Të martën në mbrëmje, ChargePoint (shënues: CHPT) raportuar shitjet prej 81.6 milionë dollarësh për tremujorin e parë fiskal të 2023. Kjo ishte më e lartë se thirrja e konsensusit prej 75.7 milionë dollarësh mes analistëve të Wall Street dhe tejkaloi diapazonin prej 72 milionë deri në 77 milionë dollarë që menaxhmenti u kishte thënë investitorëve të prisnin.
Por fitimi bruto arriti në 12.1 milionë dollarë, ndërsa Wall Street priste 17.3 milionë dollarë. ChargePoint gjeneroi 17.5 milionë dollarë fitim bruto në të tremujori i katërt fiskal 2022, e cila përfundoi në janar.
Pjesët, të tilla si gjysmëpërçuesit, kanë qenë më të shtrenjta për t'u blerë dhe transportuar. Ata ishin gjithashtu më të vështirë për t'u marrë.
Regjistrimi i gazetës
E përditshmja e Barronit
Një përmbledhje mëngjesi për atë që duhet të dini ditën në vazhdim, përfshirë komentet ekskluzive nga shkrimtarët e Barron dhe MarketWatch.
“Është e vështirë të parashikosh se cilat gjëra [pjesë] do të marrim, kështu që ne po planifikojmë që gjërat të qëndrojnë siç janë,” thotë Romano. Barron. Ai thotë se kompania po përmirëson menaxhimin e ndryshimit të furnizimit gjatë kësaj periudhe ose trazirave "dhe kur të përmirësohet ne do të përfitojmë".
Aksionet kanë rënë me 3.3% në 12.36 dollarë në tregtimin e mesditës të së mërkurës, ndërsa
S&P 500
Dow Jones Industrial Average
janë ulur përkatësisht rreth 1.3% dhe 1%.
Pavarësisht rënies, Romano është optimist për kërkesën. Kompania projekton midis 450 dhe 500 milion dollarë shitje në vitin fiskal 2023. Pika e mesit, 475 milionë dollarë, nënkupton rritje pothuajse 100% krahasuar me shitjet e vitit fiskal 2022.
“Ne nuk kishim asnjë pikë të butë në vertikalet tona,” thotë Romano. ChargePoint u shet bizneseve tregtare, flotës së automjeteve dhe klientëve rezidencialë si në Amerikën e Veriut ashtu edhe në Evropë.
Kompania e mbylli tremujorin e parë fiskal me rreth 188,000 porte karikimi të aktivizuara, duke përfshirë 57,000 në Evropë. Në fund të tremujorit të mëparshëm, ajo kishte rreth 174,000 porte, duke përfshirë 51,000 në Evropë.
Ky numër do të rritet me rritjen e numrit të automjeteve elektrike në rrugë. “Për çdo 100 makina [elektrike] do t'ju duhen diku midis 15 dhe 20 porte,” thotë Romano. “Po flasim për tarifa jashtë shtëpisë, pa banesa familjare beqare.”
SHBA ka rreth pesë porte për çdo 100 EV në rrugë tani, sipas Romano, i cili vëren se numrat ndryshojnë shumë shpejt. Infrastruktura EV po hyn dhe më shumë EV po shiten nga
Tesla
(TSLA) si dhe shumë prodhues të tjerë të automjeteve.
Ky lloj potenciali është arsyeja pse Wall Street i pëlqen akoma aksionet ChargePoint.
Në përgjithësi, 68% e analistëve që mbulojnë kompaninë vlerësojnë aksionet Blej, ndërsa mesatarja objektivi i çmimit është më shumë se 24 dollarë për aksion - pak më pak se dyfishi i niveleve të fundit.
Pavarësisht rritjes, aksionet kanë humbur terren në vitin 2022. Duke ardhur në tregtimin e së mërkurës, aksioni i ChargePoint ra me rreth 33% nga viti deri më sot dhe rreth 65% nga niveli maksimal i tij 2021-javor i qershorit 52 prej gati 37 dollarë për aksion.
Rritja e normave të interesit dhe inflacionit kanë ulur entuziazmin e investitorëve për kompanitë me rritje të lartë që nuk fitojnë ende para. ChargePoint humbi 89.3 milionë dollarë në tremujorin e parë fiskal.
Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]