VW fillon të ndërtojë automjete elektrike në fabrikën amerikane: Prodhimi në kohë

Koha nuk mund të ishte shumë më e mirë për Volkswagen për të filluar ndërtimin e automjeteve elektrike në fabrikën e saj në SHBA në Chattanooga, Tenn., ashtu siç kanë kaluar Shtetet e Bashkuara kërkesa të reja për EV-të që do të ndërtohen në Amerikën e Veriut, në mënyrë që të marrin pjesën e duhur të një kredie tatimore federale deri në 7,500 dollarë për blerjen e një automjeti elektrik.

"Ne jemi të ngazëllyer që ID.2023-të e vitit 4 po dalin nga linja e prodhimit," tha në Chattanooga. Hein Schafer, zëvendëspresident i lartë, Marketingu i Produkteve dhe Strategjia në Volkswagen of America Inc., Herndon, Va.

Në një webinar të organizuar nga Nju Jork Shoqata Ndërkombëtare e Shtypit Motorik, tha Schafer e re ID e Volkswagen.4 Automjeti elektrik crossover është tani modeli "më i shitur" i markës në linjën amerikane, me 30,000 rezervime paraprake.

Versionet e mëparshme të Volkswagen ID.4 u importuan në tregun amerikan nga Evropa. Lëvizja e prodhimit të automjeteve elektrike në Chattanooga ishte pjesë e një investimi shtesë prej 800 milionë dollarësh Tregu amerikan, tha VW.

Më shumë modele EV do të pasojnë, tha Schafer.

Me sa duket, vendimet që çuan në prodhimin e Volkswagen-ëve elektrikë në Shtetet e Bashkuara u vunë në lëvizje vite më parë, por është optikë e shkëlqyer për Volkswagen që të nxjerrë në treg modelin e ri të prodhuar në SHBA kaq shpejt pas Ligji i SHBA-së për Reduktimin e Inflacionit hyri në fuqi më 16 gusht.

Njoftimi i VW për fillimin e prodhimit në SHBA do të jetë një ndër shumë, pasi markat e tjera të importit bëjnë ç'është e mundur për të përshpejtuar planet ekzistuese për të ndryshuar Prodhimi EV në Amerikën e Veriut.

Aksionet janë të larta. Në gusht, Aleanca për Inovacionin Automobilistik, një grup tregtar për prodhuesit e makinave, tha se Akti i Reduktimit të Inflacionit do ta bënte këtë skualifikoj 70% e 72 modeleve të elektrizuara, të cilat më pas ishin të pranueshme për kredi tatimore, duke përfshirë bateritë, automjetet elektrike hibride plug-in dhe qelizat e karburantit.

Kongresi miratoi gjithashtu kërkesa të reja, me faza, për vendin ku prodhuesit e automjeteve burimin e përmbajtjes për bateritë EV, të tilla si litiumi, me synimin drejt reduktimit të varësisë nga Kina.

Sipas Aleancës për Inovacionin Automobilistik, aktualisht nuk ka automjete elektrike në treg që do të kualifikoheshin për të kaluar kufizimet e reja të përmbajtjes.

Schafer i Volkswagen tha se ka ende një "kthim ligjor" në lidhje me përmbushjen e rregullave të ardhshme të përmbajtjes së baterisë nga VW. Megjithatë, ai tha se nisja e asamblesë së Amerikës së Veriut është një "hap në drejtimin e duhur".