Cilat shtete do të ndërtojnë më shumë bateri EV në 2030?

Gjeorgjia, Kentaki dhe Miçigani do të dominojnë prodhimin e baterive të automjeteve elektrike në Shtetet e Bashkuara deri në vitin 2030.

Secili prej këtyre tre shteteve do të jetë në gjendje të prodhojë midis 97 dhe 136 gigavat orë bateri EV në vit deri në vitin 2030, sipas planeve që ata kanë parashtruar.

Kansas, Karolina e Veriut, Ohio dhe Tennessee do të jenë gjithashtu lojtarët kryesorë, me kapacitet të planifikuar për midis 46 dhe 97 gigavat orë të prodhimit të baterive EV në vit deri në vitin 2030.

Ky kapacitet i planifikuar prodhues ishte theksuar nga Departamenti Amerikan i Energjisë të hënën, bazuar në a Raporti i nëntorit 2022 nga Laboratori Kombëtar Argonne në nëntor.

Për të vazhduar me kërkesën në rritje për EV, totali i ndërtuar nga kapaciteti i prodhimit të baterive EV në Amerikën e Veriut do të shkojë nga 55 gigavat-orë në vit në vitin 2021 në pothuajse 1,000 gigavat-orë në vit deri në vitin 2030. Deri më tani, investimi i planifikuar në këto fabrika është më shumë se $ 40 miliardë, sipas një raporti të tetorit nga Banka e Rezervës Federale të Dallasit.

Deri në vitin 2030, ky kapacitet prodhues i baterive EV do të mbështesë prodhimin e midis 10 milion dhe 13 milion automjeteve tërësisht elektrike në vit, duke e vendosur SHBA-në në pozicionin për të qenë një konkurrent global i EV.

“Rritja e kapacitetit të prodhimit të baterive me më shumë se 15 herë deri në vitin 2030 do ta vendosë SHBA-në në rrethin udhëheqës të tregut të EV”, Nick Nigro, themelues i dyqanit të politikave publike. Politika Publike e Atlasit, tha për CNBC.

“Ky kapacitet do të sigurojë më shumë se bateri të mjaftueshme për SHBA-në për të arritur objektivin e administratës Biden për 50% shitje të automjeteve deri në vitin 2030,” tha Nigro për CNBC. Të Puna që bën Atlas përfshin si politikat e transportit ashtu edhe ato klimatike.

Vala e planifikuar e fabrikave të prodhimit të baterive EV do të jetë afër objekteve të montimit të EV në Amerikën e Veriut, të identifikuar nga pikat e kuqe në grafik.

"Me të vërtetë duket se ata po përpiqen të ulin kostot e tyre të përgjithshme të prodhimit këtu," David Gohlke, një nga autorët e gazetës nga Argonne, tha për CNBC. "Ata kanë këto bateri relativisht të rënda që u duhen t'i dërgojnë nga vendi i montimit të baterive të montuara në fabrikën e tyre të montimit të automobilave dhe duhet të sigurohen që kanë infrastrukturën përreth për ta bërë këtë."

Pothuajse të gjitha fabrikat e planifikuara në raportin e Argonne do të prodhojnë bateri me jon litium dhe do të jenë sipërmarrje të përbashkëta midis prodhuesve të automjeteve dhe prodhuesve të baterive si Panasonic, Samsung, LG Chem ose SK Innovation, tha Gohlke për CNBC.

Në vazhdim, do të jetë gjithashtu e rëndësishme që të trajnohen punëtorët dhe rritja e zinxhirëve të furnizimit për mineralet e nevojshme, tha Nigro për CNBC.

“Sfida e madhe për industrinë do të jetë krijimi i një zinxhiri të besueshëm furnizimi dhe ndërtimi i kapaciteteve njerëzore për t'i bërë këto fabrika të zhurmojnë,” tha Nigro për CNBC.