Waymo fillon udhëtimet plotësisht autonome në San Francisko, duke zgjeruar zonën e robotëve të Arizonës

Waymo, kompania e parë vetë-drejtuese që nisi një shërbim robotaksi në SHBA, tha se po kalon në funksionimin plotësisht autonom të automjeteve në San Francisko dhe po zgjeron zonën e shërbimit ku operon flota e saj robotaksi në Arizona në qendër të Phoenix.

Njësia Alphabet Inc., e cila filloi testimin e SUV-ve elektrikë Jaguar I-PACE të ngarkuar me kamera, sensorë lazer lidar, radar dhe kompjuterë në San Francisko në vitin 2020, tha se po përdor disa nga ato automjete pa një shofer rezervë njerëzor pas timonit. Për momentin, ata do të tërheqin vetëm punonjësit e Waymo, në vend që të paguajnë klientët. Cruise, i mbështetur nga General Motors, ka filluar të ofrojë udhëtime autonome me pagesë për udhëtarët në San Francisko, megjithëse Waymo pretendon se është kompania e parë që ka shërbime robotaksi në më shumë se një vendndodhje.

"Ne jemi veçanërisht të emocionuar për këtë fazë tjetër të udhëtimit tonë, pasi ne sjellim zyrtarisht teknologjinë tonë vetëm për kalorës në San Francisko - qyteti që shumë prej nesh në Waymo e quajnë shtëpi," tha bashkë-CEO Tekedra Mawakana në një postim në blog. “Kemi mësuar kaq shumë nga testuesit tanë të besuar të San Franciskos gjatë gjashtë muajve të fundit, për të mos përmendur mësimet e panumërta nga kalorësit tanë gjatë viteve që nga fillimi i shërbimit tonë plotësisht autonom në Luginën Lindore të Phoenix. Të dyja këto kanë ndikuar drejtpërdrejt në mënyrën se si ne e çojmë përpara shërbimin tonë ndërsa mirëpresim punonjësit tanë të parë kalorës në SF.

Ardhja e shërbimeve autonome të udhëtimit në një mjedis të dendur urban si San Francisko është një arritje e madhe për një teknologji që është dëshmuar të jetë më komplekse dhe sfiduese për t'u përsosur se sa ishte parashikuar disa vite më parë, pavarësisht miliarda dollarëve investime dhe, në rastin e Waymo , më shumë se një dekadë Kërkim dhe Zhvillim. Së bashku me Cruise, njësia Zoox e Amazon po përgatitet gjithashtu të nisë një shërbim udhëtimi robotik me bazë në San Francisko. Konkurrentët duke përfshirë Argo AI, të mbështetur nga Ford dhe Volkswagen, dhe Motional, të mbështetur nga Hyundai Motor dhe Aptiv, kanë plane për shërbimet e tyre autonome të udhëtimit në Miami dhe Las Vegas, respektivisht.

Përveç programit të tij robotaksi, Waymo ka filluar të vendosë gjysmë kamionë autonome, fillimisht në Teksas, dhe ka qenë duke rreshtuar klientët dhe ndërtuesit e kamionëve për atë që disa analistë mendojnë se mund të jetë një biznes bindës për shkak të rritjes së kërkesës për mallra dhe mungesës së shoferëve të kamionëve me distanca të gjata.

Waymo filloi të jepte udhëtime provë në minifushat autonome në periferinë Phoenix në 2017, dhe prezantoi udhëtime plotësisht autonome në 2020, duke kufizuar zonën e shërbimit në komunitetet e Luginës Lindore, duke përfshirë Chandler dhe Tempe. Kompania po planifikon ta bëjë shërbimin të disponueshëm edhe në qendër të Phoenix, megjithëse ashtu si në San Francisko, fillimisht vetëm punonjësit e Waymo do të bëjnë udhëtime në atë pjesë të qytetit.

"Nuk është çështja e vërtetimit të teknologjisë suaj për rrugë të caktuara, por vendosja e një shoferi të sigurt Waymo që është i përgatitur të përballojë atë që mund të ndodhë në atë lloj rruge kudo," tha në postim Dmitri Dolgov, gjithashtu bashkë-CEO i Waymo. "Ashtu si mësimet tona nga Lugina Lindore e Phoenix-it u transferuan në San Francisko, mësimet tona nga San Francisko tashmë po informojnë përparimin tonë në qendër të Phoenix."

Megjithëse ka gjeneruar të ardhura prej disa vitesh, Waymo ende nuk e ka zbuluar atë informacion ose nuk ka thënë se kur pret të bëhet fitimprurës.