VW thotë se është e parakohshme për të komentuar mbi raportin që makinat elektrike ndezën zjarrin në Atlantic Transporter

Volkswagen tha se është shumë herët për të komentuar mbi raportet se zjarri në anijen e tij charter që transportonte gati 4,000 automjete të nivelit të lartë në SHBA, u ndez nga makina elektrike.

Ndërkohë, banka e investimeve UBS tha se nëse e gjithë ngarkesa shkatërrohej, kjo mund të zvogëlojë rreth 400 milionë euro (454.50 milionë dollarë) nga fitimet e VW.

Një raport në Daily Mail të Britanisë citoi kapitenin e Felicity Ace, Joao Mendes Cabecas, të thoshte të shtunën, bateritë litium-jon në makinat elektrike në bord morën zjarr dhe zjarri kërkonte pajisje speciale për ta shuar atë. Cabecas po fliste në portin Hortas të Azores pasi u shpëtua me anëtarët e ekuipazhit nga anija që digjej.

“Anija po digjet nga njëri skaj në tjetrin. Gjithçka është në zjarr rreth pesë metra mbi vijën e ujit”, citon Daily Mail të ketë thënë ai.

Por ende nuk është konfirmuar zyrtarisht shkaku i zjarrit.

VW iu përgjigj pyetjeve me email me këtë koment.

“Për momentin, çdo koment për shkakun është spekulativ dhe sigurisht do të jetë subjekt i hetimit pasi anija të jetë e sigurt”, tha VW.

Makinat elektrike kanë qenë në lajme për kapjen e papritur të zjarrit, por deri më tani nuk ka pasur prova të mjaftueshme për të demonstruar se automjetet me bateri janë unike të cenueshme. Zjarret e makinave janë relativisht të zakonshme, por mediat shpesh theksojnë zjarret e makinave elektrike.

Banka e investimeve UBS tha se nëse të gjitha automjetet në bord do të dëmtoheshin ose shkatërroheshin, duke supozuar një çmim mesatar shitjeje prej 100,000 € (115,000 dollarë), kjo do të çonte në një humbje të tremujorit të parë për VW prej rreth 400 milion €.

Felicity Ace mbante 3,965 VW, Porshe, Audi, Bentley dhe Lamborghini.

“Mjetet e eksportuara janë produkte me çmim të lartë dhe me marzh të lartë, prandaj incidenti mund të ketë një ndikim financiar domethënës në numrat e tremujorit të parë. Në rastin më të keq, nëse të gjitha automjetet do të dëmtoheshin ose shkatërroheshin, ne vlerësojmë një humbje prej rreth 1 milionë euro, duke reflektuar përqindjen e lartë të automjeteve luksoze në anije”, tha UBS.

“Megjithatë, ne do të prisnim kompensim financiar nga një kompani sigurimesh në një skenar të tillë. Edhe nëse automjetet mund të rikuperohen, dërgesa për klientët mund të vonohet në mënyrë domethënëse, me një ndikim të vogël negativ në numrat e tremujorit të parë, "tha UBS.

Ndërkohë, nëse makinat elektrike në bord do të ishin shkaku i zjarrit, kjo do të kishte një ndikim të madh negativ në të ardhmen e transportit të eksporteve të makinave elektrike ndërkontinentale.

Ndërsa makinat elektrike bëhen më të përhapura, një sërë mitesh dhe rreziqesh apo disavantazhesh të paprovuara janë krijuar. Zjarret spontane u tha se ishin një kërcënim për shkak të zjarrit të laptopit, tabletit ose telefonit dhe dizajnit të tyre të ngjashëm. Klima ekstreme mund të shqetësojë bateritë, duke përfshirë luhatjet e mëdha të temperaturës dhe nivelet e ngritura të pluhurit dhe grimcave. Nevoja për stacione të karikimit të shpejtë të tensionit të lartë u tha se ishte një rrezik potencial zjarri. Por deri më tani këto rreziqe janë më shumë spekulative sesa të vërtetuara dhe kërkohen më shumë të dhëna.