Çfarë duhet të dinë udhëtarët kur linjat ajrore merren me bagazhet e humbura dhe të vonuara

Udhëtimi ajror ka ka qenë shkëmbor këtë verë — dhe problemet me bagazhet janë faktor ndër shumë çështje të tjera për udhëtarët si anulimet dhe vonesat e fluturimeve.

Gati 220,000 çanta u “përpunuan keq” nga linjat ajrore amerikane në prill 2022, që do të thotë se ato u humbën, u dëmtuan, u vonuan ose u vodhën, sipas më të fundit. të dhëna publikuar nga Departamenti Amerikan i Transportit.

Sipas departamentit, numri i çantave të keqtrajtuara në prill ishte më shumë se dyfishi i rreth 94,000 rasteve të bagazheve të keqtrajtuara në prill 2021, megjithëse pak më pak se numri në mars 2022 dhe niveli në prill 2019, përpara pandemisë Covid-19. të dhëna.

Më shumë nga Financat Personale:
Euro arriti barazinë me dollarin amerikan për herë të parë që nga viti 2002
Këto 10 tregje të pasurive të paluajtshme në SHBA po ftohen më shpejt
Si i dëmton dhe i ndihmon konsumatorët inflacioni

Si duken këto shifra për udhëtarët? Merrni parasysh këtë: Javën e kaluar, Delta Air Lines fluturoi një aeroplan i mbushur me 1,000 copa bagazhesh të bllokuara - dhe zero pasagjerë - nga Aeroporti Heathrow i Londrës në Detroit për të përshpejtuar lëvizjen e bagazheve të vonuara.

Linjat ajrore kanë kundërshtuar me një mungesë të mbajtësve të bagazheve, pilotëve dhe personelit tjetër, pasi kërkesa për udhëtime është rritur, pasi u ul në fillimin e pandemisë. Më shumë se 2.4 milionë amerikanë kaluan përmes sigurisë së aeroportit të dielën, një rritje prej 10% nga një vit më parë dhe më shumë se trefish në të njëjtën ditë në 2020. sipas tek Administrata e Sigurisë së Transportit.

Ndërsa një çantë e humbur ose një vonesë në aksesin e sendeve tuaja mund të dëmtojë një udhëtim të mahnitshëm, ka një rresht të argjendtë: udhëtarët, në shumë rrethana, mund të marrin kompensim financiar nga linjat ajrore kur çantat e tyre zhduken. Ka gjithashtu hapa që duhen ndërmarrë përpara fluturimit për ta bërë procesin më të lehtë.

"Pasagjerët kanë mundësi," tha Sara Rathner, një eksperte e udhëtimeve në NerdWallet.

Ja çfarë duhet të dini nëse bagazhi juaj i kontrolluar shkon në MPB ose kthehet me disa gërvishtje.

Sipas rregulloreve të SHBA-së, linjat ajrore duhet të kompensojnë pasagjerët për bagazhet e humbura, të vonuara ose të dëmtuara, deri në një kufi.

• Nëse çanta juaj deklarohet e humbur: Linja ajrore duhet t'ju kompensojë për përmbajtjen e bagazhit, subjekt i amortizimit, deri në një maksimum të paracaktuar. Ky detyrim maksimal është 3,800 dollarë për fluturimet e brendshme dhe rreth 1,800 dollarë për fluturimet ndërkombëtare, sipas në Departamentin e Transportit. (Linjat ajrore mund të paguajnë më shumë, por nuk u kërkohet.) Transportuesi duhet gjithashtu të rimbursojë çdo tarifë të paguar për kontrollimin e bagazhit. Linjat ajrore janë gjithashtu në pritje për deri në 20,000 dollarë të tjera për një "pajisje ndihmëse" të humbur ose të dëmtuar për paaftësinë e një udhëtari, duke përfshirë paterica, këmbësorë, karrige me rrota, aparate dëgjimi ose proteza, për shembull.
• Nëse çanta juaj është vonuar: Këto kufizime maksimale të përgjegjësisë zbatohen gjithashtu për çantat e vonuara. Pagesa për udhëtarët mund të përfshijë kosto nga xhepi për veshje shtesë ose blerje të tjera që ata bëjnë nga nevoja për shkak të vonesës. Këto quhen "shpenzime të arsyeshme, të verifikueshme dhe të rastësishme të rastësishme" të shkaktuara gjatë kohës që një bagazh vonohet. Linjat ajrore nuk lejohen të vendosin një kufi ditor për këto shpenzime të përkohshme (deri në 50 dollarë në ditë, si shembull).

"Kompensimi financiar është i dobishëm, sepse ato nuk janë para që do të kishit shpenzuar zakonisht," tha Rathner.

Politikat mund të ndryshojnë nga operatori në tjetrin. Për shembull, linjat ajrore kanë standarde të ndryshme kohore kur një bagazh konsiderohet "i humbur"; shumica deklarojnë një çantë të humbur pas pesë deri në 14 ditë, sipas Departamentit të Transportit. Linjat ajrore mund të kërkojnë fatura ose prova të tjera për artikujt në çantën tuaj.

Linjat ajrore gjithashtu mund të përjashtojnë disa artikuj nga ripagimi, duke përfshirë paratë, pajisjet elektronike dhe sendet e brishta.

Nëse karuseli i bagazheve është bosh dhe nuk jeni ribashkuar me çantën tuaj, bisedoni me një punonjës të linjës ajrore përpara se të largoheni nga aeroporti për të paraqitur një kërkesë për bagazhet, sipas ekspertëve të udhëtimit.

"Për bagazhet e humbura, porti i parë i thirrjes duhet të jetë tavolina e bagazheve të humbura të aeroportit për të raportuar çështjen," tha Aiden Freeborn, redaktor i lartë në faqen e udhëtimit. The Broke Backpacker.

Linjat ajrore janë përgjegjëse për gjetjen e një bagazhi të kontrolluar që nuk arrin ku dhe kur duhet.

"Në disa raste, ata mund të jenë në gjendje të gjejnë se ku është artikulli dhe të organizojnë që ai të përcillet," tha Freeborn. "Fatkeqësisht, kjo mund të nënkuptojë të presësh disa ditë dhe të duhet të kthehesh në aeroport për ta marrë atë."

Linjat ajrore ndryshojnë në aspektin e pranimit të përgjegjësisë dhe në kohën e kthimit për pretendimet, shtoi ai.

E njëjta këshillë vlen për një çantë të vonuar, një çantë të dëmtuar ose përmbajtjen e çantës - bëni një raport përpara se të largoheni nga aeroporti. Në lidhje me një çantë të dëmtuar, linja ajrore mund të jetë në gjendje të argumentojë se dëmi ka ndodhur pas daljes nga ambientet, thanë ekspertët.

Pas nisjes nga aeroporti, udhëtarët duhet gjithashtu parashtroni një ankesë me Departamentin e Transportit, sipas Charlie Leocha, kryetar i Udhëtarët e Bashkuara, një grup avokues. Agjencia do t'ia përcjellë ankesën tuaj linjës ajrore, duke ndihmuar kështu ta vendosni tuajën në krye të radhës, tha ai.

Sipas ekspertëve, ka gjëra që udhëtarët mund të bëjnë përpara se të fluturojnë për të zvogëluar shanset e tyre ose për të humbur një çantë - ose për të ulur çdo dhimbje koke që mund të rezultojë nëse e bëjnë këtë.

Ndoshta këshilla më e dukshme - por me ndikim - është të shmangni kontrollimin e një çantë kur është e mundur.

“Tani për tani, nëse do të mund të udhëtoje gjithmonë me një dore; ky është rregulli im nr. 1 për ju”, tha Leocha.

Sigurisht, kjo nuk është gjithmonë e mundur. Nëse keni nevojë të kontrolloni një bagazh, merrni parasysh rezervimin e një fluturimi pa ndalesë në vend të një udhëtimi me shumë këmbë (përsëri, nëse është e mundur) për të eliminuar çdo gabim në bagazhet që mund të shoqërojnë ndërrimin e avionëve. Nëse është e nevojshme një ndalesë, zgjidhni një më të gjatë për t'u siguruar që ka kohë të mjaftueshme për t'i transferuar çantat tuaja.

Mos vendosni asgjë të vlefshme, si bizhuteri ose pajisje kamerash, në një çantë të kontrolluar: ato nuk kanë gjasa të mbulohen nëse humbasin. Është gjithashtu më mirë të mbash nevojat e udhëtimit si veshje të caktuara ose receta mjekësore në bagazhin tuaj, nëse ato që vonohen ose humbasin do të ndikonin në shëndetin tuaj ose do ta bënin të pamundur të shijoni udhëtimin tuaj.

"Udhëtarët do të ishin të mençur që të mos i vendosnin të gjitha vezët e tyre në një shportë - në vend të kësaj ia vlen t'i shpërndani artikujt nëpër çanta," tha Freeborn në një e-mail. "Personalisht, unë marr gjithmonë rroba dhe të brendshme disa ditësh në çantën time të kabinës vetëm në rast se bagazhi im humbet."

Ekspertët rekomandojnë gjithashtu të bëni fotografi të asaj që paketoni (një detyrë e lehtë me kamerat e celularëve) dhe të shkruani vlerën e çdo gjëje për të cilën keni paguar me para në dorë gjatë një udhëtimi. Këto hapa do t'ju ndihmojnë në rast se ju duhet të paraqisni një kërkesë për bagazhe dhe të listoni sendet tuaja personale dhe koston e tyre për linjën ajrore, tha Leocha.

Për më tepër, disa politika të sigurimit të udhëtimit mund të mbulojnë kostot që lidhen me bagazhet e humbura, të vjedhura, të dëmtuara ose të vonuara, thanë ekspertët. Megjithatë, blerja e një polic sigurimi mund të mos jetë e nevojshme; Kartat e kreditit të orientuara drejt udhëtimit të përdorura për financimin e një udhëtimi mund të kenë tashmë disa mbrojtje që lidhen me bagazhin.   

Udhëtarët mund të konsiderojnë gjithashtu dërgimin e disa artikujve të domosdoshëm në një destinacion përpara kohe - megjithëse pothuajse me siguri do të kushtojë më shumë para dhe linjat ajrore nuk do të paguajnë për të, tha Leocha.