Pse testimi i skenarit katastrofik përtej prodhimit është thelbësor për sigurinë e infrastrukturës kritike

Ndërprerja e paprecedentë e FAA që rezultoi në ndalimin e të gjitha fluturimeve të brendshme i bëri të gjithë të bëjnë pyetje:

Si ndodhi kjo?

Kush është përgjegjës?

Si të parandalojmë që diçka e ngjashme të ndodhë përsëri?

Ky ndërprerje na ka vënë në dijeni, duke theksuar se edhe sistemet që ne i konsiderojmë si më të sigurtat, më të besuarit dhe më të vërtetuarit mund të dështojnë.

Ndërsa ky lloj ndërprerjeje që arrin në nivelin e ndërgjegjësimit publik është i rrallë, kur ndodh në një sistem kritik për jetën, mund të çojë në një ortek rezultatesh katastrofike që ndikojnë në sigurinë, sigurinë dhe ekonominë. Ne po e shohim këtë tani me ndërprerjen e transportit dhe pasojat e mbingarkesës në shërbimet e uebit/aplikacioneve të përmbytura me mijëra pasagjerë që përpiqen të shkojnë në destinacionet e tyre.

Ndërsa ndërprerja e sotme e FAA konsiderohet një dështim i sistemit, ishte një dështim i këndshëm degradimi. Kjo do të thotë, për fat të mirë, asnjë vdekje nuk rezultoi nga dështimi dhe sistemi u mbyll efektivisht përpara se të bëhej më shumë dëm.

Kjo është fat, por jo inkurajuese.

Testimi është përdorur gjithmonë në prodhim për të zbuluar defektet - simulimi i gabimeve, për shembull, ishte një metodë e "thyerjes" artificialisht të një pajisjeje për të parë nëse testet diagnostike do të zbulonin dhe izolonin dështimet deri në shkaqet e tyre rrënjësore. Gjatë dizajnimit të softuerit, inxhinierët mësohen të dizajnojnë sipas specifikimeve të asaj që duhet të bëjë funksionalisht. Shumë më pak përpjekje u shpenzuan për të kërkuar skenarët katastrofikë ose një "stuhi të përsosur" të kushteve që duhet të ndodhin që çojnë në dështimin e sistemit. Parashikimi i këtyre kushteve mund të na ndihmojë të ndërtojmë në mënyrë proaktive mekanizma për të zbuluar dhe parandaluar në mënyrë proaktive dështimin katastrofik.

Parandalimi i ndërprerjeve të ardhshme dhe dështimeve të tjera kritike të infrastrukturës

Me përhapjen e zgjidhjeve të kompjuterit cloud dhe të inteligjencës artificiale, ne tani kemi fuqi të mjaftueshme llogaritëse efikase për të vlerësuar miliona skenarë operacionalë për të zbuluar se cilat raste mund të rezultojnë në skenarë katastrofikë.

Për FAA, tani duhet të jetë e mundur që në mënyrë proaktive të analizohen kushtet dhe të dhënat nga të gjitha aeroportet vendase, avionët në qiell dhe në tokë, si dhe ato të planifikuara për përdorim në të ardhmen, komunikimet e kullave të kontrollit dhe infrastrukturat përkatëse, pasagjerët, moti, dhe siguri për skenarët e lojës që mund të rezultojnë në dështim të sistemit.

Nëse merret parasysh kompleksiteti i ndërveprimeve dhe ndërvarësive të këtij sistemi, është e qartë se është një propozim i frikshëm për të parë të gjitha pikat e dështimit.

Inteligjenca Artificiale mund të ndihmojë në analizimin e kësaj sasie dërrmuese të të dhënave për të kërkuar në mënyrë proaktive modele dhe sjellje që mund të paraqesin sfida për sistemet FAA.

Kjo nuk është e paprecedentë, pasi Inteligjenca Artificiale është përdorur për të ekzaminuar më mirë modelet e trafikut për planifikimin dhe logjistikën e optimizuar.

Teknologjia mund të përdoret gjithashtu si një mekanizëm i fuqishëm mbrojtës për të siguruar zbulimin e hershëm të sulmeve kibernetike dhe/ose sjelljeve jonormale në sisteme. Çelësi për vendosjen efektive të sistemeve të tilla do të jetë izolimi i atyre kushteve dhe kushteve specifike, në mënyrë që ato të mund të verifikohen nga ekspertë njerëzorë.

Ka shumë mësime për të mësuar nga ndërprerja e FAA, dhe me kalimin e kohës do të kemi një pamje më të qartë të asaj që ndodhi. Por, tani për tani, është e qartë se teknologjitë në zhvillim, të tilla si Inteligjenca Artificiale, që mundësojnë zbulimin proaktiv të dështimeve të sistemit dhe sfidave të tjera që mund të lindin, kanë një rol të rëndësishëm për të luajtur në mënyrën se si ne ruajmë infrastrukturën tonë kritike duke ecur përpara.