Çfarë mund t'u mësojë Tesla shitësve me pakicë rreth zinxhirëve të furnizimit

Ndërprerja e zinxhirit të furnizimit ka qenë një krizë menaxhimi që ndodh një herë në shekull, të cilën asnjë kompani nuk mund ta parashikonte, e lëre më të ishte e përgatitur. E megjithatë disa ishin, në një shkallë apo në një tjetër. 

Në kategorinë e shitësve me pakicë, Walmart është në vitin e nëntë të një programi shumë dekadash për të marrë më shumë nga produktet e tij më afër shtëpisë. Kompania fillimisht u zotua të blinte 50 miliardë dollarë produkte të prodhuara në SHBA. Vitin e kaluar, duke përmendur midis faktorëve të tjerë që 85% e klientëve të kompanisë "kanë thënë se është e rëndësishme që shitësit të mbajnë produkte të prodhuara ose të montuara në Amerikë", Walmart njoftoi planet për të injektuar 350 miliardë dollarë shtesë në sektorin e prodhimit të SHBA gjatë dekadës së ardhshme. .

Në anën tjetër të spektrit është Taylor Guitar, një prodhuesi kryesor i kitarave akustike. Kompania ka thënë se ishte në gjendje të ruante prodhimin gjatë pandemisë sepse kishte krijuar inventarë të thellë të drurëve të specializuar që përdor, të cilat mund të gjenden vetëm në pyjet e huaja dhe duhet të korren në mënyrë të qëndrueshme.

Ndoshta kompania me më shumë për të mësuar industrinë e shitjes me pakicë me shembull është Tesla, kompania e makinave elektrike.

Siç është raportuar së fundmi në New York Times, ndërsa GM dhe Ford po mbyllnin fabrikat për shkak të mungesës së çipave kompjuterikë, Tesla po postonte një varg tremujorësh rekord shitjesh. Vitin e kaluar kompania dyfishoi numrin e automjeteve që shiti në vitin 2020.

Para se të godiste pandemia, analistët ishin skeptikë për qëllimin e themeluesit Elon Musk për ta bërë kompaninë "të bënte më shumë gjëra vetë", Kohët raportuar. Kur goditi pandemia dhe Tesla gjithashtu nuk mundi të merrte çipat që i nevojitej, “u deshën ato që ishin në dispozicion dhe rishkruan softuerin që i funksiononte ato për t'iu përshtatur nevojave të saj. Kompanitë më të mëdha të automobilave nuk mund ta bënin këtë sepse ata mbështeteshin te furnitorët e jashtëm për pjesën më të madhe të ekspertizës së tyre softuerike dhe kompjuterike.”

Pandemia i kapi shumicën e shitësve me pakicë në befasi sepse praktika mbizotëruese në industri, e nxitur pjesërisht nga gara e pamëshirshme e çmimeve të Amazonës, ishte të përqendrohej në mbajtjen e kostove sa më të ulëta që të ishte e mundur dhe inventarët të dobët. 

Brian Higgins, kreu i zinxhirit të furnizimit dhe praktikës operacionale të KPMG në SHBA, tha së fundmi për The Financial Post, "Shumë modele funksionimi në zinxhirët e furnizimit që ne i shohim si të prishura sot, u çimentuan 20 vjet më parë në ato që në atë kohë ishin të vërteta universale." Ato të vërteta, tha ai, "prodhuan zinxhirë furnizimi të gjatë dhe të brishtë".

Covid nuk ishte hera e parë që u ekspozua cenueshmëria e zinxhirëve të furnizimit. Hera e fundit ishte gjatë gjendjes së keqe ekonomike që filloi me Krizën Financiare të 2008-s - Shkrirja e Madhe e vlerave të aseteve - dhe zgjati për vite me rradhë. Problemi atëherë nuk ishte bllokimi i porteve, por efekti i paqëndrueshmërisë financiare midis furnitorëve.

Furnizuesit ndihmues brenda vendit dhe afërsisht shoring janë tendenca që po zhvillohen mirë në vitin e tretë të epokës së COVID.

Por ka më shumë se distanca e transportit. Fjala kyçe tani duhet të jetë bashkëpunimi. Në një krizë, kompanitë që zhvillojnë partneritete me furnitorët dhe inkurajojnë transparencën, do të zbulojnë se kanë një levë dhe vullnet të mirë që nuk do ta kishin me burimet në gjysmë të rrugës në mbarë botën që u zgjodhën në bazë të kostos.  

Si dëshmi se bën një ndryshim, marrja e etiketës private në sektorin e shitjes me pakicë është bërë një çështje diskrete për menaxherët. Në një kolonë të kohëve të fundit në uebsajtin e Wall Street Journal, Michael Taylor, president i Daymon, një konsulent privat etiketimi, tha se firma e tij kishte shqyrtuar një pjesë tërthore të shitësve me pakicë në SHBA dhe përcaktoi se, "Ata me marrëdhënie afatgjata me furnizuesit ia kaluan konkurrenca … edhe në kohët e shpërndarjes së vështirë.”

Të gjithë planifikojnë ta trajtojnë këtë çështje, por problemet vazhdojnë, siç parashikohet në të dhënat që kemi mbledhur së fundmi nga drejtuesit e shitjeve me pakicë për ndërprerjen e zinxhirit të furnizimit. Sipas gjigantit konsulent McKinsey ka më shumë fjalë sesa veprim. Firma anketoi drejtuesit e lartë të zinxhirit të furnizimit nga të gjitha industritë dhe gjeografitë në vitin 2020 dhe zbuloi se 93 për qind thanë se synonin, "t'i bënin zinxhirët e tyre të furnizimit shumë më fleksibël, të shkathët dhe elastik". Një vit më vonë, Mckinsey raportoi se "vetëm 15 përqind kishin filluar të bënin ndryshime strukturore".

Burimi: https://www.forbes.com/sites/gregpetro/2022/01/28/what-tesla-could-teach-retailers-about-supply-chains/