(Bloomberg) - Bankat më të mëdha amerikane po paralajmërojnë për telashe përpara në kreditë e makinave pasi rënia e çmimeve për makinat e përdorura rrezikon t'i lërë huamarrësit nën ujë.
Më i lexuari nga Bloomberg
Wells Fargo & Co. tha se normat më të larta të humbjeve për kreditë që lindën në fund të vitit të kaluar kontribuan në një rritje të fshirjeve për periudhën. Ally Financial Inc., huadhënësi i dytë më i madh i automjeteve në vend, pa tarifat për kreditë e makinave me pakicë të katërfishohen në tremujorin e tretë. Dhe Fifth Third Bancorp tha se po tërhiqet nga origjinat.
Çmimet e makinave të përdorura ranë 7% në tremujorin e tretë, rënia më e keqe që nga thellësia e krizës financiare globale, sipas të dhënave të përpiluara nga kompania e ankandeve të automjeteve Manheim. Rreziku, frikësohen investitorët, është se nëse konsumatorët përfundojnë duke borxh më shumë sesa vlejnë makinat e tyre, ata mund të ndalojnë së bërë pagesat dhe të lënë automjetet të riposedohen.
"Ka pasur një shtrëngim të vërtetë të marzheve në prodhimin e makinave të reja, nga njëra anë, dhe nga ana tjetër ka pasur një rënie në çmimet e makinave të përdorura," tha në një intervistë shefi ekzekutiv i pestë i tretë, Tim Spence. “Kjo na ka bërë që të frenojmë pak prodhimin” e kredive.
Aleati paralajmëroi investitorët këtë javë se normat neto të tarifimit mund të rriten në 1.6% vitin e ardhshëm, një rritje nga 1.05% në tremujorin e tretë. Megjithatë, normat mbeten nën nivelet e tyre para pandemisë dhe shefi ekzekutiv Jeffrey Brown ishte i bindur se kompania e tij nuk kishte nevojë të tërhiqet nga origjinat.
"Ne ende ndihemi shumë mirë për kreditë e reja që po marrim sot," tha Brown. “Ne vazhdimisht shkurtojmë marzhet ku shohim xhepa në rritje të rrezikut. Analizat pas kësaj janë shumë të fuqishme – ne kemi biseda javore për kreditimin dhe rregullime të kutisë së blerjes – kështu që është një mjedis shumë i rrjedhshëm.”
Kur Wells Fargo filloi të shihte për herë të parë shenja të normave më të larta të humbjeve për kreditë që lindën vetëm vitin e kaluar, firma lëvizi me shpejtësi për të shtrënguar standardet e nënshkrimit. Ndryshimet, të kombinuara me ndikimin e kufizimeve të vazhdueshme të zinxhirit të furnizimit, shkaktuan rënien e vëllimit të origjinës së kredive për auto-kredi me 40% në tremujorin e tretë nga një vit më parë.
Çmimet e makinave të përdorura u rritën gjatë ditëve të para të krizës Covid-19, duke detyruar huamarrësit që blenë më pas të paguajnë më shumë - dhe të marrin kredi më të mëdha - për automjetet e tyre. Këta klientë tani po rivlerësojnë nëse ia vlen të mbeten aktual në pagesat e tyre, diçka që mund të rezultojë “sfiduese për sektorin e auto-financimit në vazhdim”, tha në një intervistë CEO i KeyCorp, Chris Gorman.
Ndërsa çmimet e makinave të përdorura kanë rënë që atëherë, ato mbeten të ngritura nga nivelet para pandemisë. E treta e pestë po sheh më shumë konsumatorë – veçanërisht ata me rezultate krediti subprime, të cilëve kompania zakonisht nuk u jep hua – përpiqen të fitojnë koncesione nga huadhënësit në mënyrë që ata të mund të mbajnë automjetet e tyre, tha shefi i kredisë Richard Stein.
"Njerëzit, nëse kanë një punë, duan të mbajnë makinën e tyre - ata nuk duan të shkojnë të blejnë një të re," tha Stein. "Ata po bëjnë shumë gjëra për të mbajtur makinën e tyre dhe për të qëndruar aktual ose për të punuar me huadhënësit."
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/wall-street-warns-trouble-brewing-183948865.html