve gjatë krizës Covid-19, Stambolli u hodh nga 14.^th vendi në 2019, në vendin e gjashtë në 2020 dhe i dyti në 2021 pas Dubai International, duke transportuar 26.5 milionë pasagjerë (të gjithë bazuar në të dhënat e Këshillit Ndërkombëtar të Aeroporteve). Vitin e kaluar, trafiku në aeroport kapërceu qendrat kryesore të shitjes me pakicë të aeroporteve të Evropës Perëndimore si aeroportet Frankfurt, Paris Charles de Gaulle, London Heathrow dhe Amsterdam Schiphol.

Rezistenca e luksit

"Segmenti i luksit është dëshmuar të jetë jashtëzakonisht elastik gjatë krizës Covid-19," tha Heinemann's Richter. “Për shkak të vlerës së brendshme dhe të qëndrueshme të një bizhuteri të çmuar, ajo është tërheqëse për blerësit. Në aeroportin e Stambollit, i cili ishte i hapur kur shumë aeroporte të tjera u mbyllën, markat luksoze performuan mbi mesataren.”

Nuk është për t'u habitur që Heinemann do të vazhdojë të përdorë shtresën e pasur të luksit dhe si pjesë e kësaj strategjie po forcon bashkëpunimin me markat kryesore luksoze në mbarë botën, ku Cartier është vetëm një shembull, siç nënkupton lista e gjatë e markave të nivelit të lartë më lart.