Pse linjat ajrore pëlqejnë kaq shumë tarifa shtesë

Tarifat për kontrollin e bagazheve, zgjedhjen e sediljes, marrjen e diçkaje për të ngrënë ose në disa raste përdorimin e një agjenti të drejtpërdrejtë për të kontrolluar. Njerëzit i urrejnë tarifat e linjave ajrore, megjithatë ato vazhdojnë të rriten si në vëllim ashtu edhe në çmim. Linjat ajrore globale mbledhin mbi 20% të të ardhurave të tyre totale nga tarifat, të quajtura të ardhura ndihmëse, sipas Ideaworks. Tarifat përfaqësojnë një pjesë të rëndësishme dhe tashmë standarde të mënyrës se si funksionon çdo linjë ajrore.

Këtu ka më shumë sesa thjesht shtimi i tarifave për gjërat që, shumë kohë më parë, përfshiheshin në tarifën bazë. Ekonomia e të ardhurave ndihmëse është shumë e fuqishme dhe është ky realitet që shpjegon më së miri pse tarifat janë shtuar. Presidenti Biden ka quajtur disa gjëra "tarifat e hedhurinave, por tarifat që nxisin shumicën e të ardhurave ndihmëse të industrisë nuk kërcënohen seriozisht. Linjat ajrore mund të ndihmojnë veten duke u siguruar që ato janë plotësisht transparente për atë që tarifohet dhe kur. Këtu janë arsyet bindëse që shtyjnë të menduarit e shumicës së linjave ajrore:

Ul tarifën bazë

Ndërsa linjat ajrore kanë mbledhur më shumë të ardhura ndihmëse, jo vetëm me tarifa, por nga shumë burime, tarifat bazë për udhëtarët kanë rënë. Kjo u jep më shumë njerëzve mundësinë për të udhëtuar me ajër, edhe nëse duhet të heqin dorë nga disa gjëra për ta bërë këtë. Megjithatë, ajo që ndodh shumë herë është se njerëzit të tërhequr nga çmimi i ulët i hyrjes përfundojnë duke blerë diçka tjetër, si një çantë të kontrolluar.

Linjë ajrore pasagjerët janë shumë elastikë. Nuk e kam fjalën për trupin e tyre, por për sjelljen e tyre ekonomike. Ndryshimet e vogla në çmim rezultojnë në ndryshime relativisht të mëdha në kërkesë. Linjat ajrore me kosto të ulët e shohin këtë gjatë gjithë kohës. Ata mund të hyjnë në një treg që mbante 350 persona çdo ditë dhe duke ulur pak tarifën bazë, tregu rritet në 500 persona në ditë. Pra, duke ndërtuar flukse të ardhurash ndihmëse, linjat ajrore mund të rrisin bazën e pasagjerëve duke e bërë pikën e hyrjes më pak të shtrenjtë.

Më mirë pasqyron elasticitetin e çmimeve të konsumit

Kthehu tek elasticiteti, produkte të ndryshme reagojnë ndryshe ndaj ndryshimeve të çmimeve. Një familje mund të vendosë nëse do të fluturojë fare, ose ku të shkojë, bazuar në vetëm 5-10 dollarë diferencë në tarifë. Por pasi ata janë angazhuar për udhëtimin, një tarifë bagazhi prej 25 ose 35 dollarësh rezulton në pothuajse asnjë ndryshim në numrin e bagazheve të kontrolluara. Nëse jeni të etur dhe të mërzitur, një dollar në çdo rast nuk ka gjasa të ndryshojë mënyrën se si shiten pijet. Çështja është se për çdo pjesë të udhëtimit, reagimet e konsumatorëve ndaj çmimeve ndryshojnë në bazë të asaj se çfarë dhe kur blejnë.

Duke ndarë çmimin e biletës, linjat ajrore mund të pasqyrojnë më mirë elasticitetin e çmimit të secilit produkt dhe në fund të rrisin të ardhurat e tyre. Kjo i ndihmon ata të rrisin arkat ndihmëse, duke ulur më tej tarifën bazë. Është një mënyrë shumë më efikase e çmimeve dhe konsumatorët e shohin këtë në shumë gjëra që blejmë. Jo shumë restorante përfshijnë pije ose ëmbëlsira me ushqimin kryesor. Duke vendosur çmime të ndryshme për çdo produkt, ato pasqyrojnë më mirë kërkesën e konsumatorit dhe gatishmërinë për të paguar.

Balancon disi sezonalitetin

Linjat ajrore janë një biznes shumë sezonal. Ka ndryshueshmëri të kërkesës në bazë të kohës së vitit, madje edhe sipas ditës së javës. Kërkesa javore e linjave ajrore nuk shpërndahet në mënyrë të barabartë në shtatë ditë, me shumë më tepër njerëz që udhëtojnë në ditë të enjten-e premte sesa të hënën-e mërkurën. Balancimi i këtij sezonaliteti është një sfidë për linjat ajrore, pasi kapaciteti i tyre shpesh është kryesisht i fiksuar. Duke bërë mirëmbajtje më herët se ç'duhet dhe duke shtyrë pushimet e ekuipazhit në periudha të caktuara të vitit, linjat ajrore mund të krijojnë më shumë kapacitet për disa muaj të ngarkuar.

Tarifat bazë shpesh përshtaten për këtë sezonalitet, me tarifa më të larta në kohë të ngarkuara dhe duke nxitur tarifa më të ulëta në kohë më të dobëta të kërkesës. Kjo rezulton në variacione të mëdha në të ardhurat mujore dhe tremujore. Dy shpenzime të linjave ajrore, njerëzit dhe avionët, janë kryesisht fikse gjatë vitit. Kjo do të thotë se fitimet ndryshojnë shumë, dhe të ardhurat ndihmëse e ndihmojnë këtë. Kjo për shkak se ndërsa çmimet e biletave mund të ndryshojnë me qindra dollarë në bazë të sezonit, bagazhet dhe tarifat e tjera mbeten kryesisht të qëndrueshme gjatë gjithë vitit. Frontier Airlines now shet mbi gjysmën e të ardhurave të tyre totale si ndihmëse. Kjo do të thotë se mbi gjysma e të ardhurave të tyre ka një formë sezonale shumë të ndryshme. Edhe 15% deri në 20% e të ardhurave nga shërbimet ndihmëse, të zakonshme për shumicën e linjave ajrore në botë, stabilizon të ardhurat e linjës kryesore kundrejt një baze kostoje kryesisht fikse, dhe kjo stabilizon disi fitimet tremujore.

Përmirëson strukturën e kostos

Tarifat e linjës ajrore jo vetëm që rrisin të ardhurat e linjës ajrore. Ata gjithashtu veprojnë si stimuj për konsumatorët të sillen ndryshe, dhe këto dallime shpesh rezultojnë në kosto më të ulëta për kompaninë ajrore. Kur linjat ajrore tarifojnë për bagazhet në vend që t'i bashkojnë ato në tarifën bazë si në jugperëndim, klientët kontrollojnë më pak bagazhe. Kjo do të thotë që rripat e çantave zgjasin më shumë, linjat ajrore humbasin më pak çanta dhe ndoshta nuk kanë nevojë për aq shumë njerëz për të ngarkuar dhe shkarkuar çantat. RyanAir në Evropë dhe disa linja ajrore në SHBA, paguajnë një tarifë për t'u regjistruar me një agjent, ndërsa regjistrimi në një smartphone është falas dhe i lehtë. Meqenëse më pak njerëz kanë nevojë për një person për check-in, linjat ajrore mund të punësojnë më pak agjentë me kalimin e kohës dhe të marrin me qira më pak hapësirë ​​nga aeroporti.

Ndërsa kostot e aeroportit bien falë konsumatorëve që zgjedhin sjellje të reja, kjo i lejon një linje ajrore të investojë më shumë në njerëz dhe asete të forta dhe në produktin e tyre të konsumit. Pra, ndërsa shumë njerëz dhe media ankohen për tarifat e linjave ajrore, atyre u pëlqejnë tarifat më të ulëta dhe shërbimi më i mirë që vjen prej tyre.

Kërkon transparencë

Duke qenë se linjat ajrore paguajnë për shërbime të ndryshme të ofruara, është e rëndësishme që ato të bëjnë theksojnë transparencën në të gjitha mediat e tyre. Klientët nuk duhet të habiten kur u kërkohet një tarifë për të kontrolluar një çantë ose për të marrë një shishe ujë në bord. Kjo bëhet më lehtë në media të drejtpërdrejta, si p.sh. uebsajti ose aplikacioni i një linje ajrore. Bëhet më e vështirë kur shesin përmes sajteve të palëve të treta, pasi është e vështirë për ta të jenë të qartë se çfarë përfshin ose tarifon secila linjë ajrore.

Shumë nga zhgënjimet e konsumatorëve dhe mediave me tarifat janë në këtë çështje transparence. Kur drejtor ekzekutiv i Spirit, bëja shaka për të shkuar në një Chick-fil-A, duke parë me pyetje menunë dhe duke bërtitur "çfarë, ju nuk shisni hamburger këtu?" Nuk e kam bërë kurrë këtë, sigurisht, por pritshmëritë janë të qarta kur hyn në Chick-fil-A se nuk po kërkon një hamburger. Linjat ajrore duhet të jenë po aq të qarta për atë që përfshihet për çfarë çmimi, dhe më shumë opsione do të thotë më shumë fokus në transparencë.