Disa ditë pasi shpërtheu konflikti në Ukrainë, Apple, BMW, McDonald's dhe gjigantë të tjerë perëndimorë u rreshtuan për të njoftuar se do të largoheshin nga Rusia në shenjë proteste.
“Ky moment kërkon unitet, kërkon guxim”, deklaroi Tim Cook, shefi ekzekutiv i Apple.
Fakti që shkaktoi vetëm një goditje relativisht të vogël financiare duhet gjithashtu të ketë ndihmuar. Vendimi thuhet se i kushtoi prodhuesit të iPhone më pak se 1 për qind të shitjeve të tij globale, ndërsa disa biznese të huaja, përfshirë Renault të Francës, zgjodhën të shesin operacionet e tyre ruse për një rubla simbolike. Gjigandi i naftës Shell, i cili arriti pothuajse 300 miliardë dollarë (254 miliardë £) në shitje vitin e kaluar, tha se humbjet e tij nuk do të tejkalojnë 5 miliardë dollarë.
Megjithatë, ekspertët kanë frikë se së shpejti do të shfaqet një tjetër krizë diplomatike, ku llogaritja nuk do të jetë aq e thjeshtë: një nënshtrim i detyruar kinez i Tajvanit.
Shteti ishullor i pavarur me 23 milionë banorë konsiderohet një provincë e shkëputur nga Pekini, me presidentin Xi Jinping u zotua ta vinte nën kontrollin komunist jo më vonë se 2050.
Pavarësisht nëse tentohet me forcë ushtarake apo mjete të tjera, kjo do të përbënte një skenar makthi për dhomat e këshillit që kanë shpenzuar vite – dhe shuma të mëdha – duke u përpjekur të joshin dragoin.
Shumë nga bizneset më të mëdha të Perëndimit marrin një pjesë të madhe të fitimeve të tyre nga Kina, duke e zbehur atë që ishte në rrezik në Rusi dhe do të jenë shumë më ngurrues të heqin dorë prej tyre.
Apple realizoi 68 miliardë dollarë ose 19 për qind të të ardhurave të saj në Kinën e Madhe vitin e kaluar, ndërsa një në tre makina gjermane thuhet se shitet në kontinent. AstraZeneca, gjigandi britanik i drogës, tani mbështetet në Kinë për 16% ose 6 miliardë dollarë të shitjeve të saj vjetore.
Vetë Tajvani është bërë gjithashtu një pikë kyçe e zinxhirëve globalë të furnizimit, veçanërisht në teknologjitë dixhitale, me shkritoret e ishullit që prodhojnë gjysmën e mikroçipëve të përdorur në çdo gjë, nga telefonat inteligjentë te makinat larëse dhe makinat.
Do të thotë një ngecje mbi Tajvanin midis Perëndimit dhe Pekinit kërcënon shumë më tepër dëme kolaterale sesa konfrontimi me Rusinë.
Charles Parton, një ish-diplomat britanik, beson se kjo është vetëm një arsye pse aparatçikët komunistë në Pekin, duke marrë parasysh reagimin e ashpër kundër Moskës, nuk do të rrezikojnë një pushtim të plotë.
“Ndërvarësia dhe thellësia e përfshirjes, në të dy drejtimet, midis Kinës dhe pjesës tjetër të botës është shumë më e thellë sesa me Rusinë,” shton Parton.
"Ka shumë më tepër për të humbur nga të gjitha anët."
Megjithatë, ai ende beson se një sasi e madhe "shkëputjeje" midis Perëndimit dhe Kinës është e pashmangshme në vitet në vijim dhe se tensionet e ardhshme mbi Tajvanin do t'i detyrojnë bizneset të zgjedhin anët.
Ky ishte rreziku i theksuar së fundmi nga dy nga mjeshtrat më të mëdhenj të spiunazhit të Britanisë dhe Amerikës, gjatë një paraqitjeje të përbashkët në Londër.
Në një fjalim me shefin e MI5, Ken McCallum në fillim të këtij muaji, drejtori i FBI-së, Christopher Wray paralajmëroi se shumë kompani perëndimore që operonin në Rusi kishin mbetur me "gishtat e tyre ende në atë derë kur ajo u mbyll me forcë".
“Nëse Kina pushton Tajvanin, ne mund të shohim të njëjtën gjë përsëri, në një shkallë shumë më të madhe, "u tha Wray gazetarëve në Londër.
"Ashtu si në Rusi, investimet perëndimore të ndërtuara ndër vite mund të bëhen peng."
Dr Michael Reilly, një koleg i lartë dhe ekspert i Kinës në Universitetin e Nottinghamit, i cili ishte ish-ambasador de fakto i Britanisë në Tajvan nga 2005 deri në 2009, thotë se kjo ishte një "armë paralajmëruese" për firmat.
"Shumica e kompanive që kanë bërë biznes në Rusi kanë qenë në gjendje të përballojnë goditjen, të anulojnë investimet e tyre dhe të largohen nga Rusia," shton ai.
“Shlyerja e investimeve të tyre në Kinë do të kishte një ndikim shumë, shumë më të madh.”
Jo më kot Kina njihet si punishtja e botës, shumë biznese të huaja mbështeten tek fabrikat në vend për një pjesë të procesit të prodhimit.
Një kompleks i përhapur i drejtuar nga Foxconn në Zhengzhou, i quajtur "qyteti i iPhone", punëson më shumë se 300,000 njerëz dhe prodhon gjysmën e iPhone-ve në botë në emër të Apple.
Pegatron, një kompani tajvaneze me operacione në Shangai dhe Kunshan aty pranë, monton veçmas rreth një të katërtën e celularëve.
Apple gjithashtu mbështetet në një listë të gjatë të furnizuesve me bazë në Kinë për komponentë – ashtu si gjigantët e tjerë të teknologjisë si Microsoft, Google dhe Intel.
Ndërkohë, një mori shitësish të modës, duke përfshirë H&M, Zara, Gap dhe Calvin Klein, mbështeten në një varg furnizuesish materialesh në vend, i cili është prodhuesi më i madh i pambukut në botë.
Shumë kompani perëndimore kanë shkuar edhe më tej dhe kanë investuar për të pasur operacionet e tyre në Kinë, ose kanë krijuar sipërmarrje të përbashkëta me një kompani vendase – një kusht prej kohësh për hyrjen në disa industri.
Nike ka 102 fabrika në Kinë, duke punësuar më shumë se 123,000 punëtorë, ndërsa JCB, traktorët britanikë, fadromat dhe makineritë e tjera, operon një fabrikë prodhimi në Pudong, afër Shangait.
Prodhuesit gjermanë të makinave, duke përfshirë BMW, Volkswagen dhe Mercedes-Benz kanë të gjithë sipërmarrje të përbashkëta që prodhojnë dhe shesin miliona makina çdo vit.
VW, deri tani prodhuesi më i madh dhe i pari i huaj që hapi dyqanet në Kinë katër dekada më parë, shet një makinë në Kinë çdo 10 sekonda dhe thuhet se mbështetet në vendin për rreth gjysmën e fitimeve të saj. Ajo ka 33 fabrika kineze të përhapura në të gjithë vendin, duke punësuar më shumë se 100,000 punëtorë dhe duke prodhuar pesë milionë automjete në vit.
Sasia e biznesit që prodhuesit gjermanë të makinave bëjnë tani në Kinë i shtyu studiuesit në Institutin Francez të Marrëdhënieve Ndërkombëtare të paralajmëronin vitin e kaluar se ata ishin bërë një "thembra e Akilit" për Berlinin. Kjo varësi mund të zvogëlojë "hapësirën për manovrim" të BE-së gjatë një krize diplomatike, paralajmëruan ata.
Në të njëjtën kohë, probleme mes Kinës dhe Tajvanit kërcënon furnizimin global të asaj që disa e quajnë tani "nafta e re": mikroçipet.
Nga fillimet modeste në vitet 1970, dhe me ndihmën e shtetit, Tajvani është kthyer në kryeqytetin botëror të prodhimit të çipave, me Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) dhe United Microelectronics Corporation (UMC) tani dy kontraktorët më të mëdhenj të tillë në botë.
Megjithatë, tregjet patën një pamje ndëshkuese të kaosit të shkaktuar nga përçarja në këtë industri kur pandemia Covid mbylli fabrikat në ishull, duke rrëmbyer zinxhirët globalë të furnizimit dhe duke sjellë linjat e prodhimit për automjete, frigoriferë "të zgjuar", televizorë dhe konzolla të lojërave video që dridhen në një ndalesë.
E gjithë kjo ka bërë që disa kompani të fillojnë në heshtje të transferojnë një pjesë të prodhimit nga Kina dhe Tajvani, në vende duke përfshirë Vietnamin dhe Malajzinë. Ato janë nxituar nga mosmarrëveshjet e tjera SHBA-Kinë mbi vjedhjen e pronës intelektuale, çekuilibrat tregtare, goditjen ndaj Hong Kongut dhe persekutimin e myslimanëve ujgurë në rajonet e Xinjiang.
Universiteti i Nottingham's Reilly, i cili në një fazë përfaqësoi gjigantin e mbrojtjes BAE Systems në Kinë pasi u tërhoq nga diplomacia, thotë se kjo në një farë mënyre përfaqëson një shthurje të dekadave të mëparshme, kur qeveritë dhe kompanitë perëndimore gjykuan se të bërit biznes me Kinën ishte një mundësi shumë e mirë. për të kaluar lart.
"Shumë kompani kanë bërë vërtet shumë mirë në Kinë," thotë ai. “Por ngjarjet e fundit kanë përqendruar mendjet dhe ata po shohin shumë më kritikë tani në ekspozimin e tyre.
“Nuk ka pasur kaq shumë deinvestime, sepse Kina mbetet një treg shumë i rëndësishëm për të gjithë.
“Por investimet e reja që mund të kishin shkuar atje 10 vjet më parë po shkojnë gjithnjë e më shumë në vende të tjera tani. Ndërsa më parë mund të kishin investuar në Kinë për të furnizuar pjesën tjetër të botës, jo pak tani po e përdorin atë investim vetëm për të furnizuar tregun kinez.”
Megjithatë, sasia e kapitalit perëndimor të lidhur atje mbetet e madhe – dhe për disa kompani ka thjesht shumë në rrezik.
Një krizë mbi Tajvanin e ngjashme me Ukrainën do të shkaktonte një "krizë ekzistenciale" për prodhuesit gjermanë të makinave, tha një këshilltar i firmave për Financial Times në fillim të këtij viti.
Ish-diplomati Parton thotë se kjo do të komplikojë reagimin e marrë nga Perëndimi, veçanërisht nëse veprimet e Kinës nuk mund të kategorizohen lehtësisht.
Në vend që të pushtojë ose bllokojë ishullin, ai beson se Pekini do të përdorë taktika "më të zgjuara" që mjegullojnë linjat e pranueshmërisë - duke e bërë më të vështirë për të përcaktuar nëse vijat e kuqe janë kapërcyer.
“Dhe kështu do të ketë kompani të huaja që do të ushtrojnë shumë presion mbi qeveritë e tyre, duke thënë: “A do të qëndroni vërtet këtu, me të gjitha humbjet që do të sjellë?”, shton ai.
Pekini gjithashtu mund të “lodhë dorën e tij” dhe të detyrojë firmat perëndimore të zgjedhin anët, ndoshta duke u thënë atyre se duhet të investojnë në kontinent dhe jo në ishull, ose duke kërkuar që vendet e tjera të ndalojnë njohjen e pasaportave tajvaneze, duke kufizuar aftësinë e punonjësve për të udhëtuar.
"Nëse nuk do të pushtoni, duhet të filloni të mendoni për mënyra të tjera për të ushtruar presion mbi Tajvanezët dhe botën," thotë Parton. "Bëhuni gati për të."
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/western-companies-face-existential-crisis-050000971.html