Çfarë është në Aktin historik të Reduktimit të Inflacionit

Administrata Biden këtë vit nënshkroi një klima historike dhe marrëveshja tatimore që do të derdhë miliarda dollarë në programe të krijuara për të shpejtuar tranzicionin e energjisë së pastër të vendit dhe për të luftuar ndryshimet klimatike.

Ndërsa SHBA këtë vit u përball me fatkeqësitë e lidhura me klimën nga uragani Ian në Florida deri te zjarri i mushkonjave në Kaliforni, Akti i Reduktimit të Inflacionit, i cili përmban 369 miliardë dollarë në dispozitat klimatike, ishte një zhvillim monumental për të zbutur efektet e ndryshimeve klimatike në të gjithë vendin. . 

Projektligji, të cilin Presidenti Joe Biden i nënshkruar në ligj në gusht, është investimi më agresiv për klimën i ndërmarrë ndonjëherë nga Kongresi dhe pritet të ulë emetimet e karbonit që ngrohin planetin e vendit me rreth 40% këtë dekadë dhe ta çojë vendin drejt një ekonomie neto zero deri në vitin 2050.

Dispozitat e IRA-s kanë implikime të mëdha për energjinë e pastër dhe bizneset prodhuese, startup-et klimatike dhe konsumatorët në vitet e ardhshme. Ndërsa viti 2022 po mbyllet, ja një vështrim prapa në elementët kryesorë në legjislacionin që avokatët e klimës dhe energjisë së pastër do të monitorojnë në 2023.

Marrëveshja ofron një kredi tatimore federale me vlerë deri në 7,500 dollarë për familjet që blejnë automjete të reja elektrike, si dhe një kredi të përdorur për EV me vlerë deri në 4,000 dollarë për automjetet që janë të paktën dy vjeç. Duke filluar nga 1 janari, njerëzit që fitojnë 150,000 dollarë në vit ose më pak, ose 300,000 dollarë për skedarët e përbashkët, kanë të drejtë për kreditimin e makinës së re, ndërsa njerëzit që fitojnë 75,000 dollarë ose më pak, ose 150,000 dollarë për skedarët e përbashkët, kanë të drejtë për kreditin e makinës së përdorur.

Pavarësisht rritjes së shitjeve të automjeteve elektrike në vitet e fundit, sektori i transportit është ende burimi më i madh i emetimeve të gazrave serrë në vend, me mungesën e stacioneve të përshtatshme të karikimit që është një nga pengesat për zgjerimin. Administrata Biden ka ve nje qellim 50% e shitjeve të automjeteve elektrike deri në vitin 2030.

IRA kufizon kreditimin e taksave për EV për automjetet e montuara në Amerikën e Veriut dhe synon të heqë SHBA-në nga materialet e baterive nga Kina, e cila përbën 70% të furnizimit global të qelizave të baterive për automjetet. 1 miliard dollarë shtesë në marrëveshje do të sigurojë financim për autobusët e shkollave me emetim zero, kamionët e rëndë dhe autobusët e tranzitit publik.

Stephanie Searle, një drejtore programi në Këshillin Ndërkombëtar jofitimprurës për Transportin e Pastër, tha se kombinimi i kredive tatimore të IRA-s dhe politikave shtetërore do të forcojë shitjet e automjeteve elektrike. Agjencia projekton që afërsisht 50% ose më shumë e makinave të pasagjerëve, SUV-ve dhe kamionçinës të shitura në vitin 2030 do të jenë elektrike. Për kamionët dhe autobusët elektrikë, numri do të jetë 40% ose më i lartë, tha grupi.

Në vitin e ardhshëm, Searle tha se agjencia po monitoron planet e Agjencisë për Mbrojtjen e Mjedisit për të propozuar standarde të reja të emetimeve të gazeve serrë për automjetet e rënda duke filluar nga viti model 2027.

"Me IRA që tashmë promovon automjetet elektrike, EPA mund dhe duhet të jetë e guximshme në vendosjen e standardeve ambicioze për makinat dhe kamionët," tha Searle. "Kjo është një nga shanset e fundit të administratës Biden për veprime të forta klimatike brenda këtij mandati dhe ata duhet ta përdorin mirë atë."

Paketa vendos një taksë për prodhuesit e energjisë që tejkalojnë një nivel të caktuar të emetimeve të gazit metan. Ndotësit paguajnë një gjobë prej 900 dollarë për ton metrikë të emetimit të metanit të emetuar në vitin 2024 që tejkalojnë kufijtë federalë, duke u rritur në 1,500 dollarë për ton metrikë në 2026.

Është hera e parë që qeveria federale ka vendosur një tarifë për emetimin e çdo gazi serrë. Emetimet globale të metanit janë kontribuesi i dytë më i madh në ndryshimet klimatike pas dioksidit të karbonit dhe vijnë kryesisht nga nxjerrja e naftës dhe gazit, deponitë dhe ujërat e zeza dhe blegtoria.

Metani është një komponent kyç i gazit natyror dhe është 84 herë më i fuqishëm se dioksidi i karbonit, por nuk qëndron aq gjatë në atmosferë. Shkencëtarët kanë pretenduar se metani kufizues është e nevojshme për të shmangur pasojat më të këqija të ndryshimeve klimatike. 

Robert Kleinberg, një studiues në Qendrën e Universitetit të Kolumbisë për Politikat Globale të Energjisë, tha se metani i emetuar nga industria e naftës dhe gazit çdo vit do të vlente rreth 2 miliardë dollarë nëse do të përdorej në vend të kësaj për të prodhuar energji elektrike ose ngrohjen e shtëpive.

“Reduktimi i emetimeve të metanit është mënyra më e shpejtë për të moderuar ndryshimet klimatike. Kongresi e njohu këtë në miratimin e IRA-s, "tha Kleinberg. “Tarifa e metanit është një taksë drakoniane mbi metanin e emetuar nga industria e naftës dhe gazit në 2024 dhe më tej.”

Përveç dispozitës së IRA-s për metanin, Departamenti i Brendshëm i Biden këtë vit rregullat e propozuara për të frenuar rrjedhjet e metanit nga shpimet, për të cilin tha se do të gjenerojë 39.8 milionë dollarë në vit honorare për SHBA-në dhe do të parandalojë që miliarda metra kub gaz të shpërdorohen përmes ajrosjes, ndezjes dhe rrjedhjeve. 

Projektligji parashikon 60 miliardë dollarë për prodhimin e energjisë së pastër, duke përfshirë 30 miliardë dollarë për kreditë tatimore të prodhimit për të përshpejtuar prodhimin vendas të paneleve diellore, turbinave të erës, baterive dhe përpunimit të mineraleve kritike, dhe një kredi tatimore investimi prej 10 miliardë dollarësh për objektet e prodhimit që po ndërtojnë EV dhe të pastër. teknologjinë e energjisë.

Ka gjithashtu 27 miliardë dollarë që shkojnë drejt një banke të gjelbër të quajtur Fondi i Reduktimit të Gazit Serrë, i cili do të sigurojë fonde për të shpërndarë energji të pastër në të gjithë vendin, por veçanërisht në komunitetet e mbingarkuara. Dhe fatura ka një kredi tatimore për prodhimin e hidrogjenit, e cila u siguron prodhuesve të hidrogjenit një kredi bazuar në atributet klimatike të metodave të tyre të prodhimit.

Emily Kent, drejtoresha amerikane e karburanteve me karbon zero në Task Forcën e Clean Air, një organizatë jofitimprurëse globale për klimën, tha se mbështetja e projektligjit për hidrogjenin me emetim të ulët është veçanërisht e dukshme pasi mund të adresojë sektorë si transporti i rëndë dhe industria e rëndë, të cilat janë të vështira. për të dekarbonizuar.

“Politika e SHBA-së për klimën ka bërë një hap të madh përpara për karburantet me zero karbon në SHBA dhe globalisht këtë vit,” tha Kent. "Ne mezi presim të shohim ndikimet e këtyre politikave të realizuara pasi kreditimi i taksës së hidrogjenit, së bashku me programin e qendrave të hidrogjenit, përshpejtojnë përparimin drejt krijimit të një tregu global për karburantet me karbon zero."

Dispozitat e prodhimit të energjisë së pastër në IRA do të kenë gjithashtu implikime të mëdha për startup-et në hapësirën klimatike dhe firmat e mëdha të kapitalit sipërmarrës që i mbështesin ato. Carmichael Roberts, kreu i investimeve në Breakthrough Energy Ventures, ka thënë se iniciativat për klimën nën IRA do t'u japin investitorëve privatë më shumë besim në hapësirën klimatike dhe madje mund të çojnë në krijimin e deri në 1,000 kompani.

"Të gjithë duan të jenë pjesë e kësaj," Roberts tha CNBC pas miratimit të projektligjit në gusht. Edhe para miratimit të masës, "kishte tashmë një rrëmujë e madhe rreth klimës," tha ai.

Legjislacioni investon më shumë se 60 miliardë dollarë për të trajtuar efektet e pabarabarta të ndotjes dhe ndryshimeve klimatike në komunitetet me të ardhura të ulëta dhe komunitetet me ngjyrë. Financimi përfshin grante për teknologjinë dhe automjetet me emetim zero dhe do të ndihmojë në pastrimin e vendeve të Superfondit, përmirësimin e kapacitetit të monitorimit të cilësisë së ajrit dhe sigurimin e parave për iniciativat e udhëhequra nga komuniteti përmes granteve bllok për Drejtësinë Mjedisore dhe Klimatike.

Hulumtimi i botuar në revistën Environmental Science and Technology Letters gjetur se komunitetet me ngjyrë ekspozohen sistematikisht ndaj niveleve më të larta të ndotjes së ajrit sesa komunitetet e bardha për shkak të vijës së kuqe, një praktikë federale e diskriminimit të strehimit. Amerikanët e zinj kanë gjithashtu 75% më shumë gjasa se amerikanët e bardhë të jetojnë pranë objekteve të mbetjeve të rrezikshme dhe kanë tre herë më shumë gjasa të vdesin nga ekspozimi ndaj ndotësve. sipas Task Forca e Ajrit të Pastër.

Biden nënshkroi një urdhër ekzekutiv pas marrjes së detyrës që synonte t'i jepte përparësi drejtësisë mjedisore dhe të ndihmonte në zbutjen e ndotjes në komunitetet e margjinalizuara. Administrata krijoi Iniciativën Justice40 për të ofruar 40% të përfitimeve nga investimet federale në ndryshimin e klimës dhe energjinë e pastër për komunitetet në disavantazh. 

Kohët e fundit, EPA në shtator hapi një zyrë të fokusuar në mbështetjen dhe dhënien e parave të granteve nga IRA për këto komunitete.

Marrëveshja përfshin 20 miliardë dollarë për programet për të ulur emetimet nga sektori i bujqësisë, i cili përbën më shumë se 10% të emetimeve të SHBA, sipas vlerësimeve të EPA.

Presidenti ka u zotua të reduktojë emetimet nga industria e bujqësisë në gjysmë deri në vitin 2030. IRA financon grante për praktikat e ruajtjes bujqësore që përmirësojnë drejtpërdrejt karbonin e tokës, si dhe projekte që ndihmojnë në mbrojtjen e pyjeve të prirura ndaj zjarreve.