Pse gjiganti kinez i makinave Geely bleu prodhuesin e vështirë të telefonave inteligjentë Meizu

miliarderi kinez Li Shufu Geely ka blerë Meizu, një nga prodhuesit më të hershëm të smartfonëve në Kinë, në një lëvizje që pritet të ndihmojë gjigantin kinez të makinave të zhvillojë automjete me karakteristika që lidhen me fuqinë e celularëve.

Hubei Xingji Shidai Technology, një degë e Geely, përfundoi blerje me 79% të aksioneve në Meizu. Geely, e cila gjithashtu zotëron Volvo dhe një aksion në Mercedes-Benz Group, e sheh blerjen kryesisht si një mënyrë për të absorbuar teknologjinë për automjetet moderne, thonë analistët. Ata vënë në dukje se Meizu përdor sistemin e tij operativ Android, Flyme, i cili është i personalizueshëm dhe i lejon përdoruesit e smartfonëve të instalojnë aplikacione jo-Android.

“Duke blerë të gjithë Meizu-n, Geely do të kishte akses në sistemin operativ të bazuar në Android të Meizu, Flyme OS, i cili mund të ndihmojë Geely-n të fitojë një vend në rreshtin e parë në njohuritë kryesore mbi fizibilitetin e drejtimit inteligjent dhe autonom”, thotë Yang Wang. , analist i lartë kërkimor me bazë në Londër në Counterpoint Research.

“Duket se të gjithë lojtarët pajtohen se makina do të bëhet një pjesë më standarde e harduerit, me softuerin që do të jetë baza për makinat e ardhshme dhe përmirësimet e softuerit, përvojat dhe të dhënat janë diferencuesi kryesor midis markave,” shton Wang.

Në një përpjekje tjetër për të punuar me elektronikën e konsumit, Geely formoi një prodhim ndërmarrje vitin e kaluar me montuesin tajvanez Foxconn Technology.

Blerja e Meizu shkon kundër një tendence të zhvilluesve emra të mëdhenj në blerjen e elektronikës së konsumit në elektrike automjetet gjatë tre viteve të fundit. Sony, për shembull, njoftoi në mars se ishte duke bashkuar forcat me Honda për të zhvilluar automjete elektrike. "Dikur një lider në elektronikën e konsumit, Sony ka disa oferta të avancuara softuerësh dhe sensorësh në arsenalin e saj, të cilat do të përdoren për të lënë shenjë në industrinë e automobilave," analisti i lartë i kërkimit në Counterpoint, Soumen Mandal. tha për planet e automjeteve elektrike të Sony.

MORE SHUM NGA FORBESProdhuesi i PlayStation Sony bashkohet me Honda për të hyrë në tregun me rritje të shpejtë të automjeteve elektrikeBy Ralph Jennings

Geely vitin e kaluar publikoi Makinë elektrike Geometri EX3, të cilin e quajti lëshimin e saj më të përballueshëm EV deri më tani me 9,200 dollarë. Marka e saj e makinave elektrike Zeekr e krijuar vitin e kaluar mund të përdorë Flyme OS, një Geely thotë faqja e klubit të tifozëve.

Meizu mund të shikojë edhe opsione jashtë hapësirës së telefonit. Celularët e saj zotëronin më pak se 1% të tregut kinez në katër muajt e parë të 2022, vëren Wang. Kompania, e cila u themelua në vitin 2003, arriti një pjesë të tregut të Kinës gati 17% në 2017 përpara se të binte prapa markave të tjera kineze. Meizu thotë se tani ka 600 dyqane me pakicë plus 1,000 punonjës.

Kryetari i zhvilluesit të smartfonëve, Shen Ziyu, ka qenë cituar duke thënë se kompania e tij dhe Geely besojnë se mund të gjejnë klientë duke ofruar produkte të diferencuara, veçanërisht ato premium.

Telefonat inteligjentë dhe automjetet moderne tregojnë shenja të punës së bashku, thotë Neil Mawston, drejtor ekzekutiv me firmën e kërkimit të tregut Strategy Analytics. "Telefonat inteligjentë janë një portë për makinën e ardhshme," thotë ai. Telefonat inteligjentë mund të zhbllokojnë dyert, të ndezin motorët, të dërgojnë përmbajtje të pakufizuar në njësinë kryesore, të parkojnë automjetin dhe të kontrollojnë në distancë një karikues baterie.

“Marrëveshja Geely-Meizu mund të jetë një shenjë për Apple”, shton Mawston. “Nëse Apple lëshon një iCar në të ardhmen, ai me siguri do të integrohet me iPhone, iPad, Watch dhe çdo syze VR (realiteti virtual) ose AR (realiteti i shtuar). Geely mund të jetë më i zgjuar nga sa e kuptojmë ne.”