Shikoni Ukrainian Bombers Bullsye A Russian Tank

Ata erdhën duke bërtitur në lartësinë e pemës, diku mbi Ukrainën jugore. Çifti i bombarduesve të forcave ajrore ukrainase me krahë lëvizës hodhën një tufë bombash dhe më pas u larguan me shpejtësi, duke shpërthyer flakë për të shpërqendruar mbrojtjen ajrore ruse. Poshtë dhe pas tyre shpërtheu një tank rus.

Një video dramatike me dron që qarkulloi në internet të martën, duke përshkruar fluturimin e mësipërm të sulmit, nënvizon një hendek në rritje midis forcave ajrore ukrainase dhe ruse ndërsa kundërofensivat binjake të Ukrainës në jug dhe në lindje hyjnë në muajin e tyre të dytë.

Pilotët ukrainas kundër gjasave po mbështesin miqtë e tyre në terren me mbështetje agresive dhe të saktë nga ajri. Pilotët rusë po përpiqen të bëjnë të njëjtën gjë - dhe po rrëzohen gjatë procesit.

Videoja e së martës është të paktën e treta në javët e fundit që paraqet Su-24 me dy vende, me dy motorë, supersonikë të forcave ajrore ukrainase, me krahët e tyre me gjeometri të ndryshueshme, në veprim mbi Ukrainë.

Vetë lajmi është se forcat ajrore i kanë mbetur ndonjë Su-24, pasi lufta më e gjerë e Rusisë kundër Ukrainës është në muajin e saj të tetë. Forcat ajrore ukrainase zotëronin vetëm një duzinë Su-24 operacionale, të gjitha të mbetura nga epoka sovjetike, kur Rusia sulmoi në fund të shkurtit. Rusët qëlluan me shpejtësi, ose shpërthyen në tokë, 11 nga dhjetëra.

Por Ukraina kishte në ruajtje një numër të madh të Su-24 të vjetëruar. Me atë që duhet të ketë qenë përpjekje heroike nga ana e teknikëve dhe inxhinierëve, forcat ajrore u kthyen në shërbimin e vijës së parë të bombarduesve mjaft të vjetër për të rivendosur njësinë e vetme të shërbimit Su-24, Regjimentin e 7-të Bombardues në Starokostiantyniv në Ukrainën perëndimore.

Tani Su-24 po fluturojnë bombardime - mjaft shpesh dhe mjaft afër forcave të vijës së parë që ata janë në të gjithë rrjetet sociale. Edhe në këtë kontekst, video e së martës është e veçantë. Për saktësinë e bastisjes, nëse për asnjë arsye tjetër. Dy bombarduesit, që fluturonin me shpejtësi pikërisht mbi tendën e pyllit, goditën me bomba të padrejtuara një tank rus, ndërsa tanku ishte nën mbulesën e pemëve.

Është e vështirë të mbivlerësohet se sa e vështirë është ta bësh këtë. Për këtë lloj sulmi, praktikuesi kryesor në botë i mbështetjes së afërt ajrore, Forca Ajrore e SHBA-së, zakonisht përdor municione të drejtuara - dhe nga lartësia mesatare. Ka më shumë hapësirë ​​për gabime dhe më shumë kohë për korrigjime, ndërmjet momentit kur avioni lëshon municionin e tij dhe momentit të goditjes.

Por qasja e USAF ndaj CAS supozon se ajo ka shtypur mbrojtjen ajrore të armikut - dhe gjithashtu supozon mbështetje nga një mori njerëzish dhe sistemesh të mundshme. Satelitët, dronët dhe kontrollorët në terren që ushqejnë inteligjencën në kohë reale për ekuipazhet e bombarduesve, për të përmendur disa. Fusha sensorë me besueshmëri të lartë në vetë avionët e sulmit, për të përmendur një tjetër.

Ukrainasit nuk kanë epërsi ajrore. Dhe ndërsa ata do gëzojnë mbështetjen e agjencive të inteligjencës amerikane dhe do kanë drone dhe trupa në terren për gjetjen e objektivave të armikut, ata nuk përfitojnë nga zinxhiri i vrasjeve të teknologjisë së lartë që amerikanët e marrin si të mirëqenë.

Është e qartë se si ekuipazhet e Su-24 shmangën rrëzimin nga rusët. Ata fluturuan ulët dhe shpejt. Është më pak e qartë se si ata arritën të godasin një objektiv të vogël me bomba të padrejtuara - një objektiv që ata pothuajse me siguri nuk mund ta shihnin derisa të ishin pikërisht mbi të.

Videot që kemi parë nga brenda kabinave të avionëve luftarakë ukrainas gjatë shtatë muajve të fundit mund të ofrojnë disa të dhëna. Një përmbledhje video nga një pilot MiG-29 tregon të paktën dy sisteme komerciale GPS të lidhura në kabinë. Më i madhi dhe më moderni, një Garmin 660, në teori mund të ndihmojë në drejtimin e një ekuipazhi bombardues drejt koordinatave të sakta.

Pra, është e mundur që forcat në tokë, ose operatorët e një droni, të dallojnë tankun rus, të përcaktojnë me saktësi koordinatat e tij GPS dhe t'i ushqejnë ato nëpërmjet radios zanore tek ekuipazhet e Su-24 mjaft shpejt që ekuipazhet të bombardojnë tankun përpara se të lëvizte.

Është e thjeshtë. Por vështirë se është e lehtë. Të gjithë të përfshirët duhej të vepronin me shpejtësi. Dhe madje edhe me shënjestrimin dhe navigimin e saktë, bombardimi në vetvete ishte një çështje e rrezikshme. Vetëm lartësia e ulët përfaqësonte një rrezik serioz për ekuipazhet. Shtojini kësaj edhe rrezikun nga mbrojtja ajrore ruse.

Aftësi dhe guxim. Janë ato që bënë të mundur sulmin me tank të ukrainasve. Dhe ata janë arsyeja pse rusët nuk e kanë dyfishuar sulmin. Po, forcat ajrore ruse janë rikthyer në aksion pas dy javëve të para të kundërofensives ukrainase. Por sukseset e saj më të mëdha kanë ardhur në goditjen e ndërtesave në pozicionet që vetë rusët zunë kohët e fundit.

Madje edhe ato bastisje kanë rezultuar jashtëzakonisht të kushtueshme për rusët. Ata humbën katër avionë luftarakë vetëm të shtunën. Në të kundërt, nuk ka pasur Ndonjë konfirmoi humbjet e avionëve luftarakë ukrainas që nga fundi i gushtit.

Është e qartë se tani forcat ajrore ukrainase janë më të mira në mbështetje të afërt ajrore sesa forcat ajrore ruse. Justin Bronk, një analist në Institutin Mbretëror të Shërbimeve të Bashkuara në Londër, ka vënë në dukje mungesën relative të trajnimit nga pala ruse.

Pa trajnim më të mirë, pilotët rusë "do të luftonin për të përdorur në mënyrë efektive shumë nga aftësitë teorike të avionëve të tyre në mjedisin ajror kompleks dhe të kontestuar të Ukrainës," Bronk parashikuar kur lufta ishte e re.

Ne tani shohim me sytë tanë se çfarë mund të bëjnë pilotët e aftë të Ukrainës në qiejt e rrezikshëm mbi fushën e betejës. Është e njëjta gjë me pilotët e pakualifikuar të Rusisë nuk mund të bëjnë.