UVEye Ofron 'MRI' të automobilave për klientët, tregtarët e shërbimit të makinave

Konsumatorët amerikanë tradicionalisht vrejnë veten në disa lloje përvojash në shitësit e automjeteve, por këtu është një e madhe: ata kontrollojnë automjetin e tyre në një korsi riparimi dhe shkruesja e shërbimit kthehet me një listë problemesh sa krahu i saj.

Ju mund ta keni marrë automjetin për një tingull qesharak nga frena e përparme majtas, pastaj zbuloni se mund t'ju duhen edhe goma të reja, akordim i motorit dhe oh po, duket sikur silenciatori juaj po ndryshket.

UVEye nuk mund të premtojë se do të largojë ankthin nga kjo lloj përvoje shumë tipike për pronarët e makinave në tregtarët. Por startup-i i softuerit të inspektimit të mbështetur nga General Motors është në rrugë të mbarë për të ofruar një përvojë të shpejtë për klientët, një katalog më gjithëpërfshirës dhe të mbështetur nga të dhënat e problemeve të automjetit të tyre sesa ka qenë i disponueshëm dhe një udhërrëfyes për përfitim më të madh shërbimi për tregtarët.

"Është si një MRI e jashtme e makinës," shpjegoi Yaron Saghiv, shefi i marketingut për startup-in në Tel Aviv, me bazë në Izrael.

Në të vërtetë, një makinë që i nënshtrohet UVEye fjalë për fjalë kalon në sekonda nga një portë që përbëhet nga sensorë, kamera dhe kompjuterë që vlerësojnë pothuajse menjëherë gjendjen fizike të automjetit dhe bëjnë gjithashtu një vlerësim mekanik. Inteligjenca artificiale dhe mësimi i makinerive përmirësojnë gjithçka duke përpiluar fotot dhe të dhëna të tjera dhe duke plotësuar një kuptim të asaj që po ndodh në pjesët e automjetit që nuk mund të shihen. Përfaqësia lëshon një raport që detajon gjithçka që ka nevojë për vëmendje, me foto dhe të dhëna.

"Ju jeni duke parë gjendjen e plotë të karriges, duke përfshirë çdo ndryshk, pjesë të thyera ose rrjedhje, dhe këshilltari i shërbimit mund të shpjegojë saktësisht se çfarë po shihni," tha CEO dhe bashkëthemeluesi i UVEye Amir Hever. “Ju po merrni informacion të detajuar për çdo gomë që keni, për shembull: prerje, konsumim. Dhe gjithashtu e gjithë e jashtme. Cila është gjendja e automjetit? Çfarë duhet të servisohet? Çfarë duhet të zëvendësohet? Ju keni një mirëkuptim të plotë.”

Për atë që drejtuesit thanë se ishte "një tarifë e vogël instalimi" dhe një abonim mujor që u kushton tregtarëve 3,000 deri në 5,500 dollarë në muaj për portë, UVEye tashmë është vendosur në të paktën disa qindra shitës në SHBA. Kjo ishte përpara marrëveshjes së sapo shpallur të kompanisë për të ofruar UVEye për CarMax për blerësit e automjeteve të shitura në ankand.

"Qëllimi i CarMax është të nxisë integritetin duke qenë i sinqertë dhe transparent në çdo ndërveprim," tha në një njoftim për shtyp Dave Unice, nënkryetar i operacioneve të tregtisë së CarMax. “Partneriteti ynë me UVEye na lejon ta çojmë më tej këtë mision duke u ofruar tregtarëve imazhe shumë të detajuara për automjetet e ankandeve në internet.”

Krahu i sipërmarrjes kapitale të GM Ventures të General Motors ra dakord vitin e kaluar për të ndihmuar në financimin e zhvillimit dhe komercializimit të sistemit UVEye.

“Kjo jep besueshmëri më të lartë dhe norma më të larta mbylljeje dhe përfundimisht më shumë blerje dhe më shumë besim [konsumatori] te tregtari,” tha Saghiv.

Shtoi Hever: “Ne nuk duam që [tregtarët] t'ju mbishesin, por duam të sigurohemi që automjeti që po drejtoni është i sigurt për t'u përdorur. Kjo është arsyeja pse është rekomandimi ynë për të zëvendësuar gjërat vetëm nëse mund të ketë një shqetësim sigurie ose nëse është një sistem kritik.”