Drejtorët ekzekutivë të Walmart, JPMorgan, GM flasin për ngadalësim të mundshëm

Ndërsa viti 2023 afrohet dhe perspektiva e një recesioni afrohet, Amerika e korporatave po përgatitet për një ngadalësim të shpenzimeve konsumatore.

Drejtorët ekzekutivë të kompanive të mëdha duke përfshirë Walmart dhe General Motors iu bashkuan "Squawk Box" të CNBC të martën në mëngjes për të folur mbi inflacionin, normat e interesit, gjeopolitikën dhe çfarë do të thotë kjo për perspektivat e tyre në vitin e ri.

Ja çfarë thanë:

Rritja e normave të interesit, inflacioni rekord, presioni gjeopolitik dhe faktorë të tjerë mund të bashkohen në një recesion, JPMorgan Chase CEO Jamie Dimon tha për CNBC.

Kursimet dhe ndihma e qeverisë gjatë pandemisë po ndihmojnë në mbajtjen e kuletave të konsumatorëve të qëndrueshme, por inflacioni dhe rritja e normave po “gërryen gjithçka”, tha ai.

CEO parashikoi se rritja e shpenzimeve konsumatore të vitit 2022 nuk do të zgjasë shumë dhe nënvizoi rrezikun që vjen nga rritja e normave të interesit ndërsa Fed punon për të frenuar inflacionin.

Trazirat gjeopolitike të këtij viti, duke përfshirë luftën në Ukrainë dhe tregtinë e tensionuar me Kinën, janë gjithashtu ndër “retë e stuhisë” që Dimon po shikon. Ndërsa dollari forcohet, ai vuri në dukje se tregtia ndërkombëtare për diçka si nafta do të vazhdojë të bëhet më e shtrenjtë pasi monedhat më të dobëta janë të detyruara të përputhen me diferencën.  

“Kur shikoni përpara, ato gjëra mund të prishin ekonominë dhe të shkaktojnë këtë recesion të butë deri në të fortë për të cilin njerëzit janë të shqetësuar,” tha Dimon. “Mund të jetë një uragan. Ne thjesht nuk e dimë.”

General Motors CEO Mary Barra parashikon erëra të kundërta ekonomike vitin e ardhshëm, por ende nuk po jep alarmin për një recesion.

“Unë nuk do të quaj recesion, këtë duhet ta bëjnë ekonomistët,” tha Barra për CNBC. "Por tani, ne ende po shohim një konsumator mjaft të fortë."

Edhe kështu, prodhuesi i makinave është duke vazhduar me kujdes të jenë të përgatitur për një kolaps të mundshëm të kërkesës, të ngjashme me atë industritë e tjera kanë parë. Gjatë pandemisë, kur konsumatorët shpenzonin më pak për udhëtime dhe shërbime, disa industri panë kërkesë të ngritur dhe u zunë në kujdes kur kjo kërkesë u zhduk më vonë.

Barra tha se GM është duke përgatitur "një 2023 mjaft konservator" nga pikëpamja e kostos për të shmangur të qenit i verbër., por që ajo ende po sheh "kërkesë të mbytur" që zgjat nga pandemia.

Barra gjithashtu pret që problemet nga pandemia, të tilla si mungesa e gjysmëpërçuesve dhe zinxhirët e tensionuar të furnizimit, të vazhdojnë deri në vitin 2023, pavarësisht përmirësimeve çdo tremujor.

Walmart Drejtori i Përgjithshëm Doug McMillon nuk dëshiron një recesion, por ai mendon se mund të jetë një e keqe e nevojshme për të lehtësuar inflacionin për klientët e tij.

"Ne kemi disa klientë që janë më të vetëdijshëm për buxhetin që kanë qenë nën presionin e inflacionit tani për muaj të tërë," tha McMillon. “A duhet që Fed të bëjë atë që duhet të bëjë, edhe nëse është një ulje shumë më e vështirë sesa do të donim? Unë mendoj se inflacioni duhet të trajtohet.”

Megjithëse Walmart ende po sheh shpenzime të forta, McMillon e ka vërejtur shpenzime më konservatore në kategori të caktuara si elektronikë dhe lodra.

Walmart ka parë që çështjet e personelit të epokës së pandemisë kanë filluar të ulen ndërsa ka rritur pagat, por McMillon vuri në dukje se ka ende presion për punësimin në nivelin e arkëtarit. Nëse godet një recesion i fortë, McMillon siguroi që Walmart të mos kthehej në shkurtime të stafit.

“Klientët dhe anëtarët duhet të shërbehen në mënyrë që kjo të rrisë numrin tonë të punonjësve. Rritja ndoshta do të vazhdojë të rritet”, tha McMillon.

United Airlines CEO Scott Kirby i tha CNBC se kompania e tij po hyn në vit me optimizëm, por se 2023 mund të shohë një "recesion të butë të shkaktuar nga Fed".

Udhëtimi i biznesit po shijon një rikthim i qëndrueshëm nga kolapsi i saj i epokës së pandemisë, por Kirby tha se kërkesa e udhëtarëve është duke u ulur, gjë që mund të tregojë "sjellje para recesionit".

Dhe megjithëse industria është në "rradhët e tetë" të rimëkëmbjes së Covid, Kirby tha se ende po lufton me problemet e mbetura nga pandemia, si mungesa e pilotëve dhe karburanti i shtrenjtë.

Tani për tani, linjat ajrore kanë korrur përfitimet e punës hibride, me rritjen e punës në distancë duke u dhënë njerëzve më shumë fleksibilitet për të udhëtuar, tha Kirby.

United ende ruan një perspektivë pozitive pasi numrat e tij të të ardhurave vazhdojnë të rriten. Kirby tha se kompania "po kthehet në marzhe fitimi afër të gjitha kohërave".

“Nëse nuk do të shikoja CNBC në mëngjes – gjë që bëj – fjala recesion nuk do të ishte në fjalorin tim”, tha Kirby. "Ju thjesht nuk mund ta shihni atë në të dhënat tona."

Transporti po ngadalësohet, Unioni i hekurudhave të Paqësorit CEO Lance Fritz tha për CNBC, një shenjë se shpenzimet konsumatore po zvogëlohen dhe ekonomia po shtrëngohet.

“Tregu i banesave është ngadalësuar qartë dhe paketimi i parcelave është ngadalësuar qartë dhe ne po e shohim këtë në dërgesat e letrës dhe parcelave,” tha ai.

Fritz ia la në dorë Fed-it të vendosë nëse presioni mbi portofolin e konsumatorit – dhe potencialisht shkaktimi i një recesioni të vitit 2023 – ia vlen të ngadalësohet inflacioni. Ndërsa normat vazhdojnë të rriten, ai tha se shpenzimet dhe kërkesa me siguri do të ulen.

“Fed po përpiqet të na godasë të gjithëve në vijën e zjarrit me një ekonomi më të ngadaltë dhe duke dëmtuar kërkesën. Nuk është mirë”, tha Fritz.