Volvo zbulon SUV-in e ri elektrik 80,000 dollarë me Luminar lidar

Planet e Volvo-s për të shitur ekskluzivisht automjete tërësisht elektrike deri në vitin 2030 nisën të mërkurën me zbulimin e EX90 të saj - i pari në një linjë të re të automjeteve elektrike për prodhuesin suedez të automjeteve.

Prodhuesi i makinave po e quan SUV-in me shtatë vende, automjetin e tij të ri kryesor, duke filluar nga nën 80,000 dollarë. Kompania tha se prodhimi i makinës pritet të fillojë në SHBA vitin e ardhshëm, me prodhimin në Kinë që do të pasojë.

EX90 i ngjan linjës aktuale të automjeteve të Volvo Cars. Me një karikim të plotë, makina pritet të arrijë deri në 300 milje distancë, sipas kompanisë.

Makina shënon edhe prezantimin e Teknologjitë e dritës' sistemi lidar si pajisje standarde në një automjet të ndërtuar komercialisht. Shumë në industrinë e automobilave besojnë se lidar është gjenerata e ardhshme e teknologjisë së sigurisë dhe një hap më afër automjeteve më të automatizuara ose autonome.

Lidarët, ose sistemet e zbulimit dhe rangut të dritës, mund të ndiejnë rrethinën dhe të ndihmojnë makinat të shmangin pengesat. Ata përdorin dritën për të krijuar imazhe me rezolucion të lartë që ofrojnë një pamje më të saktë të rrethinës sesa vetëm kamerat ose radarët.

Të gjithë EX90-të do të vijnë standard me një sensor lidar dhe softuer përkatës nga Luminar me bazë në Florida.

Sistemet e avancuara të asistencës së shoferit dhe automjeteve autonome mund të përdorin gjithashtu lidar për të ndihmuar në përcaktimin e vendndodhjes së saktë të automjetit, duke krahasuar imazhet 3D të krijuara nga sensori me hartat e detajuara. Vendimi i Volvo për të bërë një pajisje standarde të sistemit lidar në EX90 do të ndihmojë në mbështetjen e përmirësimeve të ardhshme të softuerit të ndihmës së shoferit të automjetit dhe, përfundimisht, softuerit vetëdrejtues.

Për Luminar, vendimi i Volvo-s për të bërë standardin e sensorit Iris lidar të kompanisë në EX90 është një fitore e madhe që vërteton një pjesë kyçe të strategjisë së saj afatgjatë - duke mbështetur teknologjitë e ndihmës së shoferit që synojnë të ndihmojnë një shofer njerëzor, jo të zëvendësojnë shoferin.

“Që nga fillimi, strategjia e Luminar ka qenë që ta marrë këtë teknologji që shpëton jetë në duart e sa më shumë njerëzve të jetë e mundur – duke u fokusuar fillimisht në mundësimin e sigurisë së avancuar dhe zhbllokimin e autonomisë për konsumatorët me programet e automjeteve të prodhimit,” tha CEO i Luminar Austin Russell. "Një pjesë e madhe e asaj që e bën Volvo EX90 kaq unik dhe të guximshëm është se ai demokratizon sigurinë duke përfshirë lidarin si standard në çdo automjet."