Rënia e aksioneve pas humbjes së fitimeve nuk është befasuese.
Volkswagen
nuk e ndryshoi udhëzimin financiar të vitit të plotë dhe ende planifikon të bëjë afërsisht 20 miliardë fitime operative në 2022.
Udhëzimet financiare nuk kanë ndryshuar, por udhëzimet e ofrimit kanë ndryshuar. Në korrik, Volkswagen besonte se dërgesat totale në 2022 do të rriteshin 5% në 10% krahasuar me totalin e 2021 prej 8.9 milionë njësive. Tani kompania pret që dërgesat e vitit 2022 të jenë të njëjta me vitin 2021. Fajin e kanë kufizimet e zinxhirit të furnizimit.
Pavarësisht nga ajo erë e kundërt, biznesi i VW për EV vazhdoi të zgjerohej gjatë tremujorit. Automjetet elektrike me bateri arritën në 6.8% të dërgesave totale të VW. Nga viti deri më sot, VW ka dorëzuar 366,400 EV, nga 293,000 të dorëzuara në të njëjtën periudhë të 2021. Kina llogaritet për 112,700 nga ato dërgesa EV të vitit 2022. Shitjet e automjeteve elektrike kineze të VW janë rritur me 139% deri më tani në 2022 krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2021.
Sa për
Porsche
,
në tremujorin e parë të tij si a tregtohet publikisht kompania, ajo raportuar rreth 1.5 miliardë dollarë fitim operativ. Kjo është pak më mirë sesa priste Rruga. Aksionet ishin në rënie në tregtimin jashtë shtetit, por janë rritur dhe tani janë rritur rreth 0.5%.
Rënia fillestare është një pjesë e vogël e asaj që është e vështirë të kuptohet në lidhje me numrat e Porsche dhe VW. Rebusi shumë më i madh mbetet vlerësimi.
Me lëvizjet e sotme. Aksionet e Volkswagen, më pak aksionet e Porsche që zotëron, nuk vlejnë pothuajse asgjë – rreth 1 miliard dollarë. Porsche ka një kapitalizim tregu prej rreth 91 miliardë dollarë. VW zotëron rreth 80% të këtij aksioni, ose pothuajse 73 miliardë dollarë. Dhe i gjithë kapitalizimi i tregut të Volkswagen është rreth 74 miliardë dollarë.
(Rregullimi për borxhin i bën gjërat të duken më keq, e bën VW si një ent me vlerë më pak se zero.)
Kjo vlerë është pavarësisht vlerësimeve se fitimi operativ i VW në vitin 2022, duke përjashtuar të gjitha të ardhurat e Porsche, duhet të arrijë në 13 miliardë dollarë ose 14 miliardë dollarë.
Një kompani që tregton për 0.07 herë fitimin operativ të vitit 2022 (1 miliardë dollarë pjesëtuar me 13.5 miliardë dollarë) është e vështirë të pajtohet. Porsche tregton për afërsisht 15 herë fitimin operativ. Markat luksoze, natyrisht, marrin vlerësime më të larta.
Ferrari
(RACE) tregton për rreth 30 herë fitimin e vlerësuar të vitit 2022. Por akoma, 0.07 herë? Për më tepër, VW ka biznese luksoze duke përjashtuar Porsche. Ajo zotëron Audi.
Numrat e tremujorit të tretë nuk ishin një katalizator për investitorët për të rivlerësuar situatën e çuditshme. Ndoshta vlerësimet aktuale janë një mundësi. Ata duken kështu. Por është e vështirë të debatosh me tregun dhe të fitosh. Megjithatë, ndonjëherë tregu është i gabuar.
S&P 500
Dow Jones Industrial Average
kontratat e së ardhmes janë ulur respektivisht 0.5% dhe 0.1%.
Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]