Pse Baby Boomer & Gen X Dalja në pension mund t'i lënë Millennials Shkurtër

Ëndrrat e udhëtimit veror janë duke u bërë. Së shpejti njerëzit do të shpresojnë të mbushin vendet e avionit për të udhëtuar drejt destinacioneve të vonuara gjatë kulmit të pandemisë. Çmimet janë të larta, por avionët janë plot - por prisni - ka një vend bosh. Sedilja e përparme e majtë.

Jo, jo në klasën e parë. Pasagjerët, madje edhe avionët, mund të jenë gati, por nuk ka një pilot në horizont.

CNBC kohët e fundit intervistuar CEO i United Airlines, Scott Kirby, i cili njoftoi se linja ajrore po sillte 52 Boeing
BA
777 rikthehet në linjë për të përmbushur kërkesat e udhëtimit. Fatkeqësisht, mund të ketë avionë, por mund të mos ketë pilotë.

Në të gjithë industrinë, COVID ndërpreu trajnimin për pilotët e rinj për gati dy vjet. Megjithatë, ishte vala e daljes në pension që përshpejtoi shumë mungesën e madhe të pilotëve. CNBC raporton se industria e linjave ajrore tani po përpiqet të punësojë një rekord 12,000 pilotë në vetëm 12 muajt e ardhshëm. Kërkesa për pilotë është aq e madhe sa disa anëtarë të Kongresit po shqyrtojnë ngritjen e moshës së daljes në pension të pilotëve komercialë nga 65 vjeç në 67. Industria po shton gjithashtu përpjekjet për trajnim dhe po përpiqet të reduktojë kostot e trajnimit për të tërhequr pilotët e ardhshëm. Në një lëvizje të ngjashme, linjat ajrore të mëdha, si Delta, e kanë hequr kërkesën e kahershme që një pilot të ketë një diplomë kolegji katërvjeçare.

Udhëtimi ajror mund të mos jetë i vetmi që pengohet. Ndërprerja e zinxhirit të furnizimit mund të jetë po aq për demografinë shkatërruese, aq edhe për disponueshmërinë e produktit. MIT im Qendra për Transport dhe Logjistikë koleg Dr. David Correll's hulumtimi tregon se mungesa e fuqisë punëtore është multimodale. Correll ka kryer hulumtim në të njëjtin problem të mungesës së stafit si aviacioni në mesin e shoferëve të kamionëve me distanca të gjata të Amerikës. Edhe atje, popullsia e operatorëve me përvojë dhe të aftë po plaket dhe një industri e shqetësuar po i kërkon qeverisë federale të ndërhyjë dhe të përfshihet.

Problemi i mungesës së fuqisë punëtore nuk është unik vetëm për transportin. Ndërsa disa mijëvjeçarë mezi pret që Boomers dhe Gen X'er më të vjetër të largohen në tregun e punës, ka mungesa kritike të fuqisë punëtore në shumë industri kryesore që do të ndjehen ashpër nga Millennials si konsumatorë dhe si gjenerata e ardhshme e lidershipit në biznes dhe qeveri.

Për shembull, shumë kohë përpara pandemisë, mosha mesatare e infermierëve dhe mjekëve ishte shumë më e lartë se mosha mesatare e punëtorëve në vend. Të mbingarkuar dhe afër moshës së pensionit, shumë nga ata mjekë me përvojë po shkojnë drejt derës. McKinsey së fundmi raportuar se deri në vitin 2025 (vetëm tre vjet nga tani) sistemi i kujdesit shëndetësor të vendit mund të ketë 250,000 deri në 400,000 infermierë.

Djegia pandemike, presionet rregullatore, të ashtuquajturat përmirësime të procesit në spitale, kërkesa e pacientëve dhe faktorë të tjerë po shtyjnë shumë mjekë në të 50-at dhe 60-at e tyre në pension të parakohshëm ose të kërkojnë mundësi të tjera në farma, bioteknologji, etj. Shoqata e Kolegjeve Mjekësore Amerikane parashikon një mungesë mjekësh që varion diku midis 37,800 dhe 124,000, veçanërisht në kujdesin parësor, deri në vitin 2034.

Gjatë dekadës së ardhshme, Millennials do t'i afrohen viteve të pikut të kujdesit për të mbështetur prindërit dhe të dashurit e tyre të moshuar. Ngjashëm me shumë fëmijë të rritur para tyre, ata do të kërkojnë ndihmë profesionale. Fatkeqësisht, shumë mijëvjeçarë mund të dalin të shkurtër në kërkimin e tyre. Ka të ngjarë të ketë mungesë punëtorësh në industrinë e strehimit të moshuar dhe shërbimeve të plakjes në vend. Sipas Shoqatës Amerikane të Kujdesit Shëndetësor – Qendra Kombëtare për Jetesën e Ndihmuar, industria e kujdesit afatgjatë ka humbur më shumë se 400,000 punëtorë që nga fillimi i pandemisë.

Ndërsa shumë prej këtyre punëtorëve janë profesionistë shumë të specializuar dhe mund të kthehen në industri, më shumë se gjysma e fuqisë punëtore të kujdesit afatgjatë përfshin ndihmës dhe punonjës të kujdesit personal që ofrojnë kujdes jetësor dhe të drejtpërdrejtë për një popullsi të plakur, p.sh., larja, veshja, ushqimi. . Shumë nga këta punëtorë kanë zgjedhur të kalojnë në industri të tjera me detyra më pak intime dhe kërkuese, si dhe me paga më të mira, p.sh. ekonomia e koncerteve, shitja me pakicë, restorantet dhe mikpritja, logjistika.

Sektorët kryesorë të ekonomisë nuk po gjejnë punëtorët që u nevojiten. Mungesat në pilotët, shoferët e kamionëve, mjekët, punëtorët e tregtisë dhe ndërtimit, fermerët dhe shumë profesione të tjera ishin parashikuar shumë përpara COVID-XNUMX, por dalja e hershme e shumë punëtorëve u përshpejtua nga pandemia. Pensionet e parakohshme, plakja e popullsisë dhe djegia shpjegon shumë nga ndryshimi i përshpejtuar i tregut të punës. Megjithatë, mungesa e ardhshme ka të bëjë më shumë se djegien pandemike dhe nuk është aq e thjeshtë sa shumë pak punëtorë.

Mijëvjeçarët janë brezi më i madh në histori. Pavarësisht numrit të tyre, struktura në zhvillim e industrisë, ndryshimi i preferencave personale të karrierës dhe aksesi problematik në mundësitë e përzgjedhura profesionale e kanë kufizuar brezin më të madh të vendit të hyjë në shumë profesione jetike.

Fatkeqësisht, ndërsa mosha e Mijëvjeçarëve, të parët tashmë kanë mbushur 40 vjeç, ata mund të zbulojnë se shumë nga shërbimet, produktet dhe përvojat, dikur të ofruara kryesisht nga Boomers dhe Gen X'ers ​​më të vjetër, do të ndërpriten shumë. Ky ndërprerje do të ndodhë në vitet e ardhshme, jo domosdoshmërisht disa dekada larg.

Si të trajtohet sfida?

Ka përmirësim, rikualifikim ose inkurajim të njerëzve që të marrin në konsideratë karriera të shumta gjatë jetës për t'iu përgjigjur boshllëqeve të punës. Ndoshta, por shumë nga kategoritë e punës që vijnë për pak kohë kërkojnë vite të tëra trajnimi të specializuar. Edhe për ato pozicione që nuk kërkojnë vite arsimimi, një rrëfim social nuk është zhvilluar plotësisht për t'u sugjeruar të rinjve se një jetë e tërë punë mund të jetë më shumë se një karrierë në një profesion të vetëm, por në vend të kësaj ndjekja e shumë profesioneve të ndryshme në të gjithë dekada pune.

Gjenerali Z në shpëtim? Ndoshta, por lindshmëria në vend është në një nivel të ulët rekord. Dhe, nuk ka asnjë tregues që punëtorët e Gen Z, shumë tashmë në fuqinë punëtore, kanë preferencat ose aftësitë që do t'i çojnë ata atje ku tregu i punës ka nevojë për ta më shumë.

Automatizimi në shpëtim? Inteligjenca artificiale dhe robotët bëjnë biseda të tmerrshme dhe nuk janë ende të pajisur për profesionet më të prekshme si kujdesi shëndetësor dhe kujdesi. Edhe avionët, kamionët dhe makinat autonome përballen me barriera. Njerëzit besojnë gabimisht se fluturimi është më pak i sigurt se vozitja. Çfarë do të mendojnë ata kur nuk ka njeri përveç një algoritmi në kabinë?

Sigurimi i një fuqie punëtore të disponueshme, të aftë dhe të përgjegjshme është një element kritik i konkurrencës ekonomike të vendit dhe një sfidë që kërkon urgjencë dhe veprim sot nga aktorë të shumtë në industri, qeveri, arsim, etj. Fatkeqësisht për miqtë e mi mijëvjeçarë, nëse të gjithë ne, pavarësisht brezit, mos ndërmerrni veprime sot, ndikimet e mungesës do të jenë më të rëndat mbi ju.