Çfarë kurseni me automjetet elektrike gjatë çmimeve të larta të gazit?

Unë shpesh postoj në Twitter ose shkruaj për pashmangshmërinë e kalimit në automjete elektrike (EV). Sa herë që bëj, përgjigjet e pashmangshme (dhe shpesh) të zemëruara janë të parashikueshme:

• Shumë e shtrenjtë.
• Infrastruktura nuk është aty për t'i bërë ato të zbatueshme.
• Po në lidhje me jetëgjatësinë e baterisë dhe dëmin ndaj mjedisit që lidhet me to?
• Ju jeni ende duke përdorur lëndë djegëse fosile për t'i ngarkuar ato (Sigurisht, por është e brendshme dhe ka gjithnjë e më shumë burime të rinovueshme të energjisë në rrjet).

Unë kam përgjigjur ndaj këtyre tregimeve në një artikull të mëparshëm. Një nga pjesët e mia madje iu përgjigj tregimit "ti je një elitar" duke treguar se si një zhvendosje në EV-të mund të barazonte në të vërtetë fushën e lojës për komunitetet me të ardhura të ulëta dhe të margjinalizuara. Këtë mëngjes, kuptova se mund të ishte e dobishme të kornizoja kursimet nga EV-të në numra të thjeshtë buxhetor që njeriu mesatar i kupton.

Përpara se të shkoj në atë rrugë, do të shkoj përpara dhe do të deklaroj qartë mohimet. Sipas Libri Kelley Blue, dhe infrastruktura e tarifimit nuk është aty ku duhet. Në fillim të këtij viti, administrata e Biden njoftoi plane agresive për të përmirësuar infrastrukturën kombëtare të karikimit të EV-ve dhe me kalimin e kohës, unë parashikoj që kostot fillestare do të ulen. Një e fundit MSNBC artikull vëren se EV-të kanë kosto më të ulëta të mirëmbajtjes, karburantit dhe taksave, të cilat kompensojnë kostot fillestare. Mike Winters vazhdoi të shkruante, “Një Departamenti i Energjisë i SHBA raportojnë tregon se pas 15 vitesh, makinat elektrike përgjithësisht kushtojnë më pak se modelet e ngjashme vetëm me gaz, kur merrni parasysh çmimin, mirëmbajtjen, financimin, riparimet, uljen e taksave federale dhe kostot e karburantit.

Qendra e të dhënave për karburantet alternative të Departamentit të Energjisë së SHBA-së ka një Llogaritës të dobishëm të Kostos së Automjeteve . Faqet e tjera private kanë gjithashtu këto kalkulatorë. Duke përdorur Llogaritësi i ChargeVC.org, kam futur numra hipotetikë duke supozuar 30 milje në ditë, 0.157 mesatare. kostoja për kilovat orë, dhe gazi kushton 4.50 dollarë për gallon. Kursimet ishin rreth 2000 dollarë në vit. Mund të ndaj edhe përvojën time të buxhetit të familjes. Aktualisht kemi 3 makina në shtëpinë tonë, dhe unë udhëtoj rreth 35 milje në një drejtim për në punë. Përpara se të blija një EV në 2021, unë buxhetova rreth 600 dollarë në muaj për kostot e karburantit. Pas asaj blerjeje, e uli atë buxhet në 300 dollarë muaj. Nuk kam nevojë për ndryshim vaji për më shumë se një vit. Pati një ulje bujare tatimore në prill, dhe unë përdor korsitë me pagesë të Gjeorgjisë pa asnjë kosto, e cila përfundon duke kursyer rreth 100 dollarë në muaj. CNBC kryer së fundmi a krahasim mjaft i plotë bazuar në performancën e vlerësuar të kilometrazhit të gazit të makinave moderne. Megjithatë, për të qenë të qartë, një EV mund të mos jetë më i lirë në të gjitha situatat, dhe për shumë njerëz, koha e karikimit është e barabartë me produktivitetin e humbur.

Për mua, kursimet nuk kanë të bëjnë vetëm me "dollarë dhe cent". Ne gjithashtu ruajmë sistemin tonë klimatik. Sipas Administratës Kombëtare të Oqeanit dhe Atmosferës (NOAA), gazrat serrë vazhdojnë të rriten me një ritëm të shpejtë. Indeksi Vjetor i Gazit Serrë të NOAA (AGGI) është një metrikë me pasiguri të ulët që përfshin të dhëna globale me cilësi të lartë. Sipas NOAA , “AGGI në vitin 2021 ishte 1.49, që do të thotë se ne kemi rritur ndikimin e ngrohjes nga gazet serrë me 49% që nga viti 1990. U deshën ~240 vjet që AGGI të shkonte nga 0 në 1, pra të arrinte 100%. , dhe 31 vjet që ajo të rritet me 49% të tjera.”

Me dy fëmijë adoleshentë, kursimet nga kalimi në EV janë si një investim në mirëqenien e tyre të ardhshme në planetin e banueshëm që ne njohim.