Shumë pak fluturime SHBA-Kinë janë rikthyer pavarësisht përfundimit të Covid

Fluturimet e Air China janë parkuar në pistën e Aeroportit Ndërkombëtar të Kryeqytetit të Pekinit në Pekin, Kinë, 28 mars 2016.

Kim Kyung Hoon | Reuters

Pekin - Më pak se 6% e fluturimeve amerikane drejt dhe nga Kina kontinentale që ekzistonin në vitin 2019 kanë rifilluar, sipas një raporti të Nomura.

Në të kundërt, fluturimet midis Kinës kontinentale dhe Egjiptit, Arabisë Saudite dhe Italisë pothuajse janë kthyer në frekuencën para pandemisë ose më shumë, tregoi raporti, duke cituar të dhënat e 22 majit nga Variflight.

"Ne mendojmë se faktorët gjeopolitikë në ringjalljen e turizmit të jashtëm të Kinës ... janë qartë në lojë këtu," thanë në raport të hënën, kryeekonomisti i Nomura-s për Kinën, Ting Lu dhe një ekip.

Në mars, Kina ndërmjetësoi rivendosjen e lidhjeve diplomatike midis rivalëve të Lindjes së Mesme, Arabisë Saudite dhe Iranit. Pekini ka refuzuar të dënojë pushtimin e paprovokuar të Ukrainës nga Rusia, ndërsa ka bërë thirrje për bisedime paqeje.

Tensionet mes SHBA-së dhe Kinës janë zbehur ndërkohë. Ambasadori i Kinës në SHBA mori detyrën javën e kaluar pas një hendek prej rreth gjashtë muajsh pa asnjë në këtë pozicion.

Këtë fundjavë të kaluar, një Air China Fluturimi midis Pekinit dhe Nju Jorkut shënoi pasagjerin e parë direkt në itinerar nga një transportues kinez në muaj. Ishte një nga katër fluturimet e reja javore midis dy vendeve nga linjat ajrore kineze që Departamenti i Transportit i SHBA miratoi në maj.

Më parë, të vetmet fluturime të rregullta direkte nga transportuesit kinezë midis Kinës kontinentale dhe Nju Jorkut që nga pandemia ishin nga Shangai dhe Guangzhou. Fluturimet pa ndalesë ndërkufitare mbulojnë gjithashtu Los Anxhelosin.

Nga ana tjetër, raportet thonë se linjat ajrore me bazë në SHBA kanë zgjedhur të mos rifillojnë shumë fluturime midis SHBA-së dhe Kinës. Kjo për shkak se kufizimet në fluturimin mbi hapësirën ajrore ruse u japin avionëve kinezë një avantazh - një kosto shtesë prej 2 miliardë dollarësh në vit për tre linjat ajrore kryesore me bazë në SHBA.

deltë, I bashkuar American Airlines nuk iu përgjigj një kërkese për koment.

Në fillim të janarit, Pekini qetësoi kontrollet kufitare pas gati tre vjetësh dhe hoqi kërkesat për karantinë hyrëse. duke lejuar më shumë njerëz të marrin viza për të udhëtuar brenda dhe jashtë kontinentit.

Është shumë herët për të hequr dorë nga rimëkëmbja kineze, thotë CEO i China Beige Book Leland Miller

Në mars, Delta njoftoi se rifilloi fluturimet direkte midis SHBA-së dhe Kinës – nga Shangai në Seattle dhe Detroit.

Në përgjithësi, fluturimet ndërkombëtare të Kinës kontinentale mbeten nën 40% të niveleve të vitit 2019, thuhet në raportin Nomura.

Analistët presin që ky nivel të rritet deri në 70% deri në fund të vitit ndërsa fluturimet ndërkombëtare rikuperohen gjatë sezonit të pushimeve verore.

Lexoni më shumë rreth Kinës nga CNBC Pro

Burimi: https://www.cnbc.com/2023/05/31/very-few-us-china-flights-are-back-despite-the-end-of-covid.html