Nio (NIO) shpreson të jetë më i shitur Xpeng (XPEV), dhe Li-Auto (LI) në shtator dhe tremujorin e tretë, me startup-et kineze që do të raportojnë shitjet e automjeteve elektrike, me gjasë më 1 tetor.
X
Për Nio dhe Li Auto, automjetet e reja elektrike mund të rrisin shitjet e shtatorit. Ndërsa Xpeng debutoi një EV të ri vetëm disa ditë më parë, dërgesat nuk kanë filluar ende. Treshja po ndjek rritjen pas erërave të kundërta të kohëve të fundit, si në anën e kërkesës ashtu edhe në atë të ofertës.
Diku në fillim të tetorit, gjiganti kinez i EV dhe baterive BYD (BYDDF) do të raportojë gjithashtu shitjet e EV për shtator dhe të gjithë tremujorin e tretë. Rivali i saj arkiv në SHBA Tesla (TSLA) gjithashtu do të raportojë shitjet globale të Q3 EV në të njëjtën kohë.
Aksioni Nio
Nio ka udhëhequr dërgesat e Q3 prej 31,000-33,000 EV. Ajo shiti 10,052 EV në korrik dhe 10,677 në gusht, që do të thotë se do të shikojë 10,271-12,271 në shtator.
Në tremujorin e dytë, Nio shiti 2 EV, pas Xpeng dhe Li Auto. Është goditur veçanërisht rëndë nga mbylljet e Covid në Kinë.
Shitjet e Nio në shtator do të përfshijnë muajin e parë të plotë të shitjeve për SUV-in e ri ES7, i cili u lançua më 28 gusht. Mund të përfshijë gjithashtu vetëm një ditë shitje për sedanin e ri ET5, i cili do të dalë në rrugë më 30 shtator. Nio shet gjithashtu tre SUV më të vjetër dhe një sedan luksoz ET7, i cili u lançua pranverën e kaluar.
Nio tejkaloi Xpeng dhe Li Auto në gusht, duke ofruar 10,677 EV, një rritje prej 82% nga viti në vit.
Aksionet e Nio fituan 0.7% në 17.31 të mërkurën veprim në bursë. Stoku i Nio mbetet më shumë se 61% nën nivelin më të lartë të 52 javëve.
Aksioni Xpeng
Xpeng ka udhëzuar dërgesat e Q3 prej 29,000-31,000 EV. Ajo shiti 11,524 EV në korrik dhe 9,578 në gusht, që do të thotë se 7,898-9,898 pritet për shtatorin.
Në tremujorin e dytë, Xpeng shiti 2 EV, duke tejkaluar Nio dhe Li Auto.
Shitjet e Xpeng në shtator nuk do të përfshijnë SUV-in e ri elektrik G9. Ajo lançoi G9 më 21 shtator, por dërgesat pritet të fillojnë më vonë në tetor. Xpeng thotë se G9 mund të bëhet një shitës kryesor. Aktualisht, sedanët elektrikë më të rinj P7 dhe P5 po nxisin shitjet ndërsa SUV-të më të vjetër G3i dhe G3 janë në vështirësi.
Aksionet humbën 2.8% në 13.33 të mërkurën. Aksioni i Xpeng vazhdon me më shumë se 76% ulje nën nivelin më të lartë të tij në 52 javë.
Aksionet e automjeteve Li
Më 26 shtator, Li Auto uli udhëzimet për ofrimin e tremujorit të tretë në 3, nga 25,000-27,000 më parë. Li shiti 29,000 EV në korrik dhe 10,422 në gusht, kështu që 4,571 janë në horizont për shtatorin.
Në tremujorin e dytë, Li Auto shiti 2 EV, duke mbetur prapa Xpeng, por duke dalë përpara Nio.
Li do të ndërpresë Li One, SUV-in e tij origjinal hibrid-elektrik, në tetor pasi kërkesa ra në gusht. Shitjet e Li në shtator janë nxitur nga SUV-i i ri L9, i cili filloi dërgesat në 30 gusht. Li gjithashtu rrit lançimet për modelet L7 dhe L8 pasi humbet klientët Li One.
Kompania njoftoi më 28 shtator se Li L10,000 i 9-të doli nga linja e prodhimit. Li Auto thuhet pret që L9 të jetë një shitës më i mirë mes SUV-ve me madhësi të plotë.
Aksionet ranë 3.2% në 24.90. Aksionet e Li Auto janë 40% nën nivelin më të lartë të 52 javëve.
Futures Fall As Yields Rebound; Eli Lilly kryeson 7 aksione bullish
Stoku BYDDF
Në shtator, China EV dhe gjigandi i baterive BYD do të kërkojnë të vazhdojnë serinë e fitoreve. Ajo shiti 162,530 të ashtuquajturat NEV në korrik dhe 174,915 në gusht, muaji i gjashtë radhazi i shitjeve rekord. Për tremujorin e dytë, BYD shiti 2 NEV, më shumë se trefishuar nga viti në vit.
Automjetet me energji të reja përfshijnë automjete tërësisht elektrike, hibride plug-in dhe automjete me qeliza karburanti me hidrogjen.
Ndërsa BYD rrit modelet e reja si Seal, i cili u lançua në fund të gushtit, ai do të arrijë lehtësisht 1.5 milion dërgesa në 2022, ndoshta afër 1.9 milion. Ai synon 4 milionë në 2023.
BYD gjithashtu po zgjerohet globalisht. Në një Ngjarja e nisjes evropiane të mërkurën, BYD prezantoi tre modele të reja tërësisht elektrike për kontinentin, me dërgesat që nisin në të gjithë rajonin në tremujorin e katërt. Deri më tani ajo shet SUV Tang në tregun pilot të Norvegjisë. Në javët e fundit, BYD filloi gjithashtu dërgesat në Australi, Zelandën e Re dhe Indi, duke shtuar disa tregje të tjera aziatike në muajt e ardhshëm.
Në prill, BYD kaloi në prodhimin e vetëm automjeteve hibride dhe elektrike, duke hequr dorë nga makinat që funksionojnë vetëm me gaz ose naftë. Përveç kësaj, BYD planifikon të furnizojë Teslën me bateri EV.
Aksionet e BYD, të cilat tregtohen në bursë, u rritën 0.8% në 26.88 të mërkurën, pranë niveleve më të ulëta në katër muaj. Stoku i BYDDF ËSHTË 38.4% ulje në nivelet më të larta.
Shitjet EV të Kinës
Në Kinë, shitjet e automjeteve me energji të reja u dyfishuan në gusht, duke vazhduar një ecuri të nxehtë deri tani në 2022. Megjithatë, Nio dhe kolegët e tij kanë pasur probleme periodike, duke përfshirë Li Auto në gusht për shkak të modelit të ndenjur Li One.
Të hënën, Kina njoftoi zyrtarisht se përjashtimi i taksës së blerjes NEV, një lloj subvencioni, do të zgjatet deri në fund të vitit 2023. Ai ishte caktuar të skadonte këtë vit, ndonëse një zgjatje u përfol gjatë.
Në të njëjtën ditë, Li Auto uli perspektivën e ofrimit të automjeteve elektrike për tremujorin e tretë, duke përmendur kufizimet e furnizimit, megjithëse po përballet gjithashtu me çështje të kërkesës.
JU DUHET TI NDIKOJN:
Këto janë 5 aksionet më të mira për të blerë dhe parë tani
Aksionet për t'u parë: IPO-të me vlerësim më të lartë, kapakët e mëdhenj dhe aksionet e rritjes
Gjeni aksionet më të fundit që godasin zonat e blerjes me MarketSmith
Pse ky mjet IBD thjeshton kërkimin për rezervat kryesore
Po kërkoni fituesit e tjerë të mëdhenj në tregun e aksioneve? Filloni me këto 3 hapa
Burimi: https://www.investors.com/news/china-ev-sales-september-2022-nio-stock-li-auto-xpeng-new-models/?src=A00220&yptr=yahoo